安全是民航发展的生命线，是企业发展的前提和根本。民航局冯正霖局长多次召开安全工作会议，并强调抓好机场安全管理工作必须突出“三基”建设，在基层、基础、基本功上下功夫，全面提升机场安全保障能力。
　　民航安全无小事。安全生产是一种责任，不仅是对自己负责，对家人负责，更是对社会负责、对人民负责。去年以来，张家界机务维修站以班组为单位，持续开展作风建设，不断夯实“三基”工作，弘扬当代民航精神，提高机务维修质量，促进张家界航空安全。

　　以“三基”工作为抓手 开展班组建设
　　只要功夫深，铁杵磨成针。基层、基础、基本功对专业技术要求高，安全责任重大的机务维修岗位来说至关重要。张家界机场机务维修站坚持从“班组”入手，将“三基”建设渗透到机务的各个“毛细血管”，将班组建设与“三基”工作有机结合，不断夯实安全基石。
　　明确分工，落实责任。为了防止责任重叠和内容遗漏，机务维修站将安全责任逐级分解，明确每个一线班组的职责范围，实现安全工作分工无缝隙，消除安全工作盲区。在此基础上，各班组还结合班组职责界定每位员工的职责，将责任落实到人，并制定检查机制和奖惩机制，确保员工不出现投机取巧、敷衍了事、马虎大意、擅离职守等问题。

　　提高技能，培育工匠。“工欲善其事，必先利其器”。基本功提升是安全质量的“制胜法宝”。对机务而言，新技术、新设备是“器”的一面，一线员工的基本功则是“器”的另一面。机务维修站积极开展“传帮带”、岗位业务技能培训和比武，将班组搭建成为提高自身专业能力、培养“工匠精神”的平台。目前张家界机场机务维修站共24人，其中15人持有基础执照，15人获得320、737NG机型执照，4人取得中级职称，获得过两次QC省优，多次获得航空公司表彰。

　　机务维修站开展传帮带活动，以老带新，使新成员快速融入队伍，掌握基本维修技能。制定详细的培训计划，选拔班组内业务水平高的教员，组织业务技能培训，每季度有针对性的开展岗位练兵。

　　针对各航空公司的业务通告以及阶段性重点工作，如鸟击、雷击、除冰雪等。指派班组业务能手制作课件，对员工进行培训，激发员工的参与性与学习热情。及时归纳总结工作经验，对日常工作中遇到的典型故障进行记录，由处理人分享排故经验，后期制作相关的PPT，供大家参考学习，提高员工处理问题的能力。
　　积极推行以考代训，效果明显。制定以考代训计划，针对航前、短停、航后工作中存在的问题，各航空公司技术通告，季节性常见故障如鸟击、雷击、轮胎扎伤等特检维修工作，以及法规和制度的更新如岗位手册、工作程序手册、维修管理手册，定期出题组织考试和答疑。

　　以作风建设为重点 弘扬工匠精神    
　　长期以来，民航机务团队都是吃苦耐劳、严谨务实的行业典范。通过分析近年来国内发生的由于机务维修人为差错导致的不安全事件，从中发现，导致事件发生的根本原因，都是队伍作风建设没有跟上新时代民航快速发展的要求，爱岗敬业氛围不浓，严谨务实之风不重所致。
　　思想上重视，行动上落实。思想上的松懈是最大的隐患。思想工作是一切工作开展的源头问题，机务维修站常态化开展航空事故征候案例分析和危险源分析，从思想上提高认识，拧紧安全的“发条”，提前打好“预防针”，夯实队伍爱岗敬业、精益求精、严谨务实的工作作风。
　　严格遵守工作纪律，大力发扬优良作风。通过宣讲学习，树立正确安全理念，进一步强化纪律作风意识；通过警示教育，认识安全工作重要性，进一步强化安全责任意识；通过全面宣贯，强化安全岗位责任提升从业人员职业素养。

　　落实集团安全生产专项行动，全面进行大讨论、大排查、大整改，严格落实安全隐患零容忍。机务维修站每周召开讲评会，全员进行风险排查，班组成员主动参与安全风险管理，发现运行中存在的问题和隐患，提出解决措施。另外，当机务行业内有不安全事件发生时，班组紧急启动风险管理，吸取教训，查摆问题，制定针对性措施，避免类似事件发生。

　　以基础工作为目标 筑牢基层堡垒
　　展“三基”建设和作风建设，大力弘扬当代民航精神和工匠精神，张家界机务维修站取得了可喜的成绩。
　　 2019 年 4 月 11 日，东航B-2337 飞机在张家界执行 MU9944 航班，出港滑出后，机组反映副翼伺服出现故障，机务指导机组重置计算机，故障没有消失，于是飞机滑回了机位。
　　机务立即对该故障进行分析，查找原因。机务人员依据民用航空维修手册，完成机务“最低设备维修清单”手册规定的相关程序，在手册上找到布件位置，打开飞机副翼伺服作动器的接近盖板，脱开相关作动器的电插头，进行电插头清洁和保护。完成一系列工作后，进行了相关操作测试，恢复盖板，检查正常，顺利排除了副翼伺服故障，按工作手册正常放行。此次出色的排故得到了东航机组的高度肯定，东航特别发来表扬信以示感谢。

　　5月13日，HO1018 /B-6338 从昆明起飞，18:00落地张家界，检查出飞机4号主轮有扎伤现象，测试后发现漏气。张家界机场机务检查后，确认该航班需要更换被扎伤的主轮。吉祥航空考虑到飞机延误和外派排故人员造成的成本，于是请求张家界机务维修站进行排故。
　　当天机务值班经理陈荣群通过仔细评估之后，迅速组织技术人员进行排故准备，同时通知具有换轮经验并已下班的杨远东同志协助。机务技术骨干杨远东、冯小哲，维修员扶运海等同志分工合作、齐心协力，顺利完成换轮工作。  
　　 此次换轮排故工作，从发现飞机安全隐患到顺利排故，用了不到2小时的时间，体现了张家界机场机务维修站技术人员严谨细致的工作作风，高度的安全意识和责任意识，也展现了张家界机场机务对经停航空器的过硬保障能力。

　　5月9日，从扬州飞往张家界的QW9861航班在4800米高空遭遇鸟袭，导致雷达罩和机翼受损。在张家界机场方面提供了备电、工具与后勤保障后，该架飞机在5月11日上午完成雷达罩维修，12日完成两处受损的机翼维修。受到航司的表扬。

　　维修队伍作风建设，任重道远。一封封表扬信是各航司对张家界机场机务团队工作作风和维修能力的认可，它们是一个个见证努力的勋章和荣誉，更是一份沉甸甸的鞭策和使命，鼓舞和激励着机务人接续发力，敬业奉献，奋勇前行。张家界机务维修站将持续强化安全意识，提升专业素养，提高保障能力，实现机务维修高质量发展。

通讯员：杨远东
                                           文章编辑：张慧