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超强台风"兰恩"过境日本造成多少人死亡？

2017年10月23日，据日本气象厅消息，超强台风“兰恩”23日过境日本，导致多地出现持续强风和降雨天气，目前已造成至少5人死亡，多人受伤。 “兰恩”于当地时间23日凌晨3时左右在中部静冈县登陆，截至上午11时已横穿日本到东北部岩手县以东海域并继续北上。据报道说，目前台风已造成至少5人死亡，多人受伤，其中一名来自大阪市的男子伤势较重。 据报道，过去72小时内，西日本地区的纪伊半岛降雨量已超过800毫米，多地河水泛滥或超过警戒水位。受台风影响，日本铁路大量列车班次延迟或停运。此外，200多架国内航班停飞，超过2.5万人受到影响。 日本气象厅表示，23日傍晚前，日本东部、北部等地区预计仍有可能出现每小时30毫米以上的强降雨，气象厅提醒民众继续留意河水泛滥和泥石流等灾害。 希望他们早日度过难关，台风早点过去。

日本遭台风侵袭致多少人受伤？

据日媒报道，日本气象厅宣布，当地时间7月29日凌晨，强台风“云雀”在三重县登陆，据观察，当天下午1时正在广岛市附近，以1小时35公里的速度向西移动。受台风影响，神奈川县、静冈县、三重县等8个都府县至少有23人受伤。同时，日本交通系统也遭受影响，29日共有178次航班被取消。 据报道，神奈川县共有6人受伤，当地时间28日晚，海水淹没神奈川县小田原市沿海国道，使过往车辆被困，2名20多岁的男女避难时出现轻伤，该县还有4人因行走时被风刮倒等原因，出现轻伤。同时，静冈县热海市一家酒店餐厅门窗玻璃破裂，使包括儿童在内的5人受轻伤，另有一名39岁女性被强风刮倒，右臂骨折。此外，三重县津市和千叶县千叶市有多人因强风等受伤。 29日，日本的交通系统也受到了台风的影响，大批航班被取消。据各航空公司公布，29日一共有178次航班被取消，其中包括日本航空公司的75次和全日空航空公司的46次。 另一方面，据JR公司介绍，东海道和山阳新干线从始发班次开始正常运营，但根据情况，也可能出现停运或晚点，该公司呼吁人们通过官方网站等渠道确认最新的运营状况。 报道称，由于台风将逐渐地减速，西日本地区可能会出现较长的降雨天气。此外，由于台风向西移动的路线十分罕见，将面临强风和大雨的地点，以及雨量与以往的台风迥异，因此迄今为止积累的经验这次有可能无法适用。

台风“玛利亚”袭台湾致人受伤了吗？

报道称，台风“玛莉亚”袭台，截至10日晚间9时，全台受伤1人、预防性疏散撤离2131人、收容322人，全台停电4588户。 台湾灾害应急中心表示，受伤民众为台北市1名女子外出遭掉落树枝砸伤，所幸送医后无生命危险；全台停电4588户、修护3842户、待修护746户。 宜兰县、新北市、桃园市、新竹县、苗栗县、台中市及连江县等7县市进行预防性疏散撤离，共计2131人；新北市、新竹县、苗栗县、宜兰县等4县市开设19处收容处所，共收容322人。 台湾“农委会”表示，全台发布黄色警戒394条，分布在8县市17乡镇129村里。另外，新北市、桃园市、新竹县、苗栗县及台中市入夜可能达红色警戒发布标准，已提早预防性疏散。 不过，台北、新北、基隆10日下午4点停班停课，3点半关门的银行一阵忙乱。银行业者表示，虽然3点半拉下铁门，但结完账至少5点后才能全员撤退，而银行间的跨行汇款交易大概5点封账，后台人员还是得留守，放不了台风假。

