本报讯（李梓楠 记者 顾泽怡 赵斌）哈伊高铁是我国第一条穿越多年冻土区的高速铁路，也是我省“一核一横五纵”快速铁路网的重要组成部分。目前，项目中先行开工的铁力至伊春段工程已经全线开工，项目进展顺利。

在铁伊铁路先行工程项目一工区的施工现场，正在进行连续梁的0#段施工，预计今年将完成2个0#段施工任务。据了解，中铁二十二局铁伊铁路项目部一工区主要施工任务包括特大桥1座、大桥1座、中桥2座、涵洞30座、路基填方165万方、挖方160万方。目前，已完成特大桥和大桥的全部桩基施工，完成墩台身26座，涵洞24处，路基挖方完成75%，填方完成25%。

施工现场。

随着天气日渐转冷，施工部门采取了切实可行的冬季施工方案，全力保障工程进展顺利。铁伊铁路一工区工程部部长孙锴介绍，在冬季施工阶段，现场所有的结构物施工已经全部采取了搭设保温棚的施工措施，并每天24小时进行温度监测，确保结构物在达到抗冻条件之前不受冻，保证工程质量和施工进度。

除一工区外，铁力至伊春段站前工程2标段施工单位、监理单位招标工作也已全部完成并全面进场，正在积极推进临时建筑及施工准备等工作。

哈伊高铁铁力至伊春段线路全长112.299公里，设计时速250公里，全线设铁力、日月峡、伊春西共3座车站。哈伊高铁建设是积极融入国家“一带一路”倡议，深入落实新一轮东北老工业基地振兴战略，对接“中蒙俄经济走廊”的重要交通基础设施。作为黑龙江省“百大项目”，哈伊高铁建成后将有效拓展东北地区的高铁辐射范围，促进地区旅游产业加速发展，加强我国北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，打造区域经济增长的新引擎，为振兴龙江经济、建设社会主义现代化新龙江提供有力支撑。