3月4日，北京至滨海新区城际铁路二期东丽特大桥首根桥梁桩基顺利开钻，标志着京滨城际铁路南段全面进入实体施工阶段。

　　上午8时58分，在北京至滨海新区城际铁路东丽段华明高新区施工建设现场，随着巨大的反循环钻机缓缓钻进并打下首根钻孔桩，东丽特大桥首根桥梁桩基顺利开钻，东丽特大桥建设正式动工，标志着京滨城际铁路南段由此全面进入实体施工阶段。

　　京滨铁路南段长度12.661公里（北辰至滨海新区段），其中东丽特大桥全长8654.7米，桩基2929根，墩身264个。东丽特大桥为全线重难点工程，具有征地拆迁难、基坑深、桩基长、风险高等特点。此次施工的墩桩基长74米，墩身高18.5米。

　　为确保首根桩施工顺利开展，项目建设管理单位京滨公司会同施工单位中铁四局精心组织、科学安排，按照“标准化开工，第一次做对”的工作要求，高质量完成了标准化验收，编制了桩基施工方案及作业指导书，落实操作一线的安全技术培训和交底，严格按照标准化作业要求进行现场施工，为首桩顺利开钻打下坚实的基础。

　　据了解，京滨城际铁路南段工程设天津机场站、滨海西站共2座车站，其中滨海西站为改扩建车站，天津机场站为新建车站，建成后将与多条规划地铁线、天津机场3座航站楼等形成区域大型综合交通枢纽，可以有效推动空铁联乘联运及多种交通方式的一体化换乘。

　　开工建设的京滨铁路南段为（北辰至滨海新区段）该项目预计2026年10月底建成通车。项目建成后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好地服务京津冀协同发展战略实施，具有十分重要的意义。