新春走基层 | 汕头高铁站枢纽一体化轨道交通预留工程取得关键性进展

1月27日，由中铁建设集团承建的汕头高铁站枢纽一体化轨道交通预留工程（一期）A区基坑筏板顺利实现结构封底，为综合枢纽后续的站房、站场建设打下坚实基础。

汕头高铁A区基坑位于拟建汕头高铁站站场下方，基坑总宽度为50.26米，总长度约237.8米，基坑面积约1.2万平方米，基坑最深处28.35米，属超深超大基坑，是粤东第一深基坑。自1月7日第一块底板开始浇筑以来，2台混凝土汽车泵同时浇筑、32辆罐车轮回供应混凝土、80余名施工工人两班倒作业、20余名项目部管理、技术人员日夜旁站巡视，历时不到20天，混凝土用量总计约21500立方米，浇筑底板面积约1.19万平方米，A区超深超大基坑结构筏板全部浇筑完成，实现进度履约目标。

据项目部介绍，该项目自去年4月开工以来，克服地质条件复杂、地下水丰富、临近汕头站高铁营业线等施工难题，邀请权威专家授课及论证，从施工策划、资源保证、现场施工等多方面对标先进的管理理念，保证每道工序紧密衔接。全体管理人员众志成城，一鼓作气，仅用75天即完成536根超长工程桩施工，完成560米导墙及100副50米深的基坑围护结构地下连续墙的施工，完成基坑挖土约30多万立方米；仅用30天完成4道钢筋混凝土内部支撑。

汕头高铁站将建成粤东地区规模最大、交通接驳功能最齐全的铁路枢纽站，打造成为集高铁、普铁、城际铁路、城轨等多种方式于一体的综合性交通枢纽。建成后，将有力推动汕头打造高水平全国性综合交通枢纽，与粤港澳大湾区形成“1小时交通圈”，与汕潮揭都市圈形成半小时通勤圈，极大提升汕头城市发展能级。

目前，中铁建设集团承建汕头高铁站轨道交通预留工程。汕头高铁站项目部表示，将不遗余力争取主体结构于上半年全面完成。

【记者】黄嘉锋

【通讯员】李勇

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【作者】 黄嘉锋

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端返回搜狐，查看更多