淄博“快速路”高架桥昨天“开钻打桩”，正式开始主体工程施工。5月18日上午10点58分，记者从鲁泰大道上海路交叉路口附近的淄博城市快速路网鲁泰大道开钻仪式现场看到，随着现场施工负责人一声令下，4部旋挖机一字儿排开，硕大的机器钻头开始飞速旋转着钻入地下，几分钟后，在降尘水雾中，第一辆开工的旋钻机挖出的第一“钻土笼”升上地面，直接将挖出的泥土运送到了渣土运输车的车箱内。这是淄博快速路内环一期工程正式施工后的第一钻，淄博快速路正式开始施工。淄博城市交通开始进入“飞桥快通”模式。

山东路桥千人建“飞桥” 年底淄博市民跑上“快速路”

记者在鲁泰大道上海路至绿城中路路段看到，从绿城中路一直到上海路长约950多米的路面上，多部旋挖机正同时工作。据负责淄博快速路北段鲁泰大道施工项目的山东路桥集团淄博项目总工程师孙峰介绍，作为淄博快速路内环一期工程最大的施工项目，随后，二三十台旋挖机、上千人的施工队伍将陆续进场，进入紧锣密鼓的施工阶段。他说：“作为山东路桥建设史上最大体量的施工项目，我们在人员和设备配备方面，都进行了精心准备和选配，力争在规划的施工期内顺利完成建设任务，年底让淄博市民跑上‘快速路’。”

采访中淄博快速路专班工程处负责人穆守峰告诉记者，我市在《十四五规划和2035年远景目标》中提出要建设“城市快速路、城市高架环路为主骨架”的交通网络。实施“两环五射线”城市快速路网建设项目，是淄博市委、市政府为加快建设现代化组群式大城市作出的重大决策部署，今年，快速路网建设更是被列入淄博市2021年度重大民生实事项目。淄博城市快速路网一期工程包括原山大道、鲁泰大道、昌国路、宝山路、鲁山大道等5条道路，建设里程约51公里，其中高架路段约39公里，是淄博市有史以来一次性投资最大、规模最大的城建项目。“这个项目的实施，将主城区和几个功能区连接为一体，对于‘更新老城、拓展新区’，提升‘四位一体’区域快速交通功能，构建未来城市长远发展格局，具有十分重要的现实意义。”

“两环五射线”联通区县 城市快速路网进入“高架时代”

据淄博规划设计院院长助理焦守法介绍，为提升主城区道路交通效能，加强主城区与周边区县的衔接，缩短交通时距，经过调研论证，我市初步确定全市快速路网系统近中期建设方案，主要包括主城区两条环线、主城区辐射周边区县的五条射线，即“两环五射线”。快速路网城区段以高架桥为主，主线为双向六车道，地面道路采用双向六车道；郊区段以地面道路为主，主车道为双向六车道，辅道采用双向四车道。

一环线由鲁泰大道、宝山路、昌国路、原山大道构成，总长度39公里，围合面积87平方公里。为做好与高速公路、国省干道的连接，近期工程除一环快速路外，还包含部分延伸线，实际建设长度约51公里，估算总投资194亿元。

鲁泰大道：滨博高速淄博西路口-鲁山大道，长16.7公里，设置出入口10对，新建互通立交桥2座。宝山路：民和路-昌国路，长8.8公里，设置出入口7对，新建互通立交桥1座。

昌国路：原山大道-鲁山大道，长14.2公里，设置出入口9对，新建互通立交桥2座。原山大道：济青高速-昌国路，长7.8公里，共设置出入口5对。

一期工程还包含鲁山大道（张辛路互通-昌国路）快速化改造，长约3.5公里，在胶济铁路两侧各设置1对出入口。

二环线由黄河大道、鲁山大道、淄河大道、姜萌路构成，总长度72公里，围合面积330平方公里，估算总投资约170亿元。其中原山大道：原山大道-鲁山大道，长14.8公里；鲁山大道：黄河大道-淄河大道，长21.2公里；淄河大道：姜萌路-鲁山大道，长15.5公里；姜萌路：黄河大道-淄河大道，长20.5公里。

五射线总长度113公里，估算总投资约246亿元。张周路（周村方向）：原山大道-正阳路，长8.5公里；上海路（高青方向）：黄河大道-潍高路，长37公里；柳泉路（桓台方向）：鲁泰大道-桓台大道，长11.5公里；张辛路（临淄方向）：宝山路-雪宫路，长19.5公里；南京路-北京路（淄川、博山方向）：昌国路-博山人民路，长36.5公里。

城市交通打造内外双循环 快速路“飞桥环城快速通行”

为什么要建设高架桥？快速路能否缓解城市交通压力？“过境穿城交通与城市内部主干道交通叠加，增加了城区内部道路的交通压力，这也是中心城区部分区域部分时段出现拥堵的原因之一。”采访中市规划设计院一位设计师告诉记者，柳泉路、鲁泰大道等城区主干道拥堵，基本都是因为这一原因。他们在调查中发现，鲁泰大道、昌国路高峰时段小时双向交通量均已达到5000辆以上，基本处于饱和或过饱和状态，亟需进行快速化改造。而原山大道、鲁泰大道、昌国路、鲁山大道作为重要区间联系通道，贯通性好，便于加强与周边组团的快速交通联系，有利于辐射带动周边组团的发展，也理应纳入快速路建设工程。

快速路网一期工程同时将几条联通城市各区县的交通干道纳入其中，主要目的就是在原来城市交通内循环的基础上，增加交通快速通道，加大城内道路通行能力，让一部分跨城交通流量避开城内交通流，达到过境穿城交通快速便捷，缓解核心区主干道路的交通压力的目的。“飞桥环城，快速通行”，不仅能缓解城市交通压力，也让城市快速迈入增质提速新时代。

据介绍，淄博快速路网内环一期工程共设置互通立交8座，其中现状立交3座，分别为鲁泰大道—原山大道立交、原山大道—昌国路立交、鲁泰大道—鲁山大道立交；新建立交5座，分别为鲁泰大道—金晶大道立交、鲁泰大道—宝山路立交、昌国路与淄博站南广场交通枢纽立交、宝山路—昌国路立交和鲁山大道—昌国路立交。立交桥的设置，将实现快速路与快速路、淄博站、高速公路出入口之间无缝衔接和交通转换的快速高效。

采访中记者从市住建局了解到，为了配合淄博快速路网建设，我市正在研究细化城市道路的功能分级，以加快中心城区核心区内道路提升改造，目前，初步选定中润大道、联通路、新村路、柳泉路、世纪路等作为城市一级主干路。这些道路的主要拥堵节点也将进行立体化改造，并通过设置快速路出入口与快速路网联通，实现城市内循环交通和外循环交通的高效联接转换。

市住建局相关负责人表示，他们将在城市品质提升的基础上，陆续推动西四路、西五路、西六路等城市主次干道的升级改造，进一步提高城市内部路网的交通效率，缓解城区道路的交通压力。

一架“飞桥”，快速联通城市交通，也让淄博迈入高速发展新时代。

来源：淄博晚报