深圳南航台风有几人受伤

应该没有人受伤，这种能预测到的风险都是可以掌控的，一般是不会有事故发生的。只有那种未知突发事件才可能造成人员伤亡事故。

汶川地震共有多少人死亡？多少人受伤？多少人失踪？要最新的！快啊

失踪人口是否特别难甄别？ 根据民政部2008年5月份修订的《自然灾害情况统计制度》，失踪人口是指“以自然灾害为直接原因导致下落不明，暂时无法确认死亡的人口数量(含非常住人口)”。汶川地震造成的失踪人口数量较多，其中既有本地人口，也有外来人口，认定甄别需要一个过程，特别是非常住人口的认定难度更大。目前，灾区各级政府及相关部门仍在继续认真核定。 失踪数字何时将被列入死亡总数？是否有相关的法律、条文等规定？ 失踪人员宣告死亡是依法进行的。根据我国现行的《民法通则》第23条规定：因意外事故下落不明，从事故发生之日起满二年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告死亡。人民法院受理案件后，发出寻找失踪人的公告，公告为期一年。公告届满后仍无失踪者生存的消息时，可作出宣告死亡判决。 汶川地震灾害造成的遇难者最终人数，由国务院抗灾救灾总指挥部核定并宣布。 中新网7月10日电 国务院新闻办公室根据国务院抗震救灾总指挥部授权发布：据民政部报告，截至10日12时，四川汶川地震已造成69197人遇难，374176人受伤，失踪18377人。 据总参谋部报告，截至9日24时，抢险救灾人员已累计解救和转移1480210人。 据卫生部报告，截至10日12时，因地震受伤住院治疗累计96445人，已出院88218人，仍有5578人住院，共救治伤病员2789565人次。 据中国地震局报告，9日12时至10日12时，汶川地震主震区监测到3.9级以下余震201次，4.0至4.9级余震1次，无5.0级以上余震。主震区共监测余震16801次。

2019年十三号台风在哪

2019年第13号台风名字为“玲玲”，英文名称：Lingling，编号1913，名称来源中国香港，含义：女孩儿名。 　　台风玲玲前世： 　　2001年11月6日在马尼拉东南约750公里处有一热带低压生成，它向西北偏西移动，穿越菲律宾。 　　台风玲玲（英语：Tropical Storm Lingling，国际编号：0718，JTWC编号：18W），是2007年太平洋台风季的一个热带气旋。 　　热带风暴玲玲(英语：Tropical Storm Lingling，国际编号：1401，联合台风警报中心：01W，菲律宾大气地球物理和天文管理局：Agaton)为2014年太平洋台风季首个被命名的风暴。2014年1月13-17日位于帕劳东南部海面的扰动增强为热带低气压为并增强为热带风暴，并命名玲玲，18日登陆菲律宾，造成巨大人员伤亡和财产损失。20日减弱为热带低压，21日中央气象台停止编号。

2019年有多少台风？

2019年台风命名顺序表一览

2019年第1号台风帕布，英文名称：Pabuk，编号1901，名称来源老挝，含义：大淡水鱼。

2019年第2号台风蝴蝶，英文名称：Wutip，编号1902，名称来源澳门，含义：一种昆虫。

2019年第3号台风圣帕，英文名称：Sepat，编号1903，名称来源马来西亚，含义：一种淡水鱼，属于淡水鲈鱼类，鱼身细小，经常在河流、杂草丛生的沼泽区或稻田里找到。

