山西·太原南站---CSADI

• 设计单位

  CSADI

• 地址

  山西 太原

• 建筑面积

  183952平方米

• 项目年份

  2014

    太原南站，其车场规模为10台22线，总建筑面积为183952平方米。是石太铁路客运专线上重要的枢纽站之一，是一座集铁路、城市轨道、交通换乘功能于一体的现代化大型交通枢纽，最高聚集人流量为4000多人。

    建筑空间、技术和材料的完美结合，该站是由最先进的技术设计的，代表着区域特色，打造出高质量、高使用寿命的建筑。在建筑内部，其设计理念体现了传统的“等候式”车站向未来的“通过式”车站发展的理念，强调旅客进站出站的直接性，旅客进出站比传统设计的火车站更加方便。同时，将站房融入城市规划之中，站内交通与城市交通实现无缝衔接，形成了高效的立体交通枢纽，突出了其核心地位。新材料和新技术的应用，体现了以生态、绿化和环境保护为代表的可持续发展理念。

    其主要的车站建筑结构整体处于先进的结构，其中“唐风晋韵”与可持续发展理念巧妙地融合，是一个在中国罕见的大型交通建筑。形成了中国罕见的大型交通建筑。

    单体结构的体量为42×36m，占地面积约1500平方米，其中，在满足建筑造型和室内空间需求的前提下，能保证“实用、经济、美观”的效果。同时各单体都配备了自然通风、自然采光、自然通风等功能，在火灾时。使用标准件在现场安装，施工方便快捷。

    建筑风格将充分体现“唐风晋韵”和太原作为一个历史文化名城的独特气质。站房支撑屋顶的结构单元，将吸取唐朝宫殿斗拱及飞檐的形象特征，通过建筑结构表达建筑形式之美，将使人感觉到中国传统空间的华丽和典雅，体现唐风的内涵。

    该站的仿古式双层黑砖幕墙的外立面的使用，唤起了山西传统民居的建筑细节，亲切而自然，体现了山西的魅力与美丽。独特的双层幕墙结构巧妙地解决这样的问题，作为隔热、照明和建筑遮阳的同时保证墙体的厚重感。同时，分散的、互锁的玻璃和石材组合墙，为车站大厅、候车厅及贵宾厅提供令人难以置信和灿烂的照明效果。

    被动节能措施和有效的生态技术相结合，有效地降低了建筑能耗，全面提高了生态环境保护的示范效应。   

    基于计算机模拟数据的主车站建筑合理、优质的遮阳系统，不仅确保了在炎热的夏天的建筑遮阳效果，而且还保证在寒冷的冬天，建筑物的阳光直射，从而抵消了不利条件。

    在结构单元的布局中结合自然采光，X形透明高强度聚碳酸酯天窗过滤阳光直接照射均匀、柔和的室内光线，从而大大降低了室内照明能耗。

    在良好的季节，通过打开窗户和门，进一步的自然通风可以通过建筑物内的空气运动来实现，利用风压和热压力来诱导新鲜空气。

    外围护结构采用双层中空玻璃和石材组合幕墙。双层窗帘之间600mm的空间和独特的幕帘系统，大大地提高了建筑表面的热惯性，保证了室内温度的稳定，在寒冷的冬季，有利于太原站的节能降耗。