一种剪叉式液压升降机和连接机构的制作方法

文档序号:11086375阅读:3725来源:国知局
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一种剪叉式液压升降机和连接机构的制造方法与工艺

本实用新型涉及升降机技术领域,尤其是涉及一种剪叉式液压升降机和连接机构。



背景技术:

剪叉式升降机是用途广泛的高空作业专用设备。它的剪叉机械结构,使升降台起升有较高的稳定性,宽大的作业平台和较高的承载能力,使高空作业范围更大、并适合多人同时作业。它使高空作业效率更高,安全更保障。剪叉式升降机是一种折叠机构,它包括收缩和展开两种工作状态。其主要通过各连接机构的互相配合来实现伸缩和展开,内外剪叉与剪叉轴之间采用铜套连接。但是,铜套硬度不够,润滑性差,承重能力差,从而使得内剪叉和外剪叉与铜套的磨损较为严重,影响升降机的使用寿命。



技术实现要素:

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种剪叉式液压升降机和连接机构,解决了在现有技术中的剪叉式升降机的润滑性差,使用寿命短的技术问题。

为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种连接机构,包括:内剪叉,设有第一通孔;外剪叉,设有第二通孔;剪叉轴,穿设在第一通孔和第二通孔内,以使得内剪叉和外剪叉分别与剪叉轴铰接;其中,第一通孔内的剪叉轴和第二通孔内的剪叉轴中的至少一者穿设有至少一个滚针轴承。

其中,第一通孔内的剪叉轴和第二通孔内的剪叉轴中的至少一者穿设有至少一个深沟球轴承。

其中,第一通孔内的剪叉轴穿设有至少一个深沟球轴承和至少一个滚针轴承。

其中,第二通孔内的剪叉轴穿设有至少一个深沟球轴承和至少一个滚针轴承。

其中,剪叉轴的一端设有凸台,凸台的外径比至少一个滚针轴承和至少一个深沟球轴承的内径大。

其中,剪叉轴的另一端螺纹连接有螺母,以通过螺母将至少一个深沟球轴承和至少一个滚针轴承铰接在第一通孔内和第二通孔内的剪叉轴上。

其中,剪叉轴的另一端还设有平垫圈,平垫圈套设在剪叉轴的螺母和至少一个深沟球轴承之间。

为解决上述技术问题,本实用新型所采用的另一个技术方案是:提供一种剪叉式液压升降机,包括上述任一项所述的连接机构。

区别于现有技术,本实用新型所取得的有益效果是:本实用新型的连接机构包括:内剪叉,设有第一通孔;外剪叉,设有第二通孔;剪叉轴,穿设在第一通孔和第二通孔内,以使得内剪叉和外剪叉分别与剪叉轴铰接;其中,第一通孔内的剪叉轴和第二通孔内的剪叉轴中的至少一者穿设有至少一个滚针轴承。通过上述方式,本实用新型所提供的由连接机构构成的剪叉式液压升降机的承重能力强,且润滑性能好,能够有效延长升降机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型剪叉式液压升降机的立体结构示意图;

图2是本实用新型连接机构的剖切结构示意图。

图中:1-内剪叉,2-外剪叉,3-剪叉轴,4-滚针轴承,5-深沟球轴承,31-凸台,32-螺母,33-平垫圈,6-底架,7-台面,8-油缸,9-输出轴,10-第一连杆,11-第二连杆,12-第一支撑架,13-第二支撑架,1a-第一连接机构,1b-第二连接机构,1c-第三连接机构,1d-第四连接机构。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型进行详细说明。

如图1所示,图1是本实用新型剪叉式液压升降机的立体结构示意图。参照图1该剪叉式液压升降机包括第一连接机构1a、第二连接机构1b、第三连接机构1c和第四连接机构1d、底架6、台面7和油缸8。其中,底架6设置在载体上,如地面、工作平台等,台面7用于支撑设置在其上面的物体以及操作人员。

第一连接机构1a与第二连接机构1b通过第一连杆10和第二连杆11连接,且对称设置。具体地,第一连接机构1a、第二连接机构1b、第三连接机构1c和第四连接机构1d均由内剪叉1和外剪叉2组成。第三连接机构1c与第四连接机构1d通过第一支撑架12和第二支撑架13连接,且对称设置。其中,第一连接机构1a和第二连接机构1b的一端固定设置在底架6上,第一连接机构1a和第二连接机构1b的另一端可滑动设置在台面7的下侧;第三连接机构1c和第四连接机构1d的一端可滑动设置在底架6上,第三连接机构1c和第四连接机构1d的另一端固定设置在台面7的下侧,以通过第一连接机构1a、第二连接机构1b、第三连接机构1c和第四连接机构1d相对于底架6和台面7的滑动,使得台面7在竖直方向有一个上下移动的位移空间。进一步地,第一连接机构1a和第二连接机构1b靠近台面7的一端分别与第三连接机构1c和第四连接机构1d靠近台面7的一端铰接,第一连接机构1a和第二连接机构1b靠近底架6的另一端分别与第三连接机构1c和第四连接机构1d靠近底架6的另一端铰接。