2019年第4号台风木恩，英文名称：Mun，编号1904，名称来源密克罗尼西亚，含义：六月(Yap语)。

2019年第5号台风丹娜丝，英文名称：Danas，编号1905，名称来源菲律宾，含义：经历。

2019年第6号台风百合，英文名称：Nari，编号1906，名称来源韩国，含义：一种花。

2019年第7号台风韦帕，英文名称：Wipha，编号1907，名称来源泰国，含义：女士名字。

2019年第8号台风 范斯高，英文名称：Francisco，编号1908，名称来源美国，含义：男子名(Chamarro语)。

2019年第9号台风利奇马，英文名称：Lekima，编号1909，名称来源越南，含义：一种水果。

2019年第10号台风罗莎，英文名称：Krosa ，编号1910，名称来源柬埔寨，含义：鹤。

2019年第11号台风白鹿，英文名称：Bailu，编号1911，名称来源中国，含义：一种鸟类。

2019年第12号台风杨柳，英文名称：Podul，编号1912，名称来源朝鲜，含义：一种在城乡均有种植的树。

2019年第13号台风玲玲，英文名称：Lingling，编号1913，名称来源中国香港，含义：女孩儿名。

2019年第14号台风剑鱼，英文名称：Kajiki，编号1914，名称来源日本，含义：剑鱼星座。

2019年第15号台风法茜，英文名称：Faxai，编号1915，名称来源老挝，含义：女士名字。



2019年第16号台风琵琶 ，英文名称：Peipah，编号1916，名称来源澳门，含义：是一种在澳门受欢迎的宠物鱼。

2019年第17号台风塔巴 ，英文名称：Tapah，编号1917，名称来源马来西亚，含义：一种淡水鱼。

2019年第18号台风米娜 ，英文名称：Mitag，编号1918，名称来源密克罗尼西亚，含义：雅蒲语“我的眼睛”。

2019年第19号台风海贝思，英文名称：Hagibis，编号1919，名称来源菲律宾，含义：快捷。

2019年第20号台风浣熊，英文名称：Nogur，编号1920，名称来源韩国，含义：狗。

2019年第21号台风芭洛，英文名称：Bualoi，编号1921，名称来源泰国，含义：泰式椰奶。

2019年第22号台风麦德姆，英文名称：Matmo，编号1922，名称来源美国，含义：大雨。

2019年第23号台风夏浪 ，英文名称：Halong，编号1923，名称来源越南，含义：越南一海湾名。

2019年第24号台风娜基莉，英文名称：Nakri，编号1924，名称来源柬埔寨，含义：一种花。

2019年第25号台风风神，英文名称：Fengshen，编号1925，名称来源中国，含义：神话中的风之神。

2019年第26号台风海鸥，英文名称：Kalmaegi，编号1926，名称来源朝鲜，含义：一种海鸟。

2019年第27号台风凤凰，英文名称：Fung-wong，编号1927，名称来源中国香港，含义：山峰名。

2019年第28号台风北冕 ，英文名称：Kammuri，编号1928，名称来源日本，含义：一种北冕星座。

2019年第29号台风巴蓬，英文名称：Phanfone，编号1929，名称来源老挝，含义动物。

2019年第30号台风黄蜂，英文名称：Vongfong，编号1930，名称来源澳门，含义：一类昆虫。

2019年的下一个台风是什么？什么时候生成？

2019年的下一个台风就是第3号台风“圣帕”，但貌似还没有生成，目前还只是在太平洋上的一个热带气旋。

台风利其马现在到哪里了？

2019年第9号台风“利奇马”8月10日凌晨1时45分在浙江温岭城南镇沿海登陆，11日下午5时其中心位于山东青岛南偏西方向约65公里的近海海面上，预计向北偏西方向移动，于11日晚上在山东青岛附近沿海再次登陆，尔后穿过山东半岛并在渤海南部徘徊。

2019年8月10“利奇马”台风最新消息

2020年3号有从海安港过海口的轮渡吗？

这个有的，但网上预约取消了，只能到港口再买票过海。

2020年2月3号海安到海口的轮渡开吗？

2月 3号海安到海口的轮渡开的，但网上预约取消，要到港口买要才能过海。

请问谁的海安到海口轮渡时刻表?两个渡口都可以过车吗?

海口至海安海口至广州班次6月份至12月份常年(当计划改变时，另行通知)开船时间预计到达时间乘 船 时 间到 达 时 间100:0001:40逢星期一、三、五
下午6时次日上午10时201:30
★(信海12)03:10海口至北海303:0004:40常年(当计划改变时，另行通知)404:3006:10开 船 时 间到 达 时 间506:3008:10每天16时次日早上5时608:3010:10温馨提示：
·本港是海南省汽车旅客能往大陆的主要通道，本港具有船舶多，班次多，随到随装，装满就走，快捷方便的特点，是司机旅客过海的首选。

·本港发往海安港的客滚船班次，自今年7月1日起，新港和秀英港合并经营，每年1月至5月，预计平均每天70个班次，高峰时每天可达80个班次。每年6月至12月，预计平均每天35个班次。

·本港的定时航班是按公布的客滚船定时发班时刻表发班的班次。定时航班，当计划改变时另行通知。

·本港船期咨询电话：
0898—68653681 　　0898—68652839

·24小时服务热线： 0898 — 68669435710:3012:10812:30
★(宝岛8或宝岛9号)14:10914:3016:101016:0018:401117:00
★(信海12)18:401218:0019:401319:0020:401420:00★
(宝岛8或宝岛9号)21:401521:0022:401622:0023:401723:0000:40
注：
1 、符号 ★ 的班次为“信海12号”、“宝岛8号”、“宝岛9号”轮大船班次。
2 、“信海12号”轮装车60辆，其中大货车45辆，小车15辆，汽车舱净空高度为 4.65米，艏艉门，汽车上下船不需倒车，可直上直下。
3 、“宝岛 8 号”、“宝岛 9 号”各装车 40 辆，其中大货车 30 辆，小车 10 辆，汽车舱净空高度 4.55 米，艏艉门，汽车上下船不需倒车，可直上直下。

