金字山互通立交被誉为中山最复杂的“套路工程”，路套着路，桥叠着桥。伴随着最后一方混凝土顺利浇筑，标志着由中铁十八局集团承建的金字山互通立交项目工程主体全面完工，现进入了路面标施工。

金字山互通立交项目是中山最复杂的重要交通枢纽型互通工程，它担负着坦洲快线、南外环路、城桂路及起湾道的交通转换，是连接中山市主城区与西北组团、东部组团各镇街的一条重要快速交通通道。该互通立交工程共设计7层互通立交，其中地面上有6层互通立交，地下有一层下沉式隧道，这种设计在广东省，乃至国内尚属少见。

中铁十八局金字山互通项目总工程师胡建：“现在完成了将近有98%，剩下的一些工程就是沥青路面，路灯和一些交安标志牌，我们计划在6月10号，就把剩余不受交叉施工单位影响的工程做完。”

由于该工程涉及的路桥较多，基本是路套着路，桥叠着桥，交叉施工频繁，施工工艺涉及点多面广，施工难度大。加上受高压线、高压燃气管道、通讯光缆迁改，以及中开高速、南外环道路修建的影响，该互通立交东西走向的人行道需在6月底才能进场施工，东西走向的匝道暂时也不能对外开放交通。

中铁十八局金字山互通项目总工程师胡建：“南外环施工方要在我的人行道的下方施工一个通信管沟和一个电力管沟，所以说我要等他们把这个通讯管沟和电缆管沟做完之后，我再二次进场施工这个人行道，在七月底左右就把这个人行道全部做完，匝闸道桥大概是在九月份左右，才能提供给广大市民通行。”

该项目建成后，将极大提升中山市交通路网通达能力，还能有效增进中山与珠海、江门等粤港澳大湾区城市的沟通联系，对于加速中山融入粤港澳大湾区具有重要意义。

记者：杨启宁 余德权

通讯员：苏红康

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