油缸8本体的一端设置在第一支撑架12上,油缸8的输出轴9的端部设置在第二支撑架13上,以使得通过输出轴9的伸缩以控制连接机构的伸展与折叠,进而控制台面7的升降。

在本实施例中,升降机的升降通过油缸8通入液压油来控制输出轴9的伸缩,进而控制升降机的升降。在其它实施例中,还可通过气缸驱动的形式来控制升降机的升降。

应理解,上述的第一连接机构1a、第二连接机构1b、第三连接机构1c和第四连接机构1d所涉及的原理相同,即在此以介绍连接机构的结构代表所有的第一连接机构1a、第二连接机构1b、第三连接机构1c和第四连接机构1d的结构。如图2所示,图2是本实用新型连接机构的剖切结构示意图。该连接机构包括内剪叉1、外剪叉2和剪叉轴3。

内剪叉1设有第一通孔,该第一通孔用于穿设剪叉轴3,以使得内剪叉1铰接设置在剪叉轴3上。

外剪叉2设有第二通孔,该第二通孔用于穿设剪叉轴3,以使得外剪叉2铰接设置在剪叉轴3上。

剪叉轴3穿设在第一通孔和第二通孔内,以使得内剪叉1和外剪叉2分别与剪叉轴3铰接,从而使得内剪叉1和外剪叉2可相对剪叉轴3转动。

优选地,第一通孔内的剪叉轴3和第二通孔内的剪叉轴3中的至少一者穿设有至少一个滚针轴承4。也就是说,可以是第一通孔内的剪叉轴3单独穿设有至少一个滚针轴承4;也可以是第二通孔内的剪叉轴3单独穿设有至少一个滚针轴承4;还可以是第一通孔内的剪叉轴3和第二通孔内的剪叉轴3两者均穿设有至少一个滚针轴承4。应理解,至少一个滚针轴承4的数量具体可以为1个、2个、3个或者更多,具体需要根据实际情况而定。

第一通孔内的剪叉轴3和第二通孔内的剪叉轴3中的至少一者穿设有至少一个深沟球轴承5。也就是说,可以是第一通孔内的剪叉轴3单独穿设有至少一个深沟球轴承5;也可以是第二通孔内的剪叉轴3单独穿设有至少一个深沟球轴承5;还可以是第一通孔内的剪叉轴3和第二通孔内的剪叉轴3两者均穿设有至少一个深沟球轴承5。应理解,至少一个深沟球轴承5的数量具体可以为1个、2个、3个或者更多,具体需要根据实际情况而定。

本实施例通过将滚针轴承4和深沟球轴承5套设在剪叉轴3上,可减少内剪切1和外剪切2对剪叉轴3的摩擦,以减少对剪叉轴3的磨损,延长了剪叉轴3的使用寿命。

在本实施例中,第一通孔内的剪叉轴3穿设有至少一个深沟球轴承5和至少一个滚针轴承4。第二通孔内的剪叉轴3穿设有至少一个深沟球轴承5和至少一个滚针轴承4。本实施例通过在第一通孔和第二通孔内的剪叉轴3上均设有至少一个滚针轴承4和至少一个深沟球轴承5,以使得剪叉轴3分别与内剪叉1和外剪叉2之间的转动通过至少一个滚针轴承4和至少一个深沟球轴承5的滚动,从而可以减少剪叉轴3的外表面以及内剪叉1和外剪叉2的内表面的摩擦,降低了剪叉轴3、内剪叉1以及外剪叉2的磨损,提高了本连接机构的使用寿命。

应理解,滚针轴承4是带圆柱滚子的滚子轴承,相对其直径,滚子既细又长。这种滚子称为滚针,具有较小的截面,使得滚针轴承4具有较高的负荷承受能力。深沟球轴承5是一种滚动轴承,可适应较高的转速要求。在剪叉轴3上套设有滚针轴承4和深沟球轴承5,极大的提高了本连接机构的性能。

剪叉轴3的一端设有凸台31,凸台31的外径比至少一个滚针轴承4和至少一个深沟球轴承5的内径大。进一步地,剪叉轴3的另一端螺纹连接有螺母32,以通过螺母32将至少一个深沟球轴承5和至少一个滚针轴承4铰接在第一通孔内和第二通孔内的剪叉轴3上。更进一步地,剪叉轴3的另一端还设有平垫圈33,平垫圈33套设在剪叉轴3的螺母32和至少一个深沟球轴承4之间。为使得剪叉轴3与至少一个深沟球轴承5和至少一个滚针轴承4铰接紧密,以保证内剪叉1和外剪叉2与剪叉轴3所受的摩擦减小,在剪叉轴3的一端设置凸台31,在剪叉轴3的另一端设置螺母32和平垫圈33,以将至少一个深沟球轴承5和至少一个滚针轴承4紧密的套设在剪叉轴3上以及内剪叉1和外剪叉2的内部。

综上,本实用新型所提供的连接机构,通过其在剪叉轴3上套设有至少一个滚针轴承4和至少一个深沟球轴承5,这样能够减小了内剪叉1、外剪叉2和剪叉轴3之间的磨损,提高了负荷承受能力,在运行过程中降低了噪音,延长了使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的实施方式,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

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