2020年4月1日海口到海安轮渡能正常通航吗？

正常通航的，你只要有健康码，身体不发烧就可以正常出行的。

明天海口去海安可以过海吗

走广西省北海市国际客运港码头，北海码头也是可以搭载汽车过渡的，而且已经有多年历史。原来有北部湾1、2、3号三艘大型客滚船运营北海至海口航线，大船、慢船、行驶平稳，每天下午6点准时有一航班，船上全是卧铺，行驶12个小时，靠岸海口秀英港码头，最重要的是 你还可以顺道去中国十大最美丽的海岛涠洲岛玩一圈再从北海去往海口哦。2017年9月，北部湾首艘万吨级豪华游轮--北部湾“66”，也投入北海至海口航线的运营。这艘船长100多米，船宽20多米，共有200多间客房，可载客700多人。船上每个客房都配有独立卫生间、健身房、棋牌室、阅览室、KTV歌厅、高科技沉浸式多功能厅、儿童娱乐室......想体验豪华游轮的朋友，不妨选择自驾到北海，汽车搭载游轮过海。

台风利奇马的名字是怎么由来的？

超强台风利奇马（英语：Super Typhoon Lekima，国际编号：1909，联合台风警报中心：10W，菲律宾大气地球物理和天文管理局：Hanna）为2019年太平洋台风季第9个被命名的风暴。“利奇马”一名由越南提供，意为一种水果。
台风“利奇马”于2019年8月4日15时许获得日本气象厅命名，8月7日5时许被中央气象台升格为台风，8月7日23时许被中央气象台进一步升格为超强台风，并继续向西北方向移动，向浙江沿海靠近；8月10日1时45分前后，台风“利奇马”的中心在浙江省温岭市沿海登陆，陆时中心附近最大风力有16级（52米/秒），中心最低气压930百帕。
2019年8月10日凌晨1点45分前后在浙江省温岭市沿海登陆，登陆时中心附近最大风力16级（52米/秒），这不仅是今年以来登陆我国最强台风，也成为1949年以来登陆浙江第三强的台风。

超强台风利奇马台风，它的名字有何由来？

“利奇马”本是越南的一种水果，但依据WMO所制定的台风命名规则，由越南于1997年提出将“利奇马”作为台风的名称使用并一直沿用至今，同一时期越南还提供了另外九个台风名称与“利奇马”一道供WMO轮流使用。 在西北太平洋生成的热带风暴强度以上的热带气旋被称为台风。每年海洋上生成的台风数量不计其数，因此为避免台风名称的混乱，1997年11月25日-12月1日，有关国家和地区在香港举行的世界气象组织（简称WMO）台风委员会第30次会议上决定规范台风的命名，其中，西北太平洋和南海的热带气旋，采用具有亚洲风格的名字命名，其命名方法是：事先制定一个命名表，然后按照顺序年复一年地循环重复使用。该命名表共140个名字，由WMO所属的亚太地区的14个成员国和地区提供 。其中“利奇马”是越南提供的10个名字之一，意为一种水果。 “利奇马”台风于8月10日1时45分许在浙江省温岭市城南镇沿海登陆，随后纵穿浙江、江苏两省并移入黄海海面，又于8月11日20时50分许在山东省青岛市黄岛区沿海再次登陆，此后移入渤海海面并不断减弱，最终于8月15日完全消散。 值得注意的是，台风命名规则中有一条规定如果台风对某国造成的损失巨大，那么该国可以申请取消这个台风的名字，并永久不得使用，鉴于“利奇马”对我国沿海地区造成的极大破坏，我国中央气象台已于8月14日取消了“利奇马”的编号，这也就意味着此次台风登陆是“利奇马”的绝唱，“利奇马”和我们永远的说拜拜了。

