石景山这里将建过街天桥，可大幅提升通行效率（附高颜值环形天桥）
为切实缓解金安桥周边交通压力，提高行人通行速度，小编了解到，金安桥地铁站周边和金顶西街将修建行人过街天桥，目前，该项目正在申请市发展改革委立项，待取得立项批复后，将抓紧实施。
该天桥建成后，可实现人车分离，行人过街时间可由7分钟减少至2分30秒，既保证了机动车通行效率，又能保障行人安全，还可实现地铁、BRT快速换乘。
金安桥是阜石路高架路的出口和入口，东西方向连接金顶南路和广宁路，南北方向连接金顶西街和北辛安路。
金安桥地铁站是6号线的西部终点站，也是S1号线的起始站，是西部人民群众出行的一个非常重要的交通枢纽。
早晚高峰期，金安桥周边出行人流量大、距离远，行人过马路需要花费时间长，而且多方向人车交织，存在安全隐患。
针对这一情况
北京市人大代表安丽娟提出
《关于在金安桥地铁站周边
和金顶西街修建行人过街天桥
或地下通道的建议》
在建议中提出
修建金安桥微中心人行过街天桥
保障行人安全快捷通行
避免该地区交通拥堵
石景山区政府高度重视金安桥地区交通及行人通行问题，区领导多次带队调研，召开专题会议研究解决方案，并将金安桥微中心人行过街天桥项目纳入2022年石景山区折子工程，由区城市管理委牵头建设。
区城市管理委把建议办理工作列为年度重要工作来抓，采取先协商，先调研，先走访，后办理的“三先一后”工作方式，坚持责任落实到人，“一把手”参与办理，及时研究办理意见，提出切实可行的落实措施，高质量做好代表建议办理工作。近日，区城市管理委邀请北京市人大代表安丽娟到金安桥进行现场调研，就安丽娟代表提出的相关建议进行面对面的沟通和答复。
金安桥微中心人行过街天桥：
金安桥轨道微中心一体化统筹方案中，建立连通四个象限的双层人行天桥，整体呈“口”字型，将地铁连廊、中海步行连廊与首钢园区高线公园打通，通过优化换乘流线，减少绕行距离及路口过街人流量，增强首钢、中海商业及一体化交通枢纽的联系。结合现有BRT天桥的实施条件，拟冬奥前建设联系东北和东南象限的过街设施——金安桥东侧人行过街天桥。
拟建人行过街天桥位于石景山区中西部阜石路与北辛安路交汇处东侧，上跨阜石路地面辅路，下穿阜石路高架，呈“工”字型，地处金安桥综合型轨道微中心的管控范围。具体建设内容为拆除现状BRT无障碍坡道，保留主桥部分，通过楼扶梯及垂直电梯与新建天桥形成空中换乘系统，为实现远期连通四个象限的天桥，避让预留规划匝道线位及桥墩空间，建筑造型、色彩均满足金安桥一体化方案要求，同时与工业元素、景观绿化充分融合，建筑风格、材料、色彩、装饰等均满足一体化风貌要求。
通过设置便捷的立体步行系统，整合过街、换乘、无障碍功能，形成完善的交通慢行体系，提高居民过街的便捷度、舒适度、安全度，解决金安桥地区居民过街不便、换乘不便的现状问题，实现高质量过街，结合沿线绿地景观改造统筹天桥方案，提高城市功能、市政设施和园林景观的融合度，增添百姓福祉。
天桥作为提高道路通行能力的重要设施
给市民的便利生活提供了强有力的支撑
大家印象里的天桥似乎只要实用就够了
好不好看并不重要
但是随着城市的发展
兼具实用和美观的各类建筑及公共设施
成为了新的建设方向
西安就有这么一座
环形天桥
颠覆了传统的建造思维
运用光电玻璃和投光灯带等组合
为大家带来一座高颜值天桥
吸引大家纷纷打卡
环形天桥总长度345米，桥梁曲线半径约55米，最宽处7米，最窄处4.5米。融入“漂浮的丝带”的设计理念，通过加强南三环南北两侧的景观空间融合，构建不同层次的城市风景，使人们获得了安全、轻松、惬意的步行体验。在呈现效果方面，采用高透光的超白玻璃，白天市民可透过玻璃看到三环路上的川流熙攘。夜间，光电玻璃和投光灯带还可以根据不同时间段切换主题，炫彩亮丽的灯光，为大家带来一场视觉盛宴。除了颜值外，主桥在加宽区域局部设置了雨棚、绿化和座椅等设施，更加方便市民出行休憩。
对于附近的居民来说，天桥的落成，不仅解决了过马路等红灯的问题，带着孩子、陪着老人散步、溜娃，也成了生活中的一种乐趣。
据悉，这条区域核心地带的环形天桥将位于四方的雁翔广场、悦动公园、旺座曲江等繁华的功能区连接起来，每一处均设置有楼梯，电动扶梯和无障碍垂直电梯，方便行人通行。同时汇聚起南三环和雁翔路这两条交通干道上的行人，合理重构了此处的慢行系统，使来往行人获得了安全，轻松，惬意的步行体验。为了最大程度给市民提供便利，天桥还与八号线地铁站出口有效接驳，步行几步即可乘坐天桥电梯、乘坐地铁。
（科协微科普综合编辑自：石景山区城管委、石景山区规自分局、文化艺术报）
1.关注丨三星堆上新啦！玄妙的“月光宝盒”暗藏玄机
2.2022北京科幻“光年奖”作品征集活动启动，邀你一起“科幻首钢”！
3.好奇丨把人送上火星分几步？
4.营养丨荔枝很胖人？吃荔枝时必知的真相！
本期编辑：北京科技报 廖迈伦 返回搜狐，查看更多
责任编辑：