全中国创造速度的地方我都给你罗列好了，中国赛道介绍大全
对于每一个热爱汽车运动的人来说，赛道都是神圣的，随着汽车产业的发展，汽车运动文化也越来越得到国家的重视，越来越多的赛道涌现在全国大疆南北。今天，小编就来给大家罗列一下，全国能参与汽车赛事的赛道都有哪些？
上海上汽国际赛车场——中国赛道中的大哥大
首当其冲的肯定是上海上汽国际赛车场，这里大家肯定都耳熟能详了，是全国最高级别的赛道，还拥有两个大长直道，赛车的动力和车手的胆量同时得到挑战，所以这也是为什么国人非常喜欢这条赛道的原因之一。
不过对于来参加F1的车手而言，这条赛道也有独特的魅力，因为在赛道围场后半部分有26个独立的临水别墅，在比赛期间，车队可在别墅区让车手以及车队工作人员在比赛之余得到充分的休息，这样的待遇，对所有的F1工作人员来说真的是可遇而不可求了。
珠海国际赛道——中国年龄最大的赛道
1996年，珠海国际赛车场建立，这也是当时国内第一个符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场，在那一年，在珠赛也举办了内地历史上第一次的国际汽车赛事，所以说这条赛道也可以被称为国内赛道的鼻祖了。
这条赛道全长4.3千米、有10个右弯、4个左弯，大直路长达900米。是一条典型的“stop & go”特性的赛道，两个弧度不同的掉头弯也成为了很多车手的噩梦，再加上南方多雨的天气，让珠赛的魅力在车手心中只增不减。
浙江国际赛车场——最网红赛道
其实浙江的赛道还是蛮多的，但最火的当属位于绍兴柯桥的浙江国际赛车场，因为它也是电影《飞驰人生》的取景地，这么火的电影一带，那知名度也是蹭蹭的往上涨。但我觉得为什么能被选作影片取景地，和这个赛道本身也离不开关系，赛道本身环山而建，整个景色非常优美，而且也是位于绍兴比较安静的地域，会让人在享受速度之余有种放松的感觉；除此之外，赛道的硬件设施也是非常出色，自带五星级酒店、餐厅，真正的做到了赛事运动和高端生活做到完美的结合。
这条赛道是FIA认证的二级赛道，全长3.20公里，拥有16个速度和半径各异的弯角设计（包括7个右弯和9个左弯），赛道随山势起伏，最低点与最高点高差达22米，在飞速中体验失重的感觉也是这条赛道的一大特色。
宁波国际赛车场——最会变身的赛道
这条赛道最大的特性就是灵活性高，可以拆分为5种赛道独立运作，即全赛道、高速赛道、西赛道、东赛道、东小赛道，这么一来，厂商需要办全系车型的活动，那这条赛道也显得绰绰有余了。赛道单圈总长4.01km，宽度为12-18m，是个F2级别的赛道，赛道走向为逆时针方向，共有22个弯（包括13个左弯和9个右弯），最大高度落差24米。
豪霆鄂尔多斯国际赛车场——最有孜然味的赛道
说到鄂尔多斯，你想到的是什么，当然是牛羊满山坡了，即使是速度，也只能想到赛马对不对？但其实在鄂尔多斯，有一个F2级别的赛道，为了符合地域特征，这条赛道的造型也是一匹驰骋的骏马，而且主看台也设计成了雄鹰的造型，让整个赛道都充满了异域的特色。
这条赛道单圈3.751千米，于2010年年底才竣工，赛道共有18个弯，路面宽度12至15米，高度落差则为32米，最高时速达296km/h。但据说因为鄂尔多斯风沙太大， 有时因为大风缘故，比赛无法如期举行。
秦皇岛首钢赛车谷——最钢的赛道
这是一条奇特的赛道，因为它是由一座钢铁工厂旧址改造而成的，所以有一半的设定为街道赛，在街道赛部分几乎没有任何缓冲区，每一个弯道的尽头都有一堵墙在等着车手，这也就意味着秦皇岛赛道的容错率极低，如果车手在街道赛部分稍有失误就很可能葬送整个比赛。
但也有可能，你会参与一场非凡的比赛，钢铁场的旧址堆叠在赛道两边，让两侧的景色目不暇接，再加上比赛的激烈，这很有可能会成为车手这一生最难忘的一场比赛之一。这条赛道全长3.8公里，最多可容纳24台赛车同时发车，一共由17个弯道组成，其中T1、T6、T9三个弯道保留了厂区道路原有的弯形，最高设计时速可达280km/h。
