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【上海公安大调研】优化新开路口 保中环更通畅
虹许路吴美路口(图片来源网络)
优化新开路口
保中环更畅通✦
吴美路未建成前,该区域内往返市区的过境交通、上下中环(虹许路)节点周转交通,车辆都集中汇集于吴中路,造成拥堵严重。新开通的吴美路西起合川路,东至虹许路(中环),是一条平行于吴中路的分流通道。
该路段通车后,上海市公安局闵行分局交警支队调研发现吴美路口早晚高峰车流量较高,自中环吴中路(外圈)下匝道的车辆经常性溢出,影响中环主线车辆通行。
分析问题存在的原因 ✦
虹许/吴美路口区位图
(1)南出口原车道布置与新道路条件不适应
虹许路吴美路口最内侧车道为右转车道,右转车流在路口与直行车流产生冲突;同时两条右转车道导致直行车辆排队空间不足,影响直行车辆的通过效率。
路口开通时平面图
(2)路口间配时不够协调,影响通行效率
虹许路吴美路口开通后,距离虹许路吴中路口仅有210米,但相邻路口信号协调不合理,导致车辆二次停车,南出口车辆溢出。
北进口掉头车辆较高(720辆/小时),不满足掉头车辆的需求。
优化方案
(1)将南进口提前掉头车道封闭,并将地面导向箭头改为左转专用箭头;同时,将南出口最内侧右转专用车道改为直行车道,提高直行车辆的通过效率。
(2)将北进口最外侧右转专用车道改为直行加右转车道,并将停车线提前;
(3)北进口掉头流量较高,将最内侧两条车道改为掉头车道,并增加掉头时长;
(4)合理设置虹许路吴美路口与虹许路吴中路口的红绿灯相位差,优先清空南出口,减少北进口直行车辆二次停车。
路口优化方案
优化红绿灯配时
成效评估
看看优化前后的对比吧
该优化方案自2021年12月10日运行至今,虹许路吴美路口的交通拥堵和路口溢出情况有所缓解,总体来看:
1、路口溢出问题得到解决,路口的运行安全和秩序得到有效提升;
2、高峰期间,北进口单位小时的通过车辆数由2242辆/小时提升到2754辆/小时,通行车辆数提高22.8%;
3、高峰期间,北进口车辆的排队长度由345米减少至302米,排队长度下降12.5%。
原标题:《【上海公安大调研】优化新开路口 保中环更通畅》
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