平面调车控制系统及其控制方法与流程

本发明涉及铁路平面调车作业控制技术领域，特别地，涉及一种平面调车控制系统及其控制方法。

背景技术：

平面调车作业是铁路运输作业中复杂而又繁重的重要环节，以调车作业单为依据，各作业人员按调车的作业单内容严格依次执行。

相关技术中，平面调车控制系统中的机控器不具备识别手持台ID地址的功能，且在显示器上不能显示各手持台的ID地址和手持台发送的指令信号对应的相关信息，如调车信令、手持台剩余电量、列车当前车速等重要信息，使相关工作人员无法实时通过显示器直观地得知相关的重要信息，使得平面调车的效率低下。

因此，有必要提供一种新的平面调车控制系统来解决上述问题。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提供一种可显示手持台ID地址和手持台发送的指令信号对应相关信息的平面调车控制系统。

本发明提供了一种平面调车控制系统，包括用于发送指令信号的手持台和用于接收并处理所述指令信号的机控器，所述手持台包括用于提供电能的电源模块和用于发送所述指令信号的发射模块，所述机控器包括：

信号接收模块，用于接收所述指令信号；

ID识别模块，用于根据所述指令信号识别所述手持台的ID地址；

信号处理模块，用于将所述指令信号解析成对应的信号信息；

显示单元，用于显示所述ID地址和所述信号信息。

优选的，所述信号处理模块包括指令解析单元，用于根据所述指令信号解析调车指令。

优选的，所述信号处理模块还包括信道解析单元，用于根据所述指令信号解析所述机控器与所述手持台之间的指令信号传输通道。

优选的，所述手持台还包括电量检测模块，用于检测所述电源模块的剩余电量。

优选的，所述信号处理模块还包括电量解析单元，用于根据所述指令信号解析所述手持台的剩余电量。

优选的，所述机控器还包括车速检测模块，用于检测车辆的当前行驶速度。

提供一种所述平面调车控制系统的控制方法，包括以下步骤：

S1，通过所述手持台发送指令信号；

S2，通过所述信号接收模块接收所述指令信号；

S3，通过所述ID识别模块根据所述指令信号识别所述手持台的ID地址；

S4，通过所述信号处理模块将接收的所述指令信号解析成对应的信号信息；

S5，通过所述显示单元显示识别的所述ID地址和解析得到的所述信号信息。

优选的，所述步骤S4包括：提供指令解析单元，通过所述指令解析单元解析所述指令信号的调车指令。

优选的，所述步骤S4包括：提供信道解析单元，通过所述信道解析单元解析所述指令信号的信号传输通道。

优选的，所述步骤S4包括：提供电量解析单元，通过所述电量解析单元解析所述指令信号的所述手持台的剩余电量信息。

与相关技术相比，本发明提供的平面调车控制系统通过识别手持台的ID地址和解析手持台发送的信号指令，并将手持台的ID地址和解析信号指令得到的相关信息显示于显示单元，使调车人员可根据显示单元显示的内容便捷了解调车指令及其他重要的信息的详细内容，提高了调车人员的工作便利性和工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1为本发明平面调车控制系统的结构框图；

图2为本发明平面调车控制系统的控制方法的流程图；

图3为本发明平面调车控制系统的控制方法中步骤S4的子步骤的流程图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参照图1，为本发明平面调车控制系统的结构示意图。所述平面调车控制系统1包括用于发送指令信号的手持台11和用于接收并处理所述指令信号的机控器12。

所述手持台11包括电源模块111、发射模块112和电量检测模块113，所述电源模块111用于提供电能，所述发射模块112用于发射所述指令信号，所述电量检测模块113用于检测所述电源模块111的剩余电量。所述电量检测模块112将检测的剩余电量的信息发送至所述发射模块112，所述发射模块112将所述剩余电量信息以指令信号的形式发送至所述机控器12。