北京金港国际赛道——最具含金量的赛道
这条赛道在北京地界可以算是老大了，当年建好它的时候，北京还没有赛道的概念，随着它的发展，周边开了很多4S店，也让金港在北京的汽车圈变成了一个朝圣之地，而且当年火透半边天的《Top Gear》就曾用这条赛道录制国产车测试视频，由此可见，它在赛车圈的真正地位。
但实际上这条赛道并不长，单圈2.4千米，共由16个弯道构成，可容纳25辆车同时发车。虽然赛道不大，但在北京这样寸土寸金的地儿，能有个供大家过瘾的赛道，还真的不容易。
上海天马山赛道——上赛的平价替代
上海天马山其实是很多赛车爱好者在上海常聚的一个地方，毕竟上赛太贵，那平时在这里过过瘾也是不错的，毕竟也是F3级别的赛道。虽然全长只有2.063公里，但却包含了8个左弯，6个右弯，其中有4个弯道宽度达到了14米，直线路线宽至12米。
因此属于相当有挑战性、观赏性和趣味性的国际标准赛道。值得一提的是，这条赛道还拥有国内唯一的能让驾驶者在真实的失控状态下学习如何操控车辆，继而提高主动安全驾驶能力的课程。
广东肇庆国际赛道——最勤劳的赛道
南方人喜欢赛车不是吹的，几乎一年四季，我都能看到肇庆国际赛道在举办比赛，而且比赛的级别也是从平民到职业都能参与，还有车手从香港澳门专门过来参加比赛，也是真正意义的全民投入了。
这一条赛道全长2.82公里，包含5个左弯，8个右弯，最高时速可以达到250km/h。
成都国际赛道——被资本取代的赛道
成都国际赛车场其实也不该出现在这篇文章里的，毕竟已经拆了，但在过去，它也是国际汽联批准的国际标准二级赛道。
赛道全长2.4公里，弯道14个，大直线长度830米，最高设计时速可达280公里，可以说在他存在的那些年里，它为西南地区的赛车推广起到了很大的作用。但是因为它的地理位置离市区太近，所以也让它没办法能长久的留存下来。
天津V1汽车世界——北方目前最好的赛道
天津V1国际赛道其实是一条非常新的赛道，因为其设施良好，现在也被称之为“北方最好的赛道”，这条赛道属于F2级别，赛道总长为3.5公里，并可延伸至4.3公里，拥有多个赛道组合。
赛道平均宽度为12米，拥有19个弯道，8个左弯，11个右弯。和其它赛道不同的是，天津V1汽车世界更多元化，涉及到了改装、维修、专业名车后市场、名车二手车交易中心、汽车俱乐部在内的多项汽车相关领域。未来这里将会成为汽车文化的集散中心。
江苏万驰国际赛车场——内容最丰富的赛道
江苏万驰国际赛车场落座于南京，主赛道整体造型呈“F”字型，单圈长度为2014米，大直道全长526.2米。规模不算大，赛道却很有意思。
赛道中后段的连续弯道非常考验车手的驾驶和车辆的弯道性能，可以说是前半段节奏紧凑快速，而到了赛道的末段又缓慢地让人纠结，是一条节奏变化较大的赛道。
郑州国际赛车场——最难问世的赛道
郑州国际赛车场其实是个神奇的存在，小编知道它已经一年多了，可是这一年，它还是没有举办任何一个比赛，一直在验收状态。其实这条赛道要是早日问世那肯定是最好的，因为它也算未来中部地区最专业的赛道了，赛道全长2.6公里，同时可分为三个短赛道，宽度为12-15米，赛道为顺时针行驶方向共11个弯道，赛道与外围公路相连可举办城市街道赛，长度可达3.83公里。
山东泰山赛车场——看台离发车区最远的赛道
这条赛道设计也很奇特，赛道内有湖有卡丁车场，赛道总长为2.75KM， 共设13个不同转弯半径的弯道，最长直线距离800m，路宽10-15m，行驶方向顺时针。
符合正常赛道的一切特征，但只是我在看俯视图的时候突然发现主看台居然不在发车区附近，那这样来看比赛的人看不到静态发车的精彩一幕也是很可惜了。
北京嗨谷汽车公园——设计寓意最深的赛道
嗨谷汽车公园是在北京平谷根据周边的山形打造的赛道，赛道设计呈现抽象“G”字型，据说它是取自于gallant(勇敢)gifted(天赋)glory(荣耀)。也蕴涵着".感知.感变.感悟.感铭"之意。
