这个时候，这些人一起来淮北做啥？

4月28日至29日，北汽福田汽车、广西玉柴机器、宁德时代新能源科技等十几家企业负责人或采购、营销总监齐聚安徽淮北，这是复工复产一个多月以来安徽陶铝新材料研究院有限公司接待的第八批客人。

眼下正是我国本土疫情传播基本阻断、生产生活秩序加快恢复的关键时期，淮北凭什么吸引这些企业？这些人来干啥？

29日上午10点，实地考察后的大咖们坐了下来，就陶铝新材料应用于汽车轻量化生产具体技术问题进行对接。

原来，他们是为陶铝新材料而来。它是淮北代表性产业创新成果，也是具有完全自主知识产权、处于世界领先水平的新材料成果。在安徽创新馆，就陈列着10件陶铝新材料展品。

吸引人，是因为材料好。陶瓷脆，一摔就碎；铝很软，一掰就弯。陶铝新材料克服“缺点”保持“优点”，身轻如燕却力大无穷，还有抗疲劳、耐高温、耐磨、耐应力腐蚀等优异性能，且易于加工。

“它不仅是中国制造的新成员，还四两‘扛’千斤，带动航空、汽车、高铁领域步入更轻、更节能的新材料时代。”研究院院长王浩伟如数家珍。

在生产基地，一期厂区特铸精铸、新动力发动机活塞、新能源汽车托盘等生产线满负荷生产，订单供不应求。汽车轻量化二期厂区和年产4.5万吨航材型材车间建设齐头并进。陶铝新材料产业多个领域应用全面展开，占领淮北战新产业发展制高点，得到省委省政府乃至国家层面的高度重视和积极支持。

在国务院新闻办举行的庆祝新中国成立70周年安徽专场新闻发布会上，省委书记李锦斌两次点赞淮北，其一就是科技创新成果陶铝新材料。接受《人民日报》记者关于安徽打造“两地一区”（具有重要影响力的科技创新策源地、新兴产业聚焦地和绿色发展样板区）采访时，李锦斌再次提及。

随着全球能源与环保问题日益突出，节能减排要求愈发严苛。“减重、轻量化”无疑能有效降低百公里油耗、二氧化碳排放等。轻质材料在汽车上的应用持续升温。众里寻花，综合性能超强的陶铝新材料独树一帜。这也是诸多企业大咖急于来淮的重要原因。

在此之前，国家铁路局、中国航天科工、中国航发东安发动机、中车青岛四方机车、中国商飞上海公司、中国长安汽车、北方公司、中国电科等知名央企民企负责人及技术团队，曾数次来淮考察对接，深化政产学研用合作，共同推动陶铝新材料产业发展。

目前，淮北陶铝新材料和铝基高端金属材料重大新兴产业基地规上工业企业48家，2019年产值增速在全省24个基地中位居第三，高于全省基地产值平均增速10.2个百分点。根据三年建设规划，基地重点向航空航天、军工兵器、电子设备、轨道交通、汽车轻量化等高端领域拓展。

淮北市传媒中心全媒体记者 黄顺

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