当机动车达到了报废年限，将如何走完自己的“最后一程”？1月3日，记者走进中山市物资再生利用有限公司，了解报废机动车拆解环节如何做到绿色环保、循环利用。据了解，由于在回收和拆解报废机动车辆过程中严格按照环保要求，该企业荣获中国物资再生协会的2022“诚信兴商宣传月”展示企业。

中山市物资再生利用有限公司是中山市物资集团有限公司的下属企业，成立于1990年，是经广东省商务厅批准，取得资质认定专业从事报废机动车辆回收、拆解的企业，是全国第一批报废汽车回收拆解升级改造试点企业。

中山市物资再生利用有限公司是全国第一批报废汽车回收拆解升级改造试点企业。 记者 余兆宇 摄

在公司总经理杨凯湘的带领下，记者来到了厂区，只见数百辆报废的机动车按区域摆放在场地上，包括摩托车、私家小汽车、面包车、小货车、大货车、大巴车等。这些进入厂区内的报废机动车先要被交警部门“验明正身”，办理了相关手续，才能进入拆解环节。

杨凯湘首先领着记者来到了预处理区——废油液收集处理环节，这是报废车“验明正身”的下一个环节，只见一辆汽车被放置在处理平台上，废油液正像细线一样从车里不间断地流入到专用的漏斗里，它们经过负压通过专门管道输送到专业的废油液储存罐内，确保各类有毒有害废油液的处理安全、环保。杨凯湘介绍，一辆机动车含有一般固体废物和危险废物，一般固体废物包括可再生利用的钢铁、铝、铜、有色金属、塑料、玻璃等，以及人造革、纤维、废皮革、海绵木片等不可利用废物，不可利用废物要交给有资质的企业送到垃圾发电厂焚烧；危险废物包括废燃油、废油液、制冷剂、废蓄电池、线路板、废尾气催化剂等，它们都要按照环保要求转移给有危废处置资质的企业进行相应的无害化处理。

工作人员在拆解报废车辆。 记者 余兆宇 摄

“废油液预处理后也会有少量残留，在后续处理环节会渗漏出来，我们会进一步处理。”杨凯湘指着前面堆着废发动机和废前后桥的地面说，到这个环节仍会有一些残余油污，所以不仅地面做了防渗漏处理，地下还安装专门管道进行收集。“我们不会让这里的一滴废水、废油直接进入土壤。”杨凯湘说，公司在这方面做足了措施。如果是停车区域地面冲洗水和露天雨水，将通过管道送到隔油沉砂池，统一处理后，排入市政污水管；如果是车间内污水、污泥，将通过管道进入油水分离装置分离油和水，废油通过专用容器密封储存后，交给有资质的单位处理。

工作人员在拆解报废车辆。 记者 余兆宇 摄

在汽车车壳拆解区，只见工作人员操作着拆解机，娴熟地将一辆废旧小汽车的车窗、座椅等各部分抓起，放到相应的堆放区，十多分钟后，看似庞大的汽车仅剩一块铁皮。“这是我们的最后一个环节。”杨凯湘说。经过拆解机处理后，通过人工将可回收的固体废物和不可利用的废物进行分拣。总的来说，就是对可利用的资源进行加工利用，变废为宝；对不可利用废物，严格按照环保要求，进行无害化处理。

工作人员操作拆解机正在拆解一辆废旧小汽车。 记者 余兆宇 摄

杨凯湘坦承，目前中山仅有两家有资质的报废机动车拆解企业，但都“吃不饱”，据估算目前业务量仅占中山每年报废机动车数量的一半，还有一半车辆流入了非法中介和无资质的企业手里。他呼吁广大机动车主，当机动车达到报废年限时，一定要走正规渠道进行报废，索取合法证明，以免造成不必要麻烦和隐患，同时，避免因报废机动车因为不合规处理，对环境和安全造成危害，为建设美丽中山尽一份力量。

编辑  陈彦  二审 魏静文   三审 吴森林