赛道全长全长2公里，有多种线路模式可根据不同使用需求灵活应用，最长线路模式为1.8公里。
西安汽车职业大学——唯一建在校园里的国际标准F3赛道
在这个赛道云集的稿子里，突然出现一个大学是不是还蛮诧异的，其实这是西安汽车职业大学的大学生汽车教育体验基地，位内设国际三级赛道，大学生方程式赛道，卡丁车练习赛道，汽车体验赛道，直线竞速赛道，OFF-ROAD体验区和安全驾驶教育体验中心等多种教育功能。
赛道全长2 .45公里，共设13个弯道，可以分成大学生方程式赛道和汽车体验赛道。能够满足教学、试验、比赛和安全教育等多种需求。
豪霆张掖国际赛车城——最拉力的场地赛道
张掖可以说是非常具有风格的地方，在这里的赛道也一样有自己的风格，这条赛道位于张掖国家沙漠体育公园内。
这是条国际标准F3赛道，赛道全长3.05公里，里面还有拉力赛道2.3公里的砂石路段，对于喜欢拉力比赛的人来说，这样硬派的赛道绝对是值得一去的场所。
贵州骏驰国际赛车场——风景最为秀丽的赛道
这条赛道也是一条比较新的赛道，且位于美丽的避暑之都贵阳5A景区青岩古镇旁，是西南地区第一条国际汽联认证的F3级别赛道，也是全国第一个全民营投资建设的赛车场。
赛道总长2.2公里，由14个弯组成，赛道不仅坡度较高，平均速度还很高，对于胆大的车手而言绝对是个动心的选择。
元臻重庆国际赛车场（在建）——最值得期待的赛道
2017年4月，元臻重庆国际赛车场项目才开始启动，但是从当时的新闻来看，这个赛车场将要打造一条3.57公里长的标准国际F2赛道，并在组合后，最长赛道可达6.51公里。
假如顺利竣工，那这将会成为中国最长的赛道，就冲这个消息，大家对这条赛道的期待也是非常浓厚的。
山东潍坊国际赛车场——最低调的国际赛车场
其实搜到这个赛车场小编还是比较懵的，因为它实在是太小了，但是本着全齐的原则，小编还是把它放出来了，这条赛道是山东首个国际标准化的赛车场。
赛道全长1.6公里，共有14个弯道组成，最长直到有400多米，其实看了下赛道的数据和图，这条赛道称之为国际化还是有点勉强，但倘若让本地人感受赛车的乐趣，那是完全没问题的。
株洲国际赛车场——高度差最大的赛道
这也是一条新开的赛道，今年10月它将迎来它举办的第一场比赛——CTCC中国房车锦标赛，这条赛道也是我国中南地区首条可以举办F2级别的赛道，赛道全长3.77公里，总共拥有14个弯道，呈逆时针方向行驶，最大落差达到25.85米，这也是我国所有国际赛道中拥有最大高度差的赛道。
当然赛道还有一个特别的地方就是它的直到比较多，而且将赛道分为东西赛道的话，它的南侧是个椭圆赛道，可以用来做些汽车及轮胎的测试，而且也不影响北侧赛道的使用，这样看来这条赛道将来没准儿会成为厂商们举办活动的热门场地之一。
上海世博园赛车场——最狭长的赛道
其实与其说这个是个赛车场，更应该说这是个试驾场地，但从赛道的规模来看，这条赛道总长2.4公里，最高时速达300公里/时 ，共设10个弯道，最长直线距离855m，也算是一条比较高速的赛道了。
狭长的设计让它的设计非常简约，但想要征服它可能没那么容易。
长沙捞刀河赛车场——名字最接地气的赛道
长沙捞刀河赛车场，听着名字就比较接地气，当然举办的赛事也是比较偏向于民间化的小比赛。
赛道位于长沙市开福区捞刀河村，全长2.4公里，路面宽度10-12m， 最长直道385米，由14个不同转弯半径的弯道组成，行驶方向顺时针。
浙江武义赛车场——最受打压的赛道
浙江武义赛车场位于浙江省金华市武义大公山村，是一条F3级别赛道，赛道全长2.7公里，最高时速达280公里/时。
路面宽度10-15m， 最长直道470米，由19个不同转弯半径的弯道组成，行驶方向为顺时针，但感觉在绍兴国际赛车场和宁波国际赛车场的打压下，这条赛道在浙江并没有多少知名度。
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