利奇马已造成巨大的影响，这场台风的名字“利奇马”由何而来？

超强台风“利奇马”其实是越南的一种水果的名字，令人意想不到吧。“利奇马”的英文全名是（SuperTyphoonLekima）,这个台风的名字是由越南人所起的。大家对台风的名字肯定是有很多疑问的，像什么“山竹”，“莎莉”，“巴努”等等，这些名字到底是如何来的真的是让很多人发问。 就拿这次的“利奇马”来说，在越南它真的就是一种水果，水果本身是黄色的，黄色的外皮和果肉，里面有个很大的核，切开后胜似一个蛋黄，还散发着淡淡的香气，这仅仅是名叫利奇马的水果的表面特点，其实到底跟台风有什么关系我也不得而知。 “利奇马”的名字是由越南人民取的，它是2019年太平洋台风季的第九个被命名的风暴，可以说是非常的厉害啦。“利奇马”于8月10日凌晨1点45分在浙江温岭城南镇登陆，截止目前为止，已造成651万余人受灾，这是今年来出现的最严重的一场台风了。现如今还刚刚登陆山东，青岛、潍坊等地已经造成了严重的灾害，预计台风还要再徘徊两天，这样的话造成的损失真的还不仅仅止这些。 总而言之，台风的命名归根到底是根据它的出处来的，是由当地人所取。像这种自然灾害，带给我们的损失是巨大的，我们虽然不能够阻止它的步伐，但是却可以根据气象监测，跟踪台风，及时做好预防准备工作，将损失尽可能地降到最低。

台风又来了，这次名叫“利奇马”，这些台风的名字都是依据什么取的？

近日有关台风来袭的消息再次吸引了人们的眼球，人们称这次即将到来的“利奇马”。这名字似乎看着还不错。其实有不少的台风都是有名字的，那么这些台风名字的依据都是什么呢？今天我们就来谈谈这个吧。 其实，要说明一点的是。台风的名字不是台风来了之后然后随便想出来的一个名字，而是台风还没有来之前就已经开始取好了的。其实我们是有一个台风委员会的，专门处理有关台风事宜的。当然了包括和台风名字有关的事情。 台风委员会命名表里就有140多个名字，然后每次有新的台风时就用里面的名字给台风命名，然后这样按照表格名字的顺序，依次命名，循坏使用。而这次的台风，之所以叫做“利奇马”并没有上面太大的深意了，只是因为刚好命名台风时轮到了这个名字。 台风主要是指热带气旋。以前的我甚至还天真地以为，台风台风就是台北的风。那个时候我还想，没想到台北的风那么的猛啊，都这么出名了。后来才知道自己有多么的无知。台风是一种全国范围内，破坏力极大的一种风，不是什么单指台风的风。 而且针对台风的不同热带气旋的程度，台风也分为很多不同的等级，像是热带气压，超级强风之类的。而且我们听新闻播报的时候也是经常听到播报员说什么几级几级台风的。 所以不得不说这个台风还是真的非常危险啊。针对台风确实是应该做好防护措施啊。

今年首个台风红色预警，红色预警代表什么含义？

台风红色预警信号是气象部门通过气象监测在台风到来之前做出的预警信号，也是台风预警信号中的最高级别。该信号用于提示百姓躲避台风，工商企业尽量减少台风带来的损失。 红色信号一般表示6小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达12级以上，或者阵风达14级以上并可能持续的气象现象。 台风红色预警信号是气象部门通过气象监测在台风到来之前做出的预警信号，在6小时内可能或者已经受热带气旋影响，沿海或者陆地平均风力达12级以上，或者阵风达14级以上并可能持续情况下，气象部门发布台风红色预警信号，提示百姓躲避台风，工商企业尽量减少台风带来的损失。 台风红色预警信号台风内各种气象要素和天气现象的水平分布可以分为外层区（包括外云带和内云带）、云墙区和台风眼区三个区域；铅直方向可以分为低空流入层（大约在 1公里以下）、高空流出层（大致在10公里以上）和中间上升气流层(1公里到10公里附近)三个层次。在台风外围的低层，有数支同台风区等压线的螺旋状气流卷入台风区，辐合上升，促使对流云系发展，形成台风外层区的外云带和内云带；相应云系有数条螺旋状雨带。卷入气流越向台风内部旋进，切向风速也越来越大，在离台风中心的一定距离处，气流不再旋进，于是大量的潮湿空气被迫强烈上升，形成环绕中心的高耸云墙，组成云墙的积雨云顶可高达19公里，这就是云墙区。 台风中最大风速发生在云墙的内侧，最大暴雨发生在云墙区，所以云墙区是最容易形成灾害的狂风暴雨区。当云墙区的上升气流到达高空后，由于气压梯度的减弱，大量空气被迫外抛，形成流出层，只有小部分空气向内流入台风中心，并下沉，造成晴朗的台风中心，这就是台风眼区。台风眼半径约在10～70公里之间，平均约25公里。云墙区的潜热释放增温和台风眼区的下沉增温，使台风成为一个暖心的低压系统。