所述机控器12包括信号接收模块121、ID识别模块122、信号处理模块123、车速检测模块124和显示单元125。所述信号接收模块121用于接收所述指令信号，所述ID识别模块122用于识别所述手持台11的ID地址，所述信号处理模块123用于将所述指令信号解析成相应的信号信息，所述车速检测模块124用于检测车辆的当前行驶速度。所述显示单元125用于显示所述ID地址和所述信号信息。

所述指令接收模块121接收所述手持台11发送的指令信号。所述指令信号为调车指令、所述手持台11的剩余电量信息或列车的当前行驶速度。

所述指令信号包括所述手持台11的ID地址，所述ID识别模块122根据接收的所述指令信号进行识别所述手持台11的ID地址，即识别由何台所述手持台11发送的指令信号。

所述信号处理模块123包括指令解析单元1231、信道解析单元1232和电量解析单元1233。所述指令解析单元1231根据所述手持台11发送的所述指令信号解析所述指令信号中的调车指令，使相关调车人员得知调车指令，以进行相应的操作。所述信道解析单元1232根据所述指令信号解析所述机控器12与所述手持台11的指令信号传输通道，以便所述机控器12和所述手持台11通过所述信号传输通道进行数据交流。所述电量解析单元1233根据所述手持台11发送的包含手持台电量信息的指令信号，并解析所述指令信号中包含的所述手持台11的剩余电量信息用以显示，使调车人员及时得知所述手持台11的剩余电量，避免所述手持台11剩余电量不足出现调车故障。

所述车速检测模块124实时检测列车的行驶速度，所述车速检测模块124将检测的速度反馈至所述显示单元125显示，使相关调车人员实时得知列车的行驶速度，有利于监控各列车的运行状态。

所述显示单元125将所述ID识别模块122识别的所述ID地址和所述信号处理模块123解析得到的所述信号信息显示。所述信号信息包括调车指令、指令信号传输通道和所述手持台11的剩余电量。通过所述显示单元125显示识别的所述ID地址和解析所述手持台11发送的指令信号对应的相关信息，使调车人员可根据所述显示单元125显示的内容便捷的了解调车指令及其他重要的信息，提高了调车人员的工作便利性和工作效率。

与相关技术相比，本发明的平面调车控制系统通过识别手持台的ID地址和解析手持台发送的指令信号，并将手持台的ID地址和指令信号对应的相关信息显示于显示单元，使调车人员可根据显示单元显示的内容便捷地了解调车指令及其他重要信息的详细内容，提高了调车人员的工作便利性和工作效率。

请结合参照图2和图3，其中图2为本发明平面调车控制系统的控制方法的流程图；图3为本发明平面调车控制系统的控制方法中步骤S4的子步骤的流程图。所述平面调车控制系统1的控制方法包括以下步骤：

步骤S1，通过所述手持台11发送指令信号；

本步骤中，通过所述发射模块112发射所述指令信号，所述手持台11通过无线传输的方式发送所述指令信号至所述机控器12，其中，所述指令信号对应的信号信息包括调车指令、指令信号传输通道和所述手持台11的剩余电量。

步骤S2，通过所述信号接收模块121接收所述指令信号；

步骤S3，通过所述ID识别模块122根据所述信号指令识别所述手持台11的ID地址；

本步骤中，每个所述手持台11对应唯一的ID地址，所述ID识别模块122根据所述手持台11发送的指令信号识别所述手持台11的ID地址。

步骤S4，通过所述信号处理模块123将接收的所述指令信号解析成对应的信号信息，所述步骤S4包括：

步骤S41，提供指令解析单元1231，通过所述指令解析单元1231解析所述指令信号的调车指令；

步骤S42，提供信道解析单元1232，通过所述信道解析单元1232解析所述指令信号的信号传输通道；

步骤S43，提供电量解析单元1233，通过所述电量解析单元1233解析所述指令信号的所述手持台11的剩余电量信息；

步骤S5，所述显示单元125显示识别的所述ID地址和解析得到的所述信号信息。

具体的，所述显示单元125将所述信号处理模块123解析得到的所述调车指令、所述指令信号传输通道和所述手持台11的剩余电量的信息显示，使相关工作人员及时得知所述手持台11发射的指令。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围之内。