底座板限位凹槽定位尺的制作方法

本实用新型涉及无砟轨道底座板施工技术领域，具体地说，涉及一种底座板限位凹槽定位尺。

背景技术：

在无砟轨道底座板施工中，通常在每底座单元两端设置限位凹槽，在施工过程中需对底座板上层钢筋焊网切开用以埋设限位凹槽模板。

目前，在进行无砟轨道的施工时，通常通过人工测量的方式确定限位凹槽模板的埋设点，然后对底座板上层钢筋焊网进行切割。其存在着耗费工时较长且易造成开槽过大、位置偏位，导致限位凹槽四周保护层过大引发限位凹槽四角裂纹及凹槽偏位，无法满足《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(tb10754-2018)中的要求。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的普通的通过人工测量的方式确定限位凹槽安装位置的方式耗费工时较长且易造成开槽过大以及位置偏差等缺陷，本实用新型提供了一种底座板限位凹槽定位尺。其能够实现快速且准确的确定限位凹槽位置的功能。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种底座板限位凹槽定位尺，其包括设置在底座板侧边的两支撑模板之间且垂直于底座板侧边的支撑模板侧面设置的第一横杆，第一横杆的长度与底座板侧边的两支撑模板之间的长度相等，第一横杆的两端均设有水平且垂直于第一横杆长度方向设置的竖杆，两竖杆与第一横杆的连接处距第一横杆中心处的长度相等，两竖杆间设有平行于第一横杆设置且两端分别与所述两竖杆固定连接的第二横杆；第一横杆、第二横杆以及竖杆共同构成整体呈方形的切割端面。

通过本实用新型的第一横杆、第二横杆以及竖杆的设置，在确定限位凹槽模板的安装位置时可将第一横杆放置在底座板侧边的两支撑模板之间，在将竖杆抵靠在底座板端部的支撑模板上，由于竖杆以及第二横杆的位置以及长度之前根据计算所得，所以此时切割端面的位置即为限位凹槽模板的安装位置。然后沿着切割端面对工程基面上的钢筋焊网层进行切割，形成用于放置限位凹槽模板的容腔，之后在容腔完成限位凹槽模板的支立，再移动第一横杆以及竖杆使得切割端面再次移动至指定位置，观察第一横杆的中心线与限位凹槽模板的中心线是否平齐，从而判定限位凹槽模板的安装是否出现偏差。如果出现了偏差，需人工对限位凹槽模板位置进行调整，最后完成对于限位凹槽模板的安装。相比于通过人工测量确定用于放置限位凹槽模板容腔位置的方式，本实用新型不仅提升了加快了确定用于限位凹槽模板容腔的位置，提升了工作效率，同时也防止了限位凹槽模板安装出现偏差，从而可以有效控制限位凹槽四周保护层，避免出现保护层过大引起的限位凹槽四角裂纹，解决了施工质量问题。

作为优选，第二横杆设置在竖杆的中心处。

本实用新型中，通过将本实用新型中的第二横杆设置在竖杆的中心处，能够方便对于工程基面上的钢筋焊网层的切割，从而方便了日常的使用。

作为优选，相邻的第一横杆与竖杆之间设有连接二者的连接件，相邻的第二横杆与竖杆之间设有连接二者的连接件。

本实用新型中，通过连接件的设置，能够提升第一横杆与竖杆以及第二横杆与竖杆之间连接的强度，从而提升了该底座板限位凹槽定位尺在使用时的稳定性。

作为优选，第一横杆的两端均设有沿第一横杆长度方向设置且开口朝向于底座板侧边支撑模板的第一螺孔，第一螺孔中设有与第一螺孔相配合的第一螺杆，第一螺杆上靠近底座板侧边支撑模板的端部设有截面呈正六边形的第一拧动座，第一拧动座的直径大于第一螺孔的直径，第一螺杆上位于第一拧动座与第一横杆之间设有与第一螺杆相配合的第一螺母。

本实用新型中，通过第一螺杆、第一拧动座以及第一螺母的设置，能够在使用时可以根据两底座板侧边支撑模板之间的距离拧动第一螺杆改变第一横杆的长度，使得第一横杆上的第一拧动座的端部抵靠在底座板侧边支撑模板上，从而使得该底座板限位凹槽定位尺可以适用于不同宽度的底座板限位凹槽模板的安装，提升了该底座板限位凹槽定位尺的适用性。

作为优选，竖杆上设有沿竖杆长度方向设置的且开口朝向于底座板端部的支撑模板设置的第二螺孔，第二螺孔中设有与第二螺孔相配合的第二螺杆，第二螺杆上靠近底座板端部的支撑模板处设有截面呈正六边形的第二拧动座，第二拧动座的直径大于第二螺孔的直径，第二螺杆上位于第二拧动座与竖杆之间设有与第二螺杆相配合的第二螺母。

本实用新型中，通过第二螺杆、第二拧动座以及第二螺母的设置，能够根据实际的施工情况拧动第二螺杆，使得在确定竖杆的横向位置后，将第二拧动座的端部抵靠在底座板端部的支撑模板上时就可以完成对于限位凹槽模板容腔位置的确定，从而加快了施工的效率。