世界上有一次最重要的气候变化大会是哪一年举行的，在哪里，它首次提出了什么

巴黎气候大会难在哪？将全球气候的命运寄托在一次会议上，显然不现实。一方面，对待气候变化，各国在科学上和政治上还存在明显的局限；另一方面，196个缔约方形成的文本只能是最大公约化，发达国家与发展中国家，大陆型国家与小岛国，欧洲与非洲，发展阶段不一，执行气候协议的定位不一，能力不一，使命不一。因此，巴黎气候协议只是全球在气候治理路上的一个新起点。截至北京时间12月11日下午16时记者发稿时，全球196个缔约方仍没能达成新协议。其实，不管巴黎气候大会达成怎样的协议，“巴黎只是个重要契机，但之后要走的路还有很长。”一切就像澳大利亚乐施会首席执行长所说的，巴黎谈判的意义在于设立新的“长期目标”。那么，如果满分是10分，巴黎气候大会能够打几分呢？排放目标有约束力吗？减少碳排放量一直都是焦点，问题是工业化国家和新兴经济体排放大国各自承担多少。工业化国家关于限制排放目标的责任早已在《京都议定书》中被提及，这次的重点放在“有约束力”这点上，所谓“有约束力”，指的是明确的法律语言，能够以此对缔约国家承担相应责任进行监督的权利。相较于之前就已经有过相关承诺的国家，新兴国家的排放计划是巴黎会议的主要商讨对象，其中包括中国和印度。有分析指出，中国之所以举足轻重不仅因为它是碳排放大户，也因为它同时是第二大经济体和最大新兴国家，是介于传统“北南”鸿沟的重要桥梁。中国一直在推动减排方面做了大量努力。今年6月30日，中国向《联合国气候变化框架公约》秘书处提交了《强化应对气候变化行动——中国国家自主贡献》文件，为巴黎气候大会的成功注入了正能量。中国提出，将于2030年左右使二氧化碳排放达到峰值并争取尽早实现，2030年单位GDP二氧化碳排放比2005年下降60%-65%，非化石能源占一次能源消费比重达到20%左右，森林蓄积量比2005年增加45亿立方米左右。中国是世界上提出二氧化碳排放峰值年目标的惟一的发展中国家。美国《基督教科学箴言报》对中国的努力评述道，现在的中国作为温室气体主要排放的国家，却又是在再生能源发展方面投入最大的国家，现时改革的速度和决心比其它国家都大。资金援助可实现吗？融资也是一个不容回避的难题，考验着各国的信心和耐心。一直以来，由发达国家援助发展中国家缓解与适应气候变化的做法被广泛接受，然而实际兑现模糊且随意。这一现状能否改变将成为衡量巴黎气候大会成色的关键：承诺具有法律约束力，保证可以被透明地执行；到2020年不低于每年1000亿美元的援助；伴有其他不改变现有发展援助分配的气候资金。气候资金主要用来帮助发展中国家应对气候变化，此前的联合国在应对气候变化的华沙会议确定了“长期资金”目标：发达国家到2020年每年提供1000亿美元资金，并保持执行的透明度。然而，兑现承诺却显得异常艰难，今年10月，经济合作与发展组织出版的气候融资报告显示，发达国家为发展中国家气候行动提供的公共和私人资金在2014年有618亿美元，与承诺的1000亿美元目标仍有较大差距。还有部分发展中国家对此质疑，认为实际上连618亿美元也没有达到。不但没有兑现承诺，欧盟和美国还提出，除工业化国家外，其他国家也应参与出资。对此，中方认为，发达国家应兑现此前的承诺，到2020年每年向发展中国家提供1000亿美元，并于2020年后在此基础上继续增加，同时鼓励发展中国家自愿提供资金。此外，也可通过企业、基金会、发展中国家内部基金等不同渠道，把资金的蛋糕做大。行动路线清晰吗？行动力度是巴黎气候协议谈判中的一项关键议题。中国和法国在11月初发表的气候变化联合声明中表示，中法支持“每五年以全面的方式盘点实现经议定长期目标的总体进展”。在巴黎，关于“力度”的争论在于究竟把全球温度上升的限制目标设定为2摄氏度还是1.5摄氏度。不久前，“把温度控制在2度以内”还是各国广泛认同的谈判前提，德国公区的也赫然写着“把温度控制在2度以内”的宣传口号。然而，谈判开始不久后，欧盟和小岛国开始频繁推介“温控1.5度”的目标，随后美国也加入其中，和他们一起成立一个名为“更高目标”的集团，并呼吁其他国家加入，这一度成为谈判的最大变数。无论是2度还是1.5度，实现“把温度控制在2度以内”或是“温控1.5度”的清晰路线图和具体操作指导意见才是未来协议生效时最重要的内容。虽然喊出更有雄心的新目标，发达国家如何兑现旧的“欠账”的问题目前依然没有解决的迹象。巴黎大会之前，代表发展中国家的G77+中国集团就明确指出，现有文本里并没有就发达国家兑现气候资金承诺做出足够安排，全球升温红线归根结底还是绕不开资金问题。

