沪松公路快速化改建启动，建成后松江到上海市中心仅需半小时

工程启动仪式 姜辉辉 摄

“一刻钟到虹桥枢纽，半小时到市中心。”12月30日上午，上海市松江区沪松公路快速化项目正式启动，标志着沪松公路快速路工程正式进入工程前期实施阶段。该项目将在现有沪松公路和松卫北路之上叠加一条高架道路作为主线道路，以实现快速化。

沪松公路快速路采用“主线高架＋地面辅道”总体方案，路线走向沿既有沪松公路和松卫公路布设，全长约22.3公里。

效果图（嘉闵立交）主办方 供

其中，高架主线道路等级为城市快速路，设计速度为80公里/小时至60公里/小时，主要服务中长距离客运交通，高架道路北接漕宝路-嘉闵高架路立交，向南跨玉阳大道后落地与S32街接。嘉闵高架路-金玉路段主线采用双向六车道规模。主线共涉及嘉闵高架路-漕宝路立交、G15公路立交两处互通立交改建，并在沪亭北路、泗陈公路、沈砖公路、辰花公路、文翔路和荣乐东路等道路南北两侧以及金玉路北侧共设置13对平行匝道，实现“立交全互通”。

地面道路布置于高架下方，道路等级为二级公路（城镇段），设计车速50公里/小时，玉阳大道以北段建设规模为双向6快2慢，玉阳大道以南段建设规模为双向8快2慢。

效果图（G15节点）主办方 供

未来，以沪松公路、金玉路等为代表的一批快速路将串联起松江新城“环+放射”的快速路网体系，以从松江新城内任意点出发10分钟内进入高快速路系统为目标，缓解G60沪昆高速和未来松江枢纽地面道路交通压力，实现松江枢纽对外交通大通道分流。目前，东段沪松公路正式启动；南段金玉路计划明年开工，一期实施玉树路至沪松公路段；北段和西段正在加快方案深化。

因沪松公路快速化项目涉及铁路、地铁、高速、高压电力等，沿线现状管线繁多，工程界面复杂，工程协调难度大，为确保项目推进速度、施工质量安全，并合理控制总投资，本项目建设计划分三段推进，其中北段起于嘉闵立交，终至九谊路，长度约2.62千米，中段起于九谊路，终至荣乐路，长度约15.23千米，南段起于荣乐路，终至S32，长度约4.37千米。2023年，沪松公路快速化项目将率先完成南段、北段工程动拆迁、招标和动迁腾地工作，推进南段、北段建设，同时相关部门也将积极推动中段工程启动及动拆迁工作，预计2025年至2027年全面推进工程建设，力争早日竣工通车。