原创 深圳新增“平盐铁路”：预计今年动工，2025年开通运营！

2月14日下午，在深圳盐田区重大任务、重点工作攻坚年动员部署大会上透露，盐田谋划推进的平盐铁路改造，成为深圳近年来最短时间谋定、最高效率决策的市级重大基础设施项目，将于年内开工、2025年前建成，未来每年将有超过350万集装箱通过铁路进出盐田港，大幅拓展港口腹地、有力解决港产城矛盾。

关于平盐铁路改造交通详细规划及占用基本生态控制线情况（草案）的公示已于2021年9月9日起至2021年10月8日进行。

关于平盐铁路改造交通详细规划

及占用基本生态控制线情况（草案）的公示

为推动落实交通运输部关于深圳交通试点工作，缓解深圳以道路交通为主的疏港模式导致的港城矛盾，促进城市和港口更高质量、更可持续的发展，开展了《平盐铁路改造交通详细规划》。现对平盐铁路改造方案及占用基本生态控制线情况（草案）相关事项公示如下：

一、现状概况

平盐铁路现状承担盐田港专用疏港功能，主要联系盐田港和平湖南编组站，线路全长约18公里，设盐田站、横岗站、平湖南站。线路为单线非电气化铁路，以地面敷设为主，技术标准较低。

二、功能定位

平盐铁路改造后承担盐田港专用疏港功能，与现状保持一致。

三、技术标准

平盐铁路规划改造为双线电气化铁路、设计速度120公里/小时。

四、规划方案

平盐铁路基本沿现状通道进行改造。结合城市规划、生态要素、港口总规、运营条件等因素，局部适当优化线路通道，并新增盐田港东港区支线。改造后线路连接盐田港中、东港区和平湖南，线路全长约24公里，以地下敷设为主。线路具体走向、敷设方式见附图。

改造后线路连接盐田港中、东港区和平湖南，线路全长约24公里，以地下敷设为主平盐铁路共规划4座货运车站，分别为中港区站、东港区站、横岗站、平湖南站。

其中，中港区站位于盐田港中港区二十二米大道和深盐路之间，用地面积约27公顷；

东港区站位于东港区东侧、临近盐梅路，用地面积约18公顷；

横岗站位于现状横岗站位置，是全线唯一地下敷设车站；平湖南站维持现状布局。

本次公示方案仅为规划方案，具体实施方案以工程设计方案为准。

五、占用深圳基本生态控制线情况

线路涉及多处基本生态控制线，占用基本生态控制线面积约30.9公顷，包括乌石排、骡马坑、餐岭、盐田坳、白坭坑水库公园等。其中，白坭坑水库公园部分为区间高架和地面穿越，占用基本生态控制线面积约7.6公顷；其它地方为区间隧道穿越，占用基本生态控制线面积约23.3公顷。返回搜狐，查看更多