阅读下面的一则新闻，请拟写一个新闻标题，要求16字以内。　　为积极应对气候变化，中国决定首先在广东、

五省八市率先启动低碳试点工作

阅读材料及漫画图回答下列问题．材料：2009年12月7日，为期两周的联合国气候变化大会将在丹麦首都哥本哈

（1）人类活动对气候的影响主要表现在改变地面状况和改变大气成分，“地球出汗”表示的地理含义是全球气候变暖；（2）近50年来，人类在生产、生活过程中燃烧石油、煤炭等化石燃料，排放的二氧化碳等温室气体急剧增加，使全球气温升高，旱涝等灾害频繁．通过改变地面状况，影响局部地区气候．如人工造林、修建水库和灌溉工程，可以使当地气温的变化趋于缓和．如果任意砍伐森林，则可能使当地气候恶化；（3）通过开发新能源和节约使用资源可使气候朝有利于人类的方向发展．如使用清洁能源或低碳能源．日常生活中节约资源，减少含碳元素物质的燃烧，减少二氧化碳的排放等等．故答案为：（1）大气成分；全球气候变暖；（2）人类燃烧石油、煤炭等化石燃料，排放出大量的二氧化碳等温室气体导致；森林大量被砍伐；（3）减少含碳元素物质的燃烧，减少二氧化碳的排放等等．

阅读下面的一则新闻，请拟写一个新闻标题，要求16字以内。(4分)为积极应对气候变化，中国决定首先在广东

五省八市率先启动低碳试点工作 试题分析：这是一道压缩语段的题目，要求拟写新闻标题，新闻要注意5W，即何时（when）、何地（where）、何事（what）、何人（who）、何因（why），结合具体的语境确定答题的重点，。三段都讲到核心：“低碳试点工作”，然后再结合“谁”“怎么样”，也就是“五省八市”正式“启动”。

包含每个月份的一首老歌？描述每个月份的气候变化之类的！

春泥 天气这么热 雨一直下 恼人的秋风 晚秋 大约在冬季 冬季到台北来看雨 这个冬天不太冷

有关台风的资料

台风是一种自然灾害，它是由海洋上空的暖湿气流经过加强后形成的具有强大风力的热带气旋。 台风的出现有规律可循，一般发生在夏季和秋季之间。但是只要在气候条件合适的情况下，即使在反季节也能出现台风。 台风威力极大，它所造成的破坏比任何自然灾害都要大，能瞬间摧毁地表的任何物体，并且事后会产生很多的次生灾害。近年来，由于温室效应所导致全球变暖，世界气候异常，使得台风发生的次数不断增加，而且威力也越来越大。 台风的破坏力按等级来计算，等级越高，威力越大。 热带低压，风速约为每秒17米，在这种情况下则预示着台风即将产生。 热带风暴，风速约为每秒24米，树木会左右摇晃，人在街上行走会感到明显的阻力，台风蓝色预警信号将在此时发布。 强热带风暴，风速约为每秒32米，一些小树苗在此时会被连根拔起，大树的树枝则会折断，街道上的广告牌被吹翻。 台风，风速约为每秒41米，此时热带气旋强度已经达到台风级别，可产生强大的破坏力，街道的电线杆会被吹倒，一些房屋的屋顶会被掀起，一些劣质建筑物倒塌。 强台风，风速约为每秒50米，大树会被连根拔起，街道房屋的门窗被破坏，大型广告牌跌落，一些平房或活动板房会被直接摧毁。台风红色预警信号将在此时发布。 超强台风，风速约为每秒52米或以上，是台风中的最高级别，在超强台风之下，任何障碍都不是阻碍，可以被直接摧毁，台风在沿海地区可以掀起超过10米高的海浪直扑地面，破坏沿海的所有一切。 台风威力强大，而且生命周期长，可以持续一个星期甚至更久，有个别台风还可以通过补充损失的暖湿气流来维持自己的生命周期。对经济造成的破坏巨大，对人员伤亡造成不可挽回的损失。 目前，台风还无法预测，我们无力抵抗台风，只能预防。 有关台风的纪录片和电影： 《超强台风》，地区：中国大陆。年份：2009年。类型：灾难，科幻，自然地理。导演：冯小刚。票房总计：约2100万。

