交汇点讯 2023年是“一带一路”倡议提出的十周年，十年来，“一带一路”为沿线各国发展经济、增加就业、改善民生作出了积极贡献，已经成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。4月26日，“中国式现代化的长三角实践”网络主题采访活动来到连云港市，探寻当地是如何以实际行动为“一带一路”沿线国家和地区注入发展动能的。

　　连云港港全景

　　围绕“一带一路”交汇点的强支点建设，连云港依托独特的区位优势，以加速打造国际枢纽海港、国际过境中转港为纽带，把中哈物流合作基地、上合组织出海基地和国际班列作为打造标杆和示范项目的标志性工程，不断擦亮打响“两基地、一班列”品牌，放大新亚欧陆海联运大通道效应。国际班列累计开行7177列、连云港中哈物流场站累计完成集装箱进出场近170万标箱、哈国霍尔果斯无水港累计完成过境换装量113万标箱、上合物流园累计完成物流量1.82亿吨……新亚欧陆海联运通道正在变得日益繁忙。仅今年一季度，连云港港累计实现货物吞吐量7635万吨，同比增长9.8%，集装箱完成145.9万标箱，同比增长15.5%，夺取首季开门红。

　　作为“一带一路”国际经贸合作首个落地的实体平台项目，连云港中哈物流合作基地从一个没有铁路专线的小堆场已然发展为如今的陆海联运中心。在基地的数字化调度中心，记者看到了一块巨大的屏幕，上面实时显示着各类物流数据。“正是通过这块大屏幕，位于东部出海口的连云港与远在万里之外的霍尔果斯-东门无水港实现了实时的信息共享、业务联动，通过互联系统，中哈双方能够及时了解发车数据、场站运转及货物的实时动向。”连云港中哈国际物流有限公司行政事务管理员庞竣哲向记者介绍道。

　　连云港中哈物流合作基地数字化调度中心

　　“一季度，连云港国际货运班列完成173列，其中回程班列完成56列，同比增长5.8%，在去程班列中，过境班列完成86列，同比增长6.3%。今年1到3月份，中哈物流公司则完成货物进出库量102万吨，同比降低6.73%；集装箱空、重箱进出场量6.1万标箱，同比降低0.03%，集装箱拆装箱量7320标箱，同比增长46.87%。”庞竣哲表示，截至目前，国际班列布局5个过境口岸和6条班列线路，2013年以来累计开行7177列，过境运量全国领先。

　　“一带一路”首个落地的实体项目——连云港中哈物流合作基地

　　近年来，连云港中欧班列在业务模式上不断创新，先后推出集装箱海铁空联运等运输模式。“与此同时，我们依托自贸试验区政策优势实施‘保税+出口’混拼、‘船车直取’零等待、‘哈麦全程多式联运’、中亚钾肥过境‘集改散’等模式，不断提高作业效率，压缩货物在港时间。”连云港港口控股集团新闻中心赵治菘表示，“特别是有了新亚欧大陆桥上‘双枢纽’的保障后，连云港中欧班列逐项成为新丝路上国际物流运输骨干。”

　　据了解，目前，连云港港共向全球开通了86条集装箱航线，沿大陆桥开通了23条海铁联运通道，依托内河开通了13条海河联运航线，辐射范围包括整个陆桥沿线、苏鲁豫皖以及长江流域。以连云港港为中心，中哈物流基地形成海铁联运、铁公水联运等国际多式联运模式，并且实现班列“重去重回”，满载率、重箱率基本达到100%。

　　通过积极发挥国际过境中转港优势，连云港港顺利拓展商品汽车过境业务，“泰国-中国（连云港）-哈萨克斯坦”“日本-中国（连云港）-哈萨克斯坦”商品汽车过境通道相继打通。连云港港一季度累计出口车辆8.1万台、同比增长99.8%。其中，3月份出口车辆3.2万台、同比增长134%，首次月度突破3万台，刷新了2022年11月份2.7万台的单月历史最高纪录，新亚欧陆海联运通道辐射效应进一步凸显。

　　“下一步，连云港港将锚定‘千万标箱、东方大港’目标，增创标杆示范特色优势、建好陆海转换枢纽、畅通陆海联运通道，以‘敢为、敢闯、敢干、敢首创’的担当，在‘一带一路’倡议十周年之际继续实现港口上量增效，进一步服务‘一带一路’建设。”赵治菘说。

　　新华日报·交汇点记者 陆威/文 王悦谋/视频