一种用于调节气缸压力的气路系统的制作方法

技术特征：

1.一种用于调节气缸压力的气路系统，其特征在于，包括气源、两位五通电磁阀、两位三通电磁阀以及单出杆活塞气缸；

所述两位五通电磁阀具有第一得电工作位置和第一失电工作位置，且其上设有第一进气口、第一回气口、排气口、第一工作气口和第二工作气口；所述两位五通电磁阀处于第一得电工作位置时，所述第一进气口与所述第一工作气口连通，所述第二工作气口与所述第一回气口连通；所述两位五通电磁阀处于第一失电工作位置时，所述第一进气口与所述第二工作气口连通，所述第一工作气口与所述排气口连通；

所述两位三通电磁阀具有第二得电工作位置和第二失电工作位置，且其上设有第二进气口、第二回气口和第三工作气口；所述两位三通电磁阀处于第二得电工作位置时，所述第二进气口与所述第三工作气口连通，所述两位三通电磁阀处于第二失电工作位置时，所述第二回气口与所述第三工作气口连通；

所述气源通过第一气路和第二气路分别与所述第一进气口和所述第二进气口连接，在所述第一气路和所述第二气路上分别设有第一减压阀和第二减压阀，且所述第一减压阀的出口压力大于所述第二减压阀的出口压力；所述第一工作气口通过第三气路与所述第二回气口连接，所述第三工作气口通过第四气路与所述单出杆活塞气缸的无杆腔连接，所述第二工作气口通过第五气路与所述单出杆活塞气缸的有杆腔连接，所述排气口和所述第一回气口均与外界大气连通。

2.如权利要求1所述的用于调节气缸压力的气路系统，其特征在于，

所述第一减压阀的出口压力为0.4～0.6mpa。

3.如权利要求2所述的用于调节气缸压力的气路系统，其特征在于，

所述第一减压阀为可调式减压阀。

4.如权利要求3所述的用于调节气缸压力的气路系统，其特征在于，

所述第一减压阀为自带压力表减压阀。

5.如权利要求2所述的用于调节气缸压力的气路系统，其特征在于，

所述第二减压阀的出口压力为0.1～0.25mpa。

6.如权利要求5所述的用于调节气缸压力的气路系统，其特征在于，

所述第二减压阀为可调式减压阀。

7.如权利要求6所述的用于调节气缸压力的气路系统，其特征在于，

所述第二减压阀为自带压力表减压阀。

8.如权利要求5所述的用于调节气缸压力的气路系统，其特征在于，

所述气源的压力为0.6～1.0mpa。

9.如权利要求1所述的用于调节气缸压力的气路系统，其特征在于，

所述气源由气泵构成。

10.如权利要求1所述的用于调节气缸压力的气路系统，其特征在于，

还包括控制器，所述控制器与所述气源、所述两位五通电磁阀的线圈和所述两位三通电磁阀的线圈同时电连接。

技术总结
本实用新型为一种用于调节气缸压力的气路系统，包括气源、两位五通电磁阀、两位三通电磁阀以及单出杆活塞气缸，两位五通电磁阀上设有第一进气口、第一回气口、排气口、第一工作气口和第二工作气口。两位三通电磁阀上设有第二进气口、第二回气口和第三工作气口。气源通过第一气路和第二气路分别与第一进气口和第二进气口连接，第一工作气口通过第三气路与第二回气口连接，第三工作气口通过第四气路与单出杆活塞气缸的无杆腔连接，第二工作气口通过第五气路与单出杆活塞气缸的有杆腔连接，排气口和第一回气口均与外界大气连通。本实用新型中的气路系统能够在单出杆活塞气缸的活塞杆伸出过程中实现气缸压力的高低压自动切换。

技术研发人员：王任全;梁鸿;王东;杨国际;苏力;刘炜;范思石;曹绍银;闫立坤
受保护的技术使用者：北京京诚瑞信长材工程技术有限公司;中冶京诚工程技术有限公司
技术研发日：2019.11.12
技术公布日：2020.08.28