中国铁路南宁局集团有限公司南宁货运中心副主任周柒寿13日在接受记者采访时介绍，截至9月30日，今年中越跨境班列开行量已达235列，超过去年全年开行总数，开行列数同比增长117%。中越跨境班列今年运量已达6772标准箱。
周柒寿表示，为确保中越跨境运输安全高效，中国铁路南宁局集团有限公司持续完善中越铁路联运设备设施，不断提高站点配套能力，与越南同登站定期联系，相互预告列车开行情况，协调落实越方运力，科学制订运输方案，保证货物列车安全运行。
周柒寿表示，中越跨境班列的开行打通了中国中西部地区经南宁、凭祥两核心枢纽连通东盟的陆路运输线路，受到跨境运输企业的青睐。
中国铁路南宁局集团有限公司提供的信息显示，自2017年中越跨境班列开行以来，运载货物品类日益丰富，货物包括氧化锌、化肥、电子产品、水果等20种品类，班列开行数量从2018年的59列增加到2020年的166列，预计今年开行量将超过300列。
周柒寿表示，虽受疫情影响，但越南对中国产品的需求量仍然保持增长。中国的农机、农资产品，还有玻璃、发动机、电子产品、食盐、啤酒、中药材等商品，通过中越跨境班列大量销往越南。越南的水果等农产品，也通过跨境班列销往中国。
除铁路运输保持快速增长外，中越跨境公路运输也增长迅速。广西友谊关出入境边防检查站提供的数据显示，今年以来，友谊关边检站货检通道共验放出入境车辆33.7万余辆次，较去年同期增长30%。
广西社会科学院东南亚研究所副所长雷小华在接受记者采访时表示，越南是中国在东盟国家中的第一大贸易伙伴，两国间贸易量增长迅速，这是广西铁路和公路跨境运输保持快速增长的重要原因；另一方面，目前世界海运价格飙涨，一箱难求，越南货物要运到欧洲，陆路运输变成较经济的选择，有些越南物流商选择通过中越跨境班列，沿西部陆海新通道北上，再通过中欧班列前往欧洲，这也是广西铁路和公路跨境运输增长的一个原因。
