无论是回乡团圆，还是踏上返程，不断增加的高铁加快了我们出行的速度。而在高铁飞驰的同时，全国还有81对“慢火车”在春运路上开行，一样温暖旅客们的旅途。

6286次列车从牡丹江开往长汀镇，杜明到达牡丹江后，跟早早就等候在车站外的妻子和女儿一起，登上了这趟“慢火车”，这是他们回家的“最后一公里”。

记者：坐这个车就可以直接到家了？

旅客 杜明：对，直接可以到家了。挺方便的，离我们家还近。

6286次列车往返牡丹江和长汀镇之间，由三节绿皮车厢组成，74公里的距离要运行2小时09分，平均时速不到40公里，全程票价也只有4元钱。在高速公路完善、私家车日益增多的今天，这趟开行了60多年的绿皮车依然是林海雪原沿线居民出行的依赖。

旅客 代明信：这个铁路线挺好，它特别适合这个老百姓乘坐，符合老百姓消费，对老百姓的日常生活有很大的方便。

旅客 孟春华：主要的交通方式。这个还便宜，还舒适。

6286次列车是牡丹江到长汀镇唯一的一趟列车。一大早，林姝林美两姐妹就跟着妈妈坐着“慢火车”去牡丹江接爸爸，今天她们还有一个重要的任务，就是买年货。跟沿途村落的很多居民一样，他们都是从小坐着这趟车进城求医、购物、求学、探亲访友。每逢冬季下雪公路难行，这趟绿皮火车就成了当地人唯一的出行方式。

杜明妻子 徐金艳：今天我们娘仨来接她爸爸，顺便来买点东西。

6286次列车车长 徐涛：我们长汀这个小慢车途经三个车站、九个乘降所，它已经开行50多年了，在冬天这个季节是沿线老百姓主要的出行方式，像过年前办年货，像冬季卖粘豆包。

胡文廷夫妇也是这趟小慢车沿线的居民，今天就是坐着这趟车大包小包地买年货，等着外地工作的儿子春节回家团聚。

旅客 胡文廷：这是柿子，这是粉条，这是韭菜。旅客 汝桂艳：买点肉、水果，啥都有，这趟买了就啥都有了。

旅客 胡文廷：可方便了，就得亏这趟车，没有这趟车，那出不来我们沟里的。

目前，全国铁路每天开行这样的“公益性慢火车”达81对。主要运行于集中连片贫困地区、交通不便山区。“公益性慢火车”不仅是一趟列车，也是山里人的“赶集车”，是求医上学的“公交车”。开行数十年的“公益性慢火车”，承负着沿线人民群众的致富路、希望路。