重磅！今天正式通车！三明清流—宁化最快仅需8分钟

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9月30日

兴国至泉州铁路、

兴国至清流段、

浦城至梅州铁路、

建宁至冠豸山段、

将同时开通运营

赣闽两省的四个原中央苏区县

将结束不通铁路的历史

福建出省铁路通道增至11条

兴泉铁路由京九铁路兴国站引出，经江西于都、宁都、石城等县进入福建，途经宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县，终到泉州。兴泉铁路正线全长464.16公里，设计时速160公里，是客货共线的国家I级电气化铁路，设宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等33个车站。此次开通兴国至清流段正线长174.21公里。

浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段起自向莆铁路建宁县北站，终到赣瑞龙铁路冠豸山南站，沿途经过建宁、宁化、清流、连城县四个行政县，其中宁化至清流段与兴泉铁路共线，设建宁县北、建宁南、宁化、清流、冠豸山、冠豸山南等16座车站，正线全长162公里，设计时速160公里，为国铁I级单线电气化铁路。

兴泉铁路兴国至清流段、浦梅铁路建宁至冠豸山段开通运营后，9月30日至10月10日为过渡期，铁路部门将安排开行旅客列车4对，10月11日以后实施正式运行图，将开行旅客列车5对。铁路部门将根据客流情况不断优化列车开行方案，努力满足旅客出行需求。

开通运营前，铁路部门精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对兴泉铁路、浦梅铁路各专业设备进行了检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整，满足了铁路安全、稳定运营要求，目前已具备开通运营条件。

长期以来，因地形多山，福建交通发展处全国路网末梢。1957年，福建首条通往内地的、安全可靠的运输大动脉——鹰厦铁路开通，2009年，温福铁路开通运营，福建铁路建设驶入快车道。兴泉铁路兴国至清流段建成通车后将形成福建连接华中、西南、西北等内陆地区的铁路新通道，同时与京九铁路、浦梅铁路、赣瑞龙铁路共同构成原中央苏区铁路环线，浦梅铁路与赣瑞龙铁路、龙漳铁路、福厦铁路、向莆铁路形成环线，进一步扩大了环闽动车圈辐射范围。至此，福建出省铁路通道增至11条，福建“三纵六横”铁路交通主框架基本建成。

兴泉铁路兴国至清流段、浦梅铁路建宁至冠豸山段的开通运营，结束了宁都、石城、宁化、清流等原中央苏区县不通铁路的历史，对完善福建省铁路网布局，改善福建闽西北地区特别是老区苏区的交通出行条件，带动沿线资源开发、促进经济社会发展具有重要意义。

据悉，铁路部门将于9月29日开始发售兴泉铁路、浦梅铁路列车车票。具体车次、时刻等资讯信息，旅客朋友可查询铁路12306网站、微信、客户端。

兴泉、浦梅铁路即将开通运营

赣南、闽西原中央苏区铁路

即将形成环线

先来看看TA们都是谁

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大哥-京九铁路

京九铁路呈南北走向，串联中国华北、华中、华东和华南地区，为中国“三横五纵”干线铁路网中的一纵。

二哥-赣瑞龙铁路

赣瑞龙铁路连接江西省赣州市与福建省龙岩市，是“八纵八横”高速铁路主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分，与京九铁路衔接。

三哥-兴泉铁路

兴泉铁路连接江西省赣州市兴国县与福建省泉州市，是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。

四弟-浦梅铁路

浦梅铁路连接赣瑞龙、向莆铁路等重要干线，浦梅铁路建宁至冠豸山段的建成通车，对完善福建省铁路网布局，进一步带动福建闽西北地区特别是老区、苏区的经济社会发展，具有重要意义。

苏区铁路环线

沿线红色文化资源众多

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兴泉、浦梅铁路开通运营后，

在服务沿线经济社会发展的同时，

也将赣闽红色景点串联在一起，

为大家提供更多出行选择！

相关了解

9月27日，

三元站站前广场道路工程顺利通过初步验收。

三元站站前广场道路工程作为兴泉铁路三元西站配套项目，位于三元区岩前镇眉山村，设计全长823.511m，道路属城市支路，设计行车速度为20Km/h，道路红线宽度为12m，道路标准断面按双向两车道+非机动车道，路面结构采用沥青混凝土结构，机动车道路面设计轴载按BZZ-100标准。项目建成通车后，将极大改善眉山村周边交通条件，方便该片区居民出行，缩短了眉山村至岩前镇出行时间。

待线路开通，约上三五好友

一起畅游苏区吧！

关于这个好消息，大家有何期待！

欢迎文末留言分享！

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来源：最三明、南昌铁路、三明市城市建设投资集团有限公司

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