建筑形态上
是全球首个在“铁路上盖智慧物流园”的先例，采取公铁物流设施无缝衔接的设计理念，依托高速公路、铁路进行集散货，大幅提高铁路的集货能力和服务效率；
同时，推动公路交通量向铁路转移，降低疏港公路交通量和污染物排放量，促进区域交通运输结构优化，对提高物流效率、降低物流成本具有重要意义
投资机制上
在全国率先探索“铁路用地上盖建筑物、构筑物分层确权”的开发模式，有效整合了铁路资源和地方产业资源，可大幅提高土地的集约利用和提升土地产出价值，在全国具有很强的示范意义。
根据初步规划，平湖南国家物流枢纽将在保留原铁路货站功能的基础上，建设大规模智慧化现代物流综合体，包括区域市场极为稀缺的高标仓、冷库等。届时，铁路货站将升级成“标杆性综合物流枢纽”——集“公铁海多式联运、区域分拨配送、公共仓储、物流信息服务”于一体。
△平湖南国家物流枢纽规划示意图
优化深圳现代物流基础设施规划布局，为深圳新增大规模产业发展空间
项目充分利用铁路线上层空间，对铁路用地进行立体开发，实现存量土地创造增量产业空间的路径，极大缓解深圳物流用地严重不足的现状，也促进该项目周边低端业态“腾笼换鸟”，盘活土地资源。
加快交通运输结构调整和绿色发展
项目采取公铁物流设施无缝衔接的设计理念，依托高快速路、铁路进行集散货，大幅提高了铁路的集货能力和服务效率，并推动公路交通量向铁路转移，实现“铁进铁出、高进高出、快进快出”的交通组织模式，促进区域交通尤其是平湖片区的交通与环境优化。
助力深圳建设“国际消费中心城市”
作为首批商贸服务型国家物流枢纽，平湖南拥有约80万㎡高标准物流设施，计划建设的冷库规模超过20万㎡，有条件建设符合现代商贸流通需求的高标仓、冷库、智慧仓等复合业态；同时，依托中欧班列和海铁联运，打造运贸配一体的流通基地和跨境电商中心，吸引电商和供应链企业总部入驻，弥补深圳市在国际消费中心城市建设中的物流基础设施短板。
平湖南国家物流枢纽项目的启动，将加快推动建成快运区、特货区、多元开发区等作业区，完善仓储配送、上盖开发、海关监管等功能，实现枢纽整体功能优化升级，形成集公、铁、水多式联运的智慧型综合物流枢纽。
建成后，将有效缓解深圳城市运行对高端物流基础设施的迫切需求，并能对周边低效散弱的物流设施进行整合、疏散，打造成服务深圳、辐射粤港澳大湾区和华南区域的现代物流公共服务平台。
平湖南国家物流枢纽采用“铁路上盖智慧物流园”开发模式，开创了全国“铁路用地＋产业用地”复合开发的先例，将在铁路用地开发、打造标杆性国家物流枢纽方面提供“先行先试”的经验。未来，将进一步提升深圳辐射带动作用，更好地服务深圳“双区”发展和“一带一路”建设
素材来源：深圳市轨道办＆深圳国际控股有限公司
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