机油粘度越低越省油吗加粘度低的机油真的可以省油吗
机油粘度越低越省油吗？加粘度低的机油真的可以省油吗？在车辆保养的时候，经常听到一种说法低粘度机油可以节省燃油，事实真的是这样吗？霍氏养车养护专家为你解答这个问题。
什么是低粘度机油？
机油粘度是衡量机油对发动机各部位润滑性能的重要指标，机油粘度可以看做是厚度或流动阻力。厚度简单来说就是机油的附着能力，具有一定厚度的机油才能附着在发动机表面，形成油膜，保护发动机。太薄保护效果差，太厚机油就不能及时流动到发动机的各个部位。
如何区分哪些是低粘度机油？机油标号里“W”后面的数值表示的是机油的100度运动黏度，数值越大黏度越高，油膜越厚。市场上常见的机油，高温黏度有20、30、40、50。而通常，20与30的机油属于相对的“低黏度”机油。
粘度区分
为什么说粘度低，会节省燃油呢？
相比于高粘度，低黏度机油在低温条件下依然流动快，发动机在冷启动时也能快速泵送到各磨擦面，减少磨损，又能减少发动机运动阻力，达到降低油耗和废气排放的作用，这就适应了节能环保的时代主流。
粘度测试
虽然能节油，但是千万不要为了省油而盲目降低机油的粘度。因为低粘度机油不一定适合你的车。这完全取决于发动机工况是怎样的。比如说，刚买的车建议使用使用低粘度机油，但随着车辆的使用年限增长，每部发动机的磨损状况各异，所以有车主反映，使用低粘度机油0W-20或5W-30会出现机油消耗量过大情况。这是因为流动性好，但密封性相对差的低粘度机油，如果遇到加工精度低或磨损增大的发动机，是可能发生烧机油现象的。还会降低气缸压力，使发动机动力下降，反而会增加油耗。因此，对于气缸间隙较大和磨损严重的发动机，低黏度机油并不适合。
如何为爱车选择黏度匹配的机油呢？
1、参照车辆保养手册，手册上会注明车辆使用某种黏度的机油。
2、市区代步行驶的车辆一般使用黏度相对低的机油；长时间在越野、重载、磨损严重的车辆建议使用黏度相对高的机油。
3、参考车辆行驶里程和新旧程度，新车使用黏度相对低的机油，如果保养正常且没有烧机油的现象，可以一直延用该黏度。而行驶到15至20万公里以上，气缸、活塞环已有轻微磨损，可考虑使用黏度稍高的机油。
4、当发动机噪音增大、油耗增加并出现动力下降的情况，经检测气缸压力下降时，可使用高黏度机油来缓解以上症状。