秦皇岛进入“船舶岸电时代”，你准备好了吗？

2020-08-08 16:27

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

7月23日09：53时，秦皇岛海事局启动“绿色通道”优先保障使用岸电的大型船舶“神华512”轮安全高效靠泊。

秦皇岛海事局船舶交通管理中心结合港口岸电试用计划合理组织交通，协助该轮先后完成706#、906#等泊位岸电系统重载测试。

秦皇岛港进入“船舶岸电时代”，你准备好了吗？

船舶岸电的优势是什么？

中国水运报

据相关研究估算，我国海运船舶能耗强度约为0.24千克标准煤/百吨公里，远低于载货汽车1.8千克标准煤/百吨公里的能耗水平，水运低碳比优势可见一斑。

船舶靠港期间使用岸电，可有效减少硫氧化物、氮氧化物、颗粒物等大气污染物，降低碳污染排放量，减少噪音污染，是最有效的减排方式之一，将进一步巩固和提升水运的节能环保优势。

政策支持

为落实《中华人民共和国大气污染防治法》中船舶靠港应当优先使用岸电的规定，近年来交通运输部大力推进船舶靠港使用岸电，先后印发了《港口岸电布局方案》《船舶大气污染物排放控制区实施方案》《关于进一步共同推进船舶靠港使用岸电工作的通知》《港口和船舶岸电管理办法》，修订了《港口工程建设管理规定》和船舶法定检验技术规则，建立健全了标准体系，统一港、船、电技术要求，进一步明确了岸电使用要求。秦皇岛市也出台了《秦皇岛市船舶大气污染防治暂行办法》,对岸电设施与使用作出相关规定。

秦皇岛港港口岸电建设现状？

秦皇岛海事局深入贯彻落实《港口和船舶岸电管理办法》，秉承“安全可靠、绿色高效”的发展理念，持续走访辖区港航企业，沟通了解岸电系统工程建设进展，督促港方充分掌握到港船舶是否具备受电条件，并向到港船舶宣传船舶岸电优势，岸电推进工作取得了积极成效。

组织船方签署《秦皇岛市船舶大气污染防治告知书》

秦皇岛港现已建成10个泊位5套岸电系统全部完成并具备连船条件，全面完成了交通部《港口岸电布局方案》要求，实现了50%以上5万吨级以上干散货专业化泊位的岸电覆盖，在绿色低碳港口建设上又迈出了坚实一步。

划重点

秦皇岛海事局已开通船舶岸电“绿色通道”

为配合秦皇岛市做好2020年大气污染综合治理工作，打好港口大气污染专项整治攻坚战，进一步提高使用岸电船舶交通组织效率，秦皇岛海事局结合实际制定《使用岸电船舶优先进出港组织实施方案》，为使用岸电船舶开辟“绿色通道”。方案明确了使用岸电预靠船舶可优先使用港前待泊区，优先靠泊；使用岸电预离船舶可优先使用150航道离泊，符合相关条件船舶也可申请使用215航道离泊。“绿色通道”覆盖煤三期、煤四期、煤五期共计10个岸电泊位的靠离泊，150航道、215航道的交通组织，以及3个港前待泊区的使用，将大大缩短使用岸电船舶靠离泊时间，对船舶使用岸电起到激励作用。

船舶使用岸电有哪些注意事项？

安全提示

接岸电时岸电与船电的电流种类应一致。

接岸电时岸电的额定频率、额定电压应与船舶电相一致。

当岸电为三相四线制时，需将岸电的中性线接在岸电箱上接船体的接线柱上。只有船体与岸电中性线相连后，才可接通岸电。

合上岸电箱上开关，只有当岸电相序与船电相序一致时才可到主配电板前进行转接岸电操作。

船舶接岸电时严禁船舶发电机合闸供电，只有在岸电切除后发电机才可合闸供电，两者不可能同时合闸。

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