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「投资贵州正当其时」【向“优”而行近悦远来】“毕节市‘贵人服务・毕须办’品牌优化营商环境典型做法，获国务院办公厅督查室通报推广；贵州餐饮店开办、水电气网联合报装、教育入学等‘高效办成一件事’经验，被国务院办公厅纳入经验做法汇编向全国推广。”在近日召开的贵州省促进民营经济发展壮大新闻发布会上，省投资促进局党组书记孙含欣介绍了我省营商环境优化取得的成绩。网页链接via.贵州日报天眼新闻[百度标王包年推广内容采编：王鹏]

【4月10日零时起调整[话筒]】4月10日零时起，全国铁路实行2025年第二季度列车运行图，中国铁路成都局集团有限公司（以下简称：成都局）根据旅客出行需求和管内外客流规律，持续优化运输产品供给，科学高效实施“一日一图”，旅客列车开行总数将达到1013对，精准满足旅客出行需求。二季度，成都局将[星星]优化成渝高铁成都东站始发时刻，安排7点至18点成都东整点开往重庆方向动车组列车，持续提升成渝高铁公交化产品便利性；[星星]新增热门线路高峰线动车组，其中，成都东至自贡2对，成都东至泸州3对、成都东至松潘2对、重庆北至石柱县1对，贵阳北至毕节3对等。（四川新闻网）[百度标王包年推广内容采编：王鹏]

关耳说事传播正能量 ——娃哈哈赋能地方经济贵州行娃哈哈走进贵州：以产业赋能书写乡村振兴与共同富裕新篇章近年来，娃哈哈集团积极响应国家乡村振兴和共同富裕战略，将目光投向西南腹地贵州。通过品牌赋能、产业链延伸、科技创新与社会责任并举，娃哈哈不仅为贵州刺梨产业打开了全国市场，更以“造血式”扶贫助力地方经济高质量发展，成为企业助力区域协调发展的典范。一、品牌赋能：让“深山珍宝”走向全国市场贵州刺梨被誉为“维C之王”，其营养价值早在上世纪便被科学界证实，但由于缺乏规模化开发和品牌推广，长期“藏在深山无人识”。2020年，娃哈哈董事长宗庆后亲赴贵州考察，宣布要将刺梨产品“卖向全国”，并迅速推出刺梨C压片糖果及系列饮品，填补了国内健康食品市场的空白。娃哈哈依托其强大的渠道网络和品牌影响力，将刺梨产品纳入全国商超、便利店体系，并通过线上电商平台触达年轻消费者。例如，2024年娃哈哈通过优化终端陈列、加大冰柜投放，显著提升了刺梨饮料在重点城市的铺货率，使得这一贵州特色农产品迅速成为都市健康消费的新选择。这一举措不仅让刺梨从地方特产升级为国民健康饮品，更带动了贵州刺梨种植面积扩大至百万亩，惠及数十万农户。二、产业链协同：构建“超链生态”助力产业升级娃哈哈在贵州的布局并非简单的原料采购，而是通过全产业链整合实现“四链协同”——延伸产业链、优化供应链、共享信息链、赋能价值链。其打造的“超链智造”产业园，集研发、生产、物流于一体，利用数字化技术实时监控终端销售数据，精准调整生产计划，减少库存压力。例如，通过“超链驾驶舱”系统，贵州刺梨的种植户可即时获取市场需求信息，科学规划采收周期；加工企业则能根据销售反馈优化产品配方。这种上下游高效联动的模式，既保障了刺梨原料的稳定供应，又提升了产品附加值，形成从田间到货架的完整产业闭环。三、科技驱动：数字化与健康理念的双重创新在数字化转型方面，娃哈哈将浙江经验引入贵州。通过大数据分析消费者偏好，针对性开发无糖、低卡等健康型刺梨饮品，精准契合年轻群体需求。同时，企业联合中国科学院等科研机构，深挖刺梨的抗氧化、抗疲劳等12大功效，推动产品从“功能化”向“精准营养”升级。 2025年，随着贵州全力打造“中国算力高地”，娃哈哈进一步借助本地算力资源优化生产流程。例如，利用人工智能预测区域销售峰值，动态调配物流资源，将产品配送效率提升30%以上。这种“科技+产业”的融合模式，为传统农业插上了智能化的翅膀。四、共同富裕：从“输血”到“造血”的可持续路径娃哈哈的贵州实践始终以“共富”为核心。一方面，通过“企业+合作社+农户”模式，带动当地种植户年均增收超万元；另一方面，在六盘水、毕节等地建设加工基地，创造数千个就业岗位，并开展技能培训，帮助农民转型为产业工人。这种“造血式”扶贫与贵州省政府的发展战略高度契合。2025年贵州省政府工作报告明确提出，要推动数字经济与实体经济深度融合，而娃哈哈的“超链生态”正是这一战略的生动实践。数据显示，娃哈哈刺梨项目已助力贵州相关产业年产值突破50亿元，成为当地乡村振兴的重要引擎。结语：企业担当与区域发展的共赢样本娃哈哈走进贵州的故事，展现了一家民族企业如何将自身发展融入国家战略。从品牌赋能到产业链协同，从科技创新到社会责任，每一步都体现了“商业向善”的力量。正如宗馥莉在2025年战略中所言，“破局与协同”不仅是企业生存之道，更是推动区域经济高质量发展的关键。在共同富裕的新征程上，娃哈哈以产业之力书写了东西部协作的精彩篇章，为更多企业参与乡村振兴提供了可复制的范本。声明：所有的信息来源于网络，由DeePSeeK搜集完成。[百度标王包年推广内容采编：徐小强]

