这张通行证全国统一！如何办理和使用

疫情下的物流通畅，关系着民生保供和经济发展。26日，交通运输部举行新闻发布会介绍，相比4月初，当前全国干线公路大动脉基本打通。目前，22个省份已启动全国统一式样的重点物资运输车辆通行证。那么， 新证与此前各省的旧证有什么区别，申请、使用过程中，需要注意些什么？

浙江：启用全国统一式样通行证 提高通行效率

4月23日0时起，浙江省启用全国统一的《重点物资运输车辆通行证》。在高速收费站，记者看到从江苏开来的货车驶入绿色专用通道。

这张通行证上，驾驶员个人信息、车辆信息、证件核实电话等防疫检查所需的重要信息一目了然。防疫人员对驾驶员的健康码、行程码、48小时核酸阴性证明等信息，进行了核对，并电话确认了通行证的真伪，在几分钟内就完成了查验。

全国统一式样通行证 如何办理和使用

据了解，全国统一式样通行证，在申请流程和使用规则上，全国各省份基本相似。以江苏省为例：

在外观上，全国统一式样通行证，包含线路、司乘人员的信息、申请单位等信息。

在使用上，全国统一式样通行证，适用于省际、省内重点物资运输保障，包括医疗与防控物资、生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资，和农业、能源、原材料、重点工业品等重要生产物资、重要进出口货物。对于国内其他地区发放的全国统一式样通行证的货运车辆，予以认可。

在办理上，全国统一式样通行证，要求车辆进出涉疫地区的收发货单位根据重点物资类别，向行业主管部门提出申请，需提供申请人、车辆、司乘人员、48小时内核酸检测阴性证明、健康码和行程卡、货物、线路等信息。

江苏省交通运输厅运管局副局长 晏远春：举个例子：咱们汽车产业链、电子产业链，就可以向工信部门提出申请，农产品、农资可以向所在地的农业农村部门提出申请，外贸商品的话，可以向商务部门提出申请。

打通物流“大动脉” 还需畅通“微循环”

畅通货运物流，既要打通“大动脉”，也要畅通“微循环”。当前，仍有一些堵点亟需攻克。

交通运输部：当前依然存在层层加码、限制通行等问题

交通运输部在新闻发布会上介绍，根据12328服务监督热线等方面反馈的情况来看， 目前存在的问题主要包括：部分地区仍然简单以车籍地或途经地为依据，限制通行；部分地区对司乘人员通信行程卡绿色带*号的货运车辆，仍然一律劝返；部分地区核酸检测结果不互认，“即采即走即追”制度落实不到位；有的涉疫地区对车辆通行的要求不清晰，防疫检查要求“层层加码”，限制货车通行。

舒驰表示，交通运输部将确保高速公路服务区和收费站应开尽开，同时推动规范设置防疫检查点。禁止重复核酸检测，落实“即采即走即追”制度，便利解码申诉服务。

国家邮政局：鼓励新技术新工具 畅通“最后一百米”

针对部分地区在“最后一公里”和“最后一百米”的配送问题，国家邮政局也鼓励有条件的地方增设无接触投递设施，鼓励企业使用无人车等新技术、新工具，开展无接触配送。

清华大学发展规划研究院执行副院长 董煜：“毛细血管”我们也要同时看到。这个问题在城市显得格外复杂，因为城市的运行，它是更多地依赖快递、外卖。那么我们就要高度重视末端投送的问题，我们对待那些快递小哥，不要让他们像之前在高速公路上的货运司机一样，让他们等待在小区的门口。

来源：央视新闻

编辑：迷小胡丨审校：田原 | 签发：安辉

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