3月19日16时36分，由中铁大桥局承建的G3铜陵长江公铁大桥3号主墩49号钻孔桩浇筑完成，至此，该主墩桩基施工累计完成34根，占总量的50%。

　 “我们坚决贯彻落实党中央和地方政府的有关部署，一手抓防疫一手抓生产，在做好各项防疫措施的前提下，有序、稳步推进现场的施工生产。”中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥项目部一分部总工程师宋海涛介绍，一分部采取了增加钻机设备、优化施工工艺、配置精兵强将、确保物资供应等措施，三月份以来平均达到1天成桩1根的施工新纪录，为后续围堰及承台施工提供了可靠的工期保障。“G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥，3号墩和4号墩是大桥的两个主墩，承载988米的主跨一跨过江。”中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥项目部一分部技术员王康介绍，3号主墩共有68根钻孔桩，每根桩直径3.0米，桩长95米，成孔深度达122.5米，入岩深度约71.4米，采取了旋挖钻分级扩钻成孔工艺施工。

　 G3铜陵长江公铁大桥是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中规划的过江通道之一，是贯彻落实国家“一带一路”、长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程，也是安徽省重大基础设施建设项目，是铜陵立足长江经济带，加快融入合肥都市圈、长三角一体化发展的重要工程。建成后，对于打造合铜发展带，全面推进皖南国际文化旅游示范区建设，加快实现区域经济协调发展，加强长三角互联互通，构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。