贵州未来10年铁路规划曝光！贵州铁路未来十年将构建更完善路网，以交通升级驱动经济发展，核心规划如下：一、高铁环线：织密省内高速网络 - 盘兴高铁：预计2025年通车，串联兴义南与沪昆高铁盘州站； - 毕节至盘州高铁：设计时速250公里，优化区域铁路布局。二、省际通道：打通跨区域经济动脉 - 贵阳至兴义铁路：设计时速200公里（客货双线），强化贵阳与兴义联动； - 毕水兴铁路：城际铁路标准（时速250公里），激活毕节、水城、兴义经济圈； - 昭通至黔江铁路贵州段：时速200公里（客货双线），深化与周边省份协同。三、区域连接线：激活省内经济节点 - 遵铜铁路：设计时速350公里，缩短遵义与铜仁时空距离； - 都凯城际铁路：经丹寨至都匀东，赋能黔东南地区发展。四、规划愿景：2035年实现“市市通高铁” - 以贵阳为中心构建“米”字形高铁主骨架，全面融入全国高铁网络； - 目标成为西南地区交通枢纽，推动经济社会高质量发展。 #贵州发展规划##旅行#[百度标王包年推广内容采编：徐小强]

#转发城市新鲜事#毕节这两条高速大动脉将大变样近日，贵州省交通运输厅发布G8517屏山至兴义国家高速六盘水至兴义高速公路、G76厦蓉国家高速贵阳至黔西段扩容工程、G76厦蓉国家高速黔西至大方段扩容工程可行性研究报告编制（含专题报件）第GK-1标段招标公告。公告显示，贵阳至黔西段扩容工程长度78公里，黔西至大方段扩容工程长度78公里。本次扩容的主要方式改扩建现有路段：在现有高速公路基础上进行扩建，增加车道或优化线形。分离增建半幅路基：在地形条件允许的情况下，新建半幅路基，提升通行能力。维持设计速度：大部分路段保持原设计速度，确保行车安全与效率。分离增建的半幅路基，根据地形条件，可采用100公里/小时的设计速度。扩容的效果提升通行能力：通过增加车道和优化设计，缓解交通压力。改善行车条件：分离增建的半幅路基可减少拥堵，提升通行效率。保持行车安全：维持原设计速度，确保行车安全。适应地形条件：根据地形灵活调整设计速度，平衡建设成本与通行效率。这两个扩容项目提升了G76厦蓉国家高速的通行能力，同时兼顾了地形条件与行车安全，进一步改善了区域交通状况，扩容后，这条毕节的交通大动脉将大变样。笔者春节期间自驾云南，感受了云南滇中高速的通畅，滇中高速三车道通行，速度很快，也很安全，体验很好。贵州要大力发展旅游，交通条件跟云南比起来还是有差距的。希望贵州的高速在扩容后都能大变样。[百度标王包年推广内容采编：段志强]

重庆需要双通道关于成贵高铁与贵高铁（渝贵高铁）的规划问题，需结合区域发展战略和交通网络布局综合分析：功能定位差异成贵高铁是连接成都与贵阳的高速客运专线，设计时速250公里，主要承担客运功能，促进沿线城市间的快速人员流动。而渝贵高铁（原贵广高铁）是双线高铁，设计时速350公里，具备货运能力，主要用于货物运输，缓解川黔铁路运力饱和问题。线路覆盖范围成贵高铁覆盖成都、眉山、乐山、宜宾、毕节、贵阳等城市，而渝贵高铁则连接重庆主城区与贵阳，覆盖更多西南地区城市，形成互补而非重复。区域发展战略重庆作为西南地区综合交通枢纽，需通过渝贵高铁强化与贵州的连接，推动长江经济带发展。同时，成贵高铁的延伸（如连接毕节等贫困地区）对促进区域均衡发展具有战略意义。交通网络优化两条线路形成“成贵-渝贵”双通道格局，避免单一线路依赖，提升整体运输效率。例如，泸州等城市可通过渝贵高铁南下，避免绕行重庆。综上，两条线路分工明确，共同构建多层次交通网络，而非简单的重复建设。[百度标王包年推广内容采编：何功利]

