一种实用型燃油压力测试仪的制作方法

1.本实用新型涉及燃油压力测试仪技术领域，具体为一种实用型燃油压力测试仪。


背景技术：

2.一般多点电喷汽油发动机的燃油标准压力是300kpa，缸内直喷汽油发动机的燃油压力是5mpa，当燃油压力达不到标准时会出现无法启动或者难启动怠速时容易熄火，加速不顺畅，尾气排放超标造成对大气环境污染，因此需要通过燃油压力测试仪对发动机的燃油压力进行检测。
3.本实用新型的申请人发现现有的燃油压力测试仪在使用时容易出现压力表碰撞损坏的情况，影响正常的压力检测同时造成财产的损失。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种实用型燃油压力测试仪，旨在改善现有的燃油压力测试仪在使用时容易出现压力表碰撞损坏的情况的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.一种实用型燃油压力测试仪，包括压力表本体，压力表本体的外侧套设有保护壳，保护壳包括管状的套环，套环的下侧开口设置，且套环的内侧面设置有均匀排列的卡板，套环通过卡板与压力表本体固定连接，且压力表本体的外侧圆周面设置有与卡板配合的插槽。
7.进一步的，压力表本体的下端通过第一连接头连接有连接管，且连接管的下端与进油管的中间部位连接，进油管的一端和连接管的上端均套设有第二连接头，且进油管的另一端设置有泄压阀，泄压阀的一端连接有泄油管。
8.进一步的，压力表本体的后端设置有固定柱，固定柱上套设有圆形的握柄，且握柄选用橡胶材料制成。
9.进一步的，套环和卡板为一体成型的橡胶材料制成，且套环的宽度大于压力表本体的厚度。
10.进一步的，第二连接头包括套管，套管的一端设置有呈喇叭状设置的锁套，且套管的另一端设置有挡圈，套管的外侧靠近挡圈的位置设置有外螺纹，套管的外侧套设有调节套，且调节套的内侧设置有与外螺纹配合的内螺纹，锁套由多个呈圆周状均匀排列的压板构成。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型中在对汽车发动机的燃油压力进行检测时，通过压力表本体进行压力的显示，在使用过程中出现压力表本体与汽车的其它部位发生碰撞时，通过套环和卡板对压力表本体与汽车的部位进行阻隔和缓冲能够较好的实现对压力表本体的保护，避免压力表本体因碰撞出现损坏的情况。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
14.图1是本实用新型一种实用型燃油压力测试仪的立体图；
15.图2是本实用新型所示的一种实用型燃油压力测试仪的保护壳示意图；
16.图3是本实用新型所示的一种实用型燃油压力测试仪的压力表本体示意图；
17.图4是本实用新型所示的一种实用型燃油压力测试仪的连接头示意图。
18.图中：1、保护壳；11、套环；12、卡板；2、压力表本体； 21、固定柱；22、握柄；23、插槽；24、第一连接头；3、第二连接头；31、锁套；311、压板；32、外螺纹；33、挡圈；34、调节套；35、内螺纹；36、套管；4、连接管；5、泄压阀；6、泄油管；7、进油管。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。
20.实施例1，具体请参照图1、图2和图3所示，一种实用型燃油压力测试仪，包括压力表本体2，压力表本体2的外侧套设有保护壳1，保护壳1包括管状的套环11，套环11的下侧开口设置，且套环11的内侧面设置有均匀排列的卡板12，套环11 通过卡板12与压力表本体2固定连接，套环11和卡板12为一体成型的橡胶材料制成，且套环11的宽度大于压力表本体2的厚度，套环11和卡板12选用橡胶材料制成具有较好的弹性缓冲能力，压力表本体2的外侧圆周面设置有与卡板12配合的插槽23，在对汽车发动机的燃油压力进行检测时，通过压力表本体2进行压力的显示，在使用过程中出现压力表本体2与汽车的其它部位发生碰撞时，通过套环11和卡板12对压力表本体2 与汽车的部位进行阻隔和缓冲能够较好的实现对压力表本体2 的保护，避免压力表本体2因碰撞出现损坏的情况。
21.具体请参照图1所示，压力表本体2的下端通过第一连接头24连接有连接管4，且连接管4的下端与进油管7的中间部位连接，进油管7的一端和连接管4的上端均套设有第二连接头3，且进油管7的另一端设置有泄压阀5，泄压阀5的一端连接有泄油管6，通过进油管7与发动机连接，并通过连接管4 将又要传递到压力表本体2进行压力检测，同时通过设置的泄压阀5和泄油管6实现检测时油压过高进行泄压，并通过设置的第二连接头3实现进油管7或连接管4连接时的锁紧固定。
22.具体请参照图3所示，压力表本体2的后端设置有固定柱 21，固定柱21上套设有圆形的握柄22，且握柄22选用橡胶材料制成，通过设置的握柄22方便对压力表本体2使用时的抓握。
23.具体请参照图4所示，第二连接头3包括套管36，套管36 的一端设置有呈喇叭状设置的锁套31，且套管36的另一端设置有挡圈33，套管36的外侧靠近挡圈33的位置设置有外螺纹32，套管36的外侧套设有调节套34，且调节套34的内侧设置有与外螺纹32配合的内螺纹35，锁套31由多个呈圆周状均匀排列的压板311构成，在对进油管7或连接管4进行连接时，将进油管7或连接管4的一端套在与其连接的油管上，然后通过旋拧调节套34使其向锁套31的方向移动，通过调节套34的不断移动并对锁套31进行挤压使得锁套31上的压板311向中心方向收缩从而实现对进油管7或连接管4的端部收缩压紧实现固定锁紧，使得进油管7或连接管4连接固定和拆卸更加的方便。
24.工作原理:将进油管7或连接管4的一端套在与其连接的油管上，然后通过旋拧调节套34使其向锁套31的方向移动，通过调节套34的不断移动并对锁套31进行挤压使得锁套31对进油管7或连接管4锁紧固定，在使用过程中出现压力表本体2 与汽车的其它部位发生碰撞时，通过套环11和卡板12对压力表本体2与汽车的部位进行阻隔和缓冲实现对压力表本体2的保护。
25.通过上述设计得到的装置已基本能满足现有的燃油压力测试仪在使用时不易出现压力表碰撞损坏的情况的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。
26.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。