一种轻型直升机机舱结构的制作方法

1.本实用新型涉及机械结构技术领域，具体为一种轻型直升机机舱结构。


背景技术：

2.现存的轻型直升机可用于执行客运、飞行员的初步培训；交通安全搜救巡逻行动、农业生产等任务中，直升机的机舱结构是根据半硬壳式承力架构由复合材料组装而成的，并将机身包覆在承力桁架中，虽然保证了整个直升机结构的强度，但是机身的整体配重和尺寸无法更换改装，在执行不同任务需要在内部和外部安装不同的设备，如搜救巡逻行动中需要安装高清相机和一些急救装备等，农业生产时需要安装喷洒机或播种机等，存在一定的安全隐患。鉴于此，我们提出一种轻型直升机机舱结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种轻型直升机机舱结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种轻型直升机机舱结构，包括机舱壳体和桁架，所述机舱壳体包括前部的驾驶舱和后部的设备舱；所述驾驶舱的底面设置有多组固定点，且所述桁架通过螺栓固定在所述机舱壳体的固定点上；所述设备舱的底面设置有安装窗口，且所述桁架上安装的传动装置通过所述安装窗口伸入所述设备舱内。
6.优选的，所述驾驶舱的两侧分别设置有舱门窗口，所述驾驶舱的前面设置有可视窗口。
7.优选的，所述设备舱的两侧分别设置有发动机舱盖窗口；所述设备舱的顶面设置有螺旋桨传动轴窗口。
8.优选的，所述桁架的底部还焊接固定有起落架。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轻型直升机机舱结构，通过分离式的机舱壳体和桁架相互组合成直升机的机舱结构，使直升机在执行不同的飞行任务中，可以对机舱壳体进行改装，以便适应不同飞行任务中对机身配重及尺寸的要求，且桁架是通过多个固定点经螺栓固定在机舱壳体上的，更换不同的机舱壳体时，只需将设计好的机舱壳体固定在桁架上即可，操作方便。
附图说明
10.图1为本实用新型的整体结构示意图。
11.图中：1、机舱壳体；11、驾驶舱；111、舱门窗口；112、可视窗口；113、固定点；12、设备舱；121、发动机舱盖窗口；122、螺旋桨传动轴窗口；123、安装窗口；2、桁架；21、起落架。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
14.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。在本实用新型的描述中，“多”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
15.一种轻型直升机机舱结构，如图1所示，包括机舱壳体1和桁架2，机舱壳体1包括前部的驾驶舱11和后部的设备舱12；驾驶舱11的底面设置有多组固定点113，且桁架2通过螺栓固定在机舱壳体1的固定点113上；设备舱12的底面设置有安装窗口123，且桁架2上安装的传动装置通过安装窗口123伸入设备舱12内。因此，通过分离式的机舱壳体1和桁架2相互组合成直升机的机舱结构，使直升机在执行不同的飞行任务中，可以对机舱壳体1进行改装，以便适应不同飞行任务中对机身配重及尺寸的要求，且桁架2是通过多个固定点113经螺栓固定在机舱壳体1上的，更换不同的机舱壳体1时，只需将设计好的机舱壳体1固定在桁架2上即可，操作方便。
16.具体的，驾驶舱11的两侧分别设置有舱门窗口111，驾驶舱11的前面设置有可视窗口112，舱门窗口111用于在驾驶舱11的两侧安装直升机的舱门；可视窗口112用于在驾驶舱11的前面安装钢化玻璃。
17.进一步的，设备舱12的两侧分别设置有发动机舱盖窗口121；设备舱12的顶面设置有螺旋桨传动轴窗口122；发动机舱盖窗口121用于在设备舱12的两侧安装发动机舱盖，便于发动机的检修；螺旋桨传动轴窗口122便于螺旋桨伸向机身上方。
18.此外，桁架2的底部还焊接固定有起落架21，起落架21用于直升机起升时的支撑。
19.本实施例的轻型直升机机舱结构在使用时，通过分离式的机舱壳体1和桁架2相互组合成直升机的机舱结构，使直升机在执行不同的飞行任务中，可以对机舱壳体1进行改装，以便适应不同飞行任务中对机身配重及尺寸的要求，且桁架2是通过多个固定点113经螺栓固定在机舱壳体1上的，更换不同的机舱壳体1时，只需将设计好的机舱壳体1固定在桁架2上即可，操作方便。
20.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种轻型直升机机舱结构，包括机舱壳体（1）和桁架（2），其特征在于：所述机舱壳体（1）包括前部的驾驶舱（11）和后部的设备舱（12）；所述驾驶舱（11）的底面设置有多组固定点（113），且所述桁架（2）通过螺栓固定在所述机舱壳体（1）的固定点（113）上；所述设备舱（12）的底面设置有安装窗口（123），且所述桁架（2）上安装的传动装置通过所述安装窗口（123）伸入所述设备舱（12）内。2.根据权利要求1所述的轻型直升机机舱结构，其特征在于：所述驾驶舱（11）的两侧分别设置有舱门窗口（111），所述驾驶舱（11）的前面设置有可视窗口（112）。3.根据权利要求1所述的轻型直升机机舱结构，其特征在于：所述设备舱（12）的两侧分别设置有发动机舱盖窗口（121）；所述设备舱（12）的顶面设置有螺旋桨传动轴窗口（122）。4.根据权利要求1所述的轻型直升机机舱结构，其特征在于：所述桁架（2）的底部还焊接固定有起落架（21）。

技术总结
本实用新型涉及机械结构技术领域，具体为一种轻型直升机机舱结构，包括机舱壳体和桁架，所述机舱壳体包括前部的驾驶舱和后部的设备舱；所述驾驶舱的底面设置有多组固定点，且所述桁架通过螺栓固定在所述机舱壳体的固定点上；所述设备舱的底面设置有安装窗口，且所述桁架上安装的传动装置通过所述安装窗口伸入所述设备舱内。该轻型直升机机舱结构，通过分离式的机舱壳体和桁架相互组合成直升机的机舱结构，使直升机在执行不同的飞行任务中，可以对机舱壳体进行改装，以便适应不同飞行任务中对机身配重及尺寸的要求，操作方便。操作方便。操作方便。


技术研发人员：孙志武
受保护的技术使用者：上海喆航航空科技有限公司
技术研发日：2021.12.27
技术公布日：2022/4/20