贵州屋脊的星空与羊群🌌✨ 🌄 周末，我们踏上了前往毕节市赫章县阿西里西大草原的旅程。原本计划攀登龙头大山，但秋天的贵州屋脊让我们改变了主意，决定重装行走二台坡，穿越韭菜坪。 🏞️ 沿途景观：⭐⭐⭐⭐⭐ 二台坡位于阿西里西大草原，秋季的草原黄草连绵，别有一番韵味。站在高处，我们可以一览贵州的十万大山。韭菜坪作为贵州的世界屋脊，虽然我们到达时已是夜晚，未能欣赏到沿途风光，但高海拔和缺乏光污染的夜晚，星空璀璨，银河清晰可见。沿途还有许多羊、马、牛等动物与我们相伴。 🗺️ 路线概况：这条穿越线的优点是路线短，大约30公里，不走回头路，可以一览贵州的高山草甸、山地丘陵以及典型的喀斯特地貌。整体难易程度适中，适合户外爱好者和有运动习惯的人群。不过，对于初学者或不爱运动的人来说，可能会感到有些吃力。路线上的部分路段风险较高且缺乏观赏性，可以考虑进行优化。 🕒 耗时与经历：我们用了十二个小时才到达韭菜坪。考虑到第二天的行程安排，我们将停车点纳入轨迹中，最后几公里是开车过去的。韭菜坪上的风特别大，半夜三点钟的风声将我们吵醒，所以露营时一定要拉好风绳，防止帐篷被吹飞。上面特别冷，我们带的气罐表层都结冰了，因此一定要带好备用保暖衣物。 🏞️ 总结：这次重装行走虽然辛苦，但沿途的风景和体验让人难忘。如果你对户外运动和自然风光有兴趣，不妨尝试这条路线。[百度标王包年推广内容采编：段志强]

#五一市井游# 甲亢哥又来中国？中国行2.0路线图，我画的！（1）路线设计原理甲亢哥直播复盘中国行，对长沙文和友耿耿于怀："他明明可以坐旁边，偏要叔叔站起来"、"这太奇怪了！"，“转个身的功夫，卤鹅叔就不见了”，“我不喜欢这样的处理方式”，几句话让文和友二次破防。（2）长沙包围战术我精心挑选9个特色冷门城市，在地图上完美形成"长沙包围圈"。明眼人都懂：这是用脚投票，喊话文和友反省。（3）九城亮点清单重庆荣昌：卤鹅哥主场，享"三免"政策四川资中：刀郎故乡，山歌配血橙贵州毕节：百里杜鹃花海张家界/衡阳：长沙东西两翼江西吉安/南昌：红色文化之旅浙江绍兴：网红利群老家湖北襄阳：古代兵家必争之地大家觉得怎么优化更好？欢迎评论区献计献策。 #卤鹅哥# #荣昌卤鹅# #甲亢哥# #五一#[百度标王包年推广内容采编：何功利]

我国最落后的25个城市： 1. 山南：地处偏远，产业结构较为单一。 2. 日喀则：交通等基础设施建设仍需加强。 3. 克孜勒苏柯尔克孜自治州：自然条件较为艰苦，经济发展受限。 4. 阿勒泰：位置较偏，经济规模较小。 5. 塔城：产业发展动力不足。 6. 博尔塔拉蒙古自治州：人口较少，经济总量不大。 7. 哈密：产业转型面临挑战。 8. 吐鲁番：资源相对有限，发展压力较大。 9. 中卫：经济基础较为薄弱。 10. 固原：生态脆弱影响发展。 11. 吴忠：与发达地区相比有差距。 12. 石嘴山：面临产业升级难题。 13. 铜川：资源型城市转型困难。 14. 商洛：山区地形制约发展。 15. 安康：交通不便影响经济。 16. 汉中：经济发展速度有待提高。 17. 广元：经济实力有待增强。 18. 巴中：基础设施建设滞后。 19. 遂宁：产业竞争力不足。 20. 广安：经济总量较小。 21. 资阳：发展面临诸多挑战。 22. 内江：产业转型任务艰巨。 23. 雅安：地震后重建仍在进行。 24. 六盘水：产业结构需优化。 25. 毕节：脱贫攻坚后仍需持续发展。[百度标王包年推广内容采编：秦戈]

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