厉害啦!惠州南站大改造:将建6.47万㎡地下站,成为惠州最大交通枢纽!
惠州南站新建2台4线地下站,面积近6.5万㎡
根据规划,深汕高铁新建正线全长125.48公里。其中,深圳段52.5公里,惠州段56公里, 深汕合作区段16.88公里。在这沿线6个车站中,其中西丽站(不含)和惠东站为地面站,罗湖北站和惠州南站为地下站(与既有厦深高铁站房邻建),深圳坪山站和深汕站为高架站。
惠州南站新建地下站。根据环评说明显示,惠州南站将在既有站的北侧新建一处2台4线的地下站,其站房面积将达6.47万㎡;
内容显示,惠州南站中心里程为 DK64+742,东侧距离惠东站 32.623公里,西侧距离深圳坪山站 19.486公里。车站按一般中间站设计,主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务,以通过作业为主。本次惠州南站扩建工程设到发线2条(不含正线),分别设于上、下行正线外侧,有效长为650m;设侧式站台2座,车站两端咽喉无渡线设置。车站位于地下负二层, 站房按最高聚集人数2000人规模设计。
从现状来看,厦深高铁惠州南站目前既有站总建筑面积9.5万㎡,总站房面积1.5万㎡,车场规模为3台7线;如今深汕高铁的再新增一处2台4线的地下站,站场总面积达近6.5万㎡的站房,如此一来,惠州南站将实现地下、地上的高铁枢纽站,总车场规模达5台11线,站场总面积达到8万㎡。
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总的来看,城区基本面足够优秀,未来又有利好加身,惠阳、大亚湾的价值自然不言而喻。这些价值,最终会反馈给谁?无疑是选择置业惠阳、大亚湾的业主们,尤其是在惠州限购限贷政策之下,几乎不受影响的刚需群体。