时下，火热市场的共享电单车使用频次越来越高，在呼和浩特市，共享电单车已经成为不少人出行时与公共交通系统相结合的纽带。目前，呼和浩特已经有不少品牌入驻，包括哈罗、美团、青桔、小遛等品牌。

　　但随着共享电单车数量的增多，扎堆乱放的现象也日益突出，许多市民在使用后并没有按照要求整齐摆放。用完随手一扔，或停在马路上或乱停放在人行道中，或倒在绿化带里，甚至还有未成年人用车，影响了市民的交通出行安全。这让不少人想到了共享电单车泛滥成灾，堆积如山的画面。共享电单车会不会重蹈覆辙，走上共享单车的老路?

　　近期，又一国内备受受众喜爱的共享电单车杀入呼和浩特。据了解，喵走出行运营管理上有一套完善成熟的体系，解决乱停乱放，车辆泛滥成灾等问题。喵走出行实行责任区划分，采用网格化管理 ，在各区配备调度专员岗位及喵走调度专用四轮面包车、板车等运输工具，定时定区定点排查服务区内车辆状况，对于用车还车需求量过大的站点进行疏通、清理 。同时，对于个别乱停乱放的车辆进行回收，避免出现淤积站点、潮汐站点等影响交通与市容的情况。司规定所有小区的责任人每天必须巡视 6 遍以上，杜绝乱停乱放现象。同时通过白班夜班两班交替巡检制度，对车辆停放进行检查、归正、擦洗，实现24小时车辆维护 。

　　当前市场上存在很多恶意竞争情况，车辆无限制投放导致车辆泛滥。喵走出行根据喵走对于城市科学分析的测算方式(城市面积、人口密度、年龄分层、GDP等)，按城区人口配比计算城市车辆容纳比，根据市区功能区域合理投放车辆， 在便于车辆投放区域群众接驳公交系统及日常出行的同时，又不影响城市容貌。设临时停车点，采用线上与线下相结合的管理模式，基于北斗高精度定位及智能姿态识别，引导用户停车入栏及有序摆放。

　　当前，呼和浩特已有不少共享电单车的前提下，想要获得受众认可，共享电单车质量及骑行体验得占有优势。喵走出行全部车辆，均由国内电动自行车龙头企业“雅迪”生产制造，最终投放市场的车辆总计通过51道成车检验标准，严把质量关 。采用丰田TPS精益生产管理模式：进行准时化生产（JIT）、通过连续不断的改善（KAIZEN）、运用PDCA方法和全面质量管理 手段来实现产品的制造。每一辆“喵走”，都成为一个精品。

　　除了车辆质量和骑行体验的提升，收费问题也一直是受众关心的问题，押金退还让不少市民都吃过亏，喵走出行前期投放市场采用无门槛免押金模式 ，用户无需缴纳押金即可用车轻松骑行，确保安全。喵走出行车辆目前已覆盖全国20+城市，包括长沙、南宁、九江、成都、烟台、温州等。

　　作为便捷的交通出行工具，共享电动单车一直是市民的心头好。随着共享电动单车的使用频率越来越高，问题也越来越多。从目前来看，喵走出行的入驻有望改变这种乱象。