附图说明

图1为实施例1中的底座板限位凹槽定位尺与工程基面的结构示意图；

图2为实施例1中的底座板限位凹槽定位尺的结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：

100、工程基面；110、支撑模板；120、第一横杆；130、竖杆；140、第二横杆；150、切割端面；160、连接件；170、钢筋焊网层；210、第一螺孔；220、第一螺杆；230、第一拧动座；240、第一螺母；250、第二螺孔；260、第二螺杆；270、第二拧动座；280、第二螺母。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。

实施例1

如图1-2所示，本实施例提供了一种底座板限位凹槽定位尺，其包括设置在工程基面100上底座板侧边的两支撑模板110之间且垂直于底座板侧边的支撑模板110侧面设置的第一横杆120，第一横杆120的长度与底座板侧边的两支撑模板110之间的长度相等，第一横杆120的两端均设有水平且垂直于第一横杆120长度方向设置的竖杆130，两竖杆130与第一横杆120的连接处距第一横杆120中心处的长度相等，两竖杆130间设有平行于第一横杆120设置且两端分别与所述两竖杆130固定连接的第二横杆140；第一横杆120、第二横杆140以及竖杆130共同构成整体呈方形的切割端面150。

通过本实施例中的第一横杆120、第二横杆140以及竖杆130的设置，在确定限位凹槽模板的安装位置时可将第一横杆120放置在底座板侧边的两支撑模板110之间，在将竖杆130抵靠在底座板端部的支撑模板110上，由于竖杆130以及第二横杆140的位置以及长度之前根据计算所得，所以此时切割端面150的位置即为限位凹槽模板的安装位置。然后沿着切割端面150对工程基面100上的钢筋焊网层170进行切割，形成用于放置限位凹槽模板的容腔，之后在容腔完成限位凹槽模板的支立，再移动第一横杆120以及竖杆130使得切割端面150再次移动至指定位置，观察第一横杆120的中心线与限位凹槽模板的中心线是否平齐，从而判定限位凹槽模板的安装是否出现偏差。如果出现了偏差，需人工对限位凹槽模板位置进行调整，最后完成对于限位凹槽模板的安装。相比于通过人工测量确定用于放置限位凹槽模板容腔位置的方式，本实施例中的底座板限位凹槽定位尺不仅提升了加快了确定用于限位凹槽模板容腔的位置，提升了工作效率，同时也防止了限位凹槽模板安装出现偏差，从而可以有效控制限位凹槽四周保护层，避免出现保护层过大引起的限位凹槽四角裂纹，解决了施工质量问题。

本实施例中，第二横杆140设置在竖杆130的中心处。

通过将本实施例中的将第二横杆140设置在竖杆130的中心处，能够方便对于工程基面100上的钢筋焊网层170的切割，从而方便了日常的使用。

本实施例中，相邻的第一横杆120与竖杆130之间设有连接二者的连接件160，相邻的第二横杆140与竖杆130之间设有连接二者的连接件160。

通过本实施例中的连接件160的设置，能够提升第一横杆120与竖杆130以及第二横杆140与竖杆130之间连接的强度，从而提升了该底座板限位凹槽定位尺在使用时的稳定性。

本实施例中，第一横杆120的两端均设有沿第一横杆120长度方向设置且开口朝向于底座板侧边支撑模板110的第一螺孔210，第一螺孔210中设有与第一螺孔210相配合的第一螺杆220，第一螺杆220上靠近底座板侧边支撑模板110的端部设有截面呈正六边形的第一拧动座230，第一拧动座230的直径大于第一螺孔210的直径，第一螺杆220上位于第一拧动座230与第一横杆120之间设有与第一螺杆220相配合的第一螺母240。

通过本实施例中的第一螺杆220、第一拧动座230以及第一螺母240的设置，能够在使用时可以根据两底座板侧边支撑模板110之间的距离拧动第一螺杆220改变第一横杆120的长度，使得第一横杆120上的第一拧动座230的端部抵靠在底座板侧边支撑模板110上，从而使得该底座板限位凹槽定位尺可以适用于不同宽度的底座板限位凹槽模板的安装，提升了该底座板限位凹槽定位尺的适用性。

本实施例中，竖杆130上设有沿竖杆130长度方向设置的且开口朝向于底座板端部的支撑模板110设置的第二螺孔250，第二螺孔250中设有与第二螺孔250相配合的第二螺杆260，第二螺杆260上靠近底座板端部的支撑模板110处设有截面呈正六边形的第二拧动座270，第二拧动座270的直径大于第二螺孔250的直径，第二螺杆260上位于第二拧动座270与竖杆130之间设有与第二螺杆260相配合的第二螺母280。

通过本实施例中的第二螺杆260、第二拧动座270以及第二螺母280的设置，能够根据实际的施工情况拧动第二螺杆260，使得在确定竖杆130的横向位置后，将第二拧动座270的端部抵靠在底座板端部的支撑模板110上时就可以完成对于限位凹槽模板容腔位置的确定，从而加快了施工的效率。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。