有关台风的资料

台风
台风是产生于热带洋面上的一种强烈的热带气旋。台风经过时常伴随着大风和暴雨天气。风向呈逆时针方向旋转。等压线和等温线近似为一组同心圆。中心气压最低而气温最高。
台风分级。台风按热带气旋中心附近最大风力的大小进行分级。过去中国气象部门将8级至11级风称为台风,12级和12级以上的称为强台风。1989年1月1日起,采用国际统一分级方法,近中心最大风力在8级～9级时称为热带风暴，近中心最大风力在 l0级～11级时称为强热带风暴，近中心最大风力在12级或12级以上时称为台风。为了叙述简单,以下仍统称为台风。
台风路径。台风路径大致可分为三类：①西进型台风自菲律宾以东一直向西移动，经过南海最后在中国海南岛或越南北部地区登陆。②登陆型：台风向西北方向移动，穿过台湾海峡，在中国广东、福建、浙江沿海登陆，并逐渐减弱为低气压。这类台风对中国的影响最大。近年来对江苏影响最大的“9015”和“9711”号两次台风，都属此类型。③抛物线型：台风先向西北方向移动，当接近中国东部沿海地区时，不登陆而转向东北，向日本附近转去，路径呈抛物线形状。台风灾害。台风是一种破坏力很强的灾害性天气系统，但有时也能起到消除干旱的有益作用。其危害性主要有三个方面：①大风。台风中心附近最大风力一般为8级以上。②暴雨。台风是最强的暴雨天气系统之一，在台风经过的地区，一般能产生150mm～300mm降雨，少数台风能产生 l000mm以上的特大暴雨。1975年第3号台风在淮河上游产生的特大暴雨，创造了中国大陆地区暴雨极值，形成了河南“75.8”大洪水。③风暴潮。一般台风能使沿岸海水产生增水，江苏省沿海最大增水可达3m。“9608”和“9711”号台风增水,使江苏省沿江沿海出现超历史的高潮位。
台风形成后，一般会移出源地并经过发展、减弱和消亡的演变过程。一个发展成熟的台风，圆形涡旋半径一般为5OOkm～1000km,高度可达15km～20km,台风由外围区、最大风速区和台风眼三部分组成。外围区的风速从外向内增加,有螺旋状云带和阵性降水；最强烈的降水产生在最大风速区，平均宽8km～19km，它与台风眼之间有环形云墙；台风眼位于台风中心区，最常见的台风眼呈圆形或椭圆形状，直径约10km～70km不等，平均约45km,台风眼的天气表现为无风、少云和干暖。
台风编号。中国把进入东经l50度以西、北纬 l0度以北、近中心员大风力大干8级的热带低压、按每年出现的先后顺序编号，这就是我们从广播、电视里听到或看到的“今年第×号台风(热带风暴、强热带风暴)”。

台风的发源地

你必须知道的科学：台风是如何产生的，台风和飓风区别

有关台风的成语？

狂风暴雨 暴风骤雨 狂风大作　狂风呼啸　电闪雷鸣　乌云密布

那些电影有关台风的 要好看的 还有 那些电影有描述有关地理类的

《2012》，《后天》，《先知》，《地心毁灭》，《龙卷风》，《天地大冲撞》这几部都挺好看的。。。

现在k458列车到哪了？晚点多久啊？

k458昨天不是停运了呀，你在哪个站呢？

k458次列车今天运行吗?

广州东14：25发车 怀化09：16到站 秀山14：34 涪陵21：17 重庆北22：43 1月16号发售车票。

我想知道这个月的k458次列车有没经常晚点

每个月从一号开始是正点的
每天逐天晚点一个小时
到月末的时候会晚点20个小时左右
所以这个车每月只跑28趟
你看大概是几号坐车就大概晚点几个小时
桂林北在修
现在都是到桂林站

k458次列车为什么不一直开通,春运有这趟列车没有?

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k458次列车一直开通, 从没停过.
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k458次运行区间原为 湛江-郑州, 今年7月1日以后运行区间改为 海口-郑州.
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k458次运行线路为 海口--(粤海线)--湛江(西)--(黎湛线)--黎塘--(湘桂线)--衡阳--(京广线)--郑州.

谁知道K458列车总是晚点的原因？？？

没办法。 自从有了动车。连T字头都不准时了。