飞行篇2:地基与机载气象雷达知识点及防雷击分析
都说夏天难飞,其主要原因是雷雨频发,今天我们来学习一下地基气象雷达与机载雷达,以及如何有效的避免雷击
地空气象雷达的对比:
A. 飞行前准备,飞行员,签派员需要借助地基气象雷达对起飞、航路、目的地机场进行天气分析;起飞后在空中躲避危险天气,飞行员全凭机载气象雷达的探测。
B. 机载气象雷达和地基气象雷达都是通过发射一系列脉冲电磁波,机载气象雷达在飞行中实时探测飞机前方航路如云雨、大气湍流、低空风切变等危险气象区域;地基气象雷达利用云雾、雨、雪、等降水粒子对电磁波的散射和吸收,探测降水的空间分布和铅直结构。
地基气象雷达:
- 多普勒天气雷达主要分为S、C两种波段,S波段雷达主要分布在沿海地区及主要降水流域,C波段雷达主要分布在内陆地区;其中S波段雷达有效监测范围半径230KM,C波段雷达有效监测范围150KM。
- 工作原理:PPI(plan position indicator)指雷达以固定仰角,天线以全方位扫描的探测方式而获取的数据,通过以雷达为中心的极坐标形式,采用不同的彩色色标来表示数据的大小和方向而产生的图像产品;
- 色标说明:雷达图中最重要的信息是dBZ,它是一个衡量回波强度的物理量,用颜色和深浅不同的色标表示,从最上端的蓝色到最下端的紫色,回波强度逐渐升高,意味着出现短时强降雨的可能性越来越大,据此就可以判断雨区位置,雨势大小、未来降水趋势乃至天气系统类型。
- 地闪:当云在地面上产生强烈的电场,在自然尖端(如灌木等)上则可以产生比环境电场大几十甚至几百倍的电场,此时在云中或地面上若能发起一个持续向前传输的闪电通道,就可能导致云体与地面之间放电,从而形成云地闪。一般来说,地闪图也是强对流天气的间接体现。在中央天气台网中找到地闪图:打开中央天气台网——天气实况——强对流。
机载气象雷达:
- 机载雷达探测并定位沿飞行航径的各种含降水的云,并根据云的密度以不同的颜色为飞行员提供目视显示,雷达天线扫描前方180度弧线范围。新型的气象雷达系统还具有预测风切(PWS)功能,可以探测飞机前方风切变的情况。
- WX(在选择的增益强度上显示气象雷达回波):在气象(WX)方式中,颜色取决于降水的程度,黑色为最低强度,绿色,黄色以及红色表示递增的高强度。这种方式的探测距离最大可达320NM。
- WX/TURB(显示气象雷达回波及颠簸):在气象/湍流方式中,湍流显示为深红色被叠加在正常方式上,TURB方式是现代雷达的典型工作方式,检测距离通常为40NM。湍流方式显示正常降水和降水有关的颠簸,雷达探测到降水以5米/秒或更大速度水平流向或离开雷达天线时,该目标显示变为深