太原铁路客运东环线新太原东站，与雄忻高铁同步建设，三年后运营
京昆高速铁路作为国家立体交通骨干网，连接北京和西南地区的铁路客运大通道， 将首次实现纵贯山西全境，从东北方向忻州进入，沿汾河谷地途经太原、晋中、临汾，从西南方向的运城出省，源源不断带来人流、物流和资金流。
这是三晋大地上首次出现国家级骨干铁路网，大大提高了山西在全国的交通地位，尤其是促进太原打造国家区域重要交通枢纽。
京昆高速铁路从北京出发，沿京雄商高速铁路到雄安，再经雄忻铁路到忻州，走大西高铁抵达西安，这条铁路将替代石太客运专线传统进京主通道的功能，担当未来太原进京的高速铁路客运主通道。
其中，新建的雄忻高速铁路，时速达到350公里，是山西真正意义上的第一条高速铁路。
雄忻高铁是“八纵八横”高速铁路网中京昆通道的组成部分，起自雄安新区雄安站，向西经雄安新区、保定市、望都县、唐县、曲阳县、阜平县、五台山风景名胜区、五台县、定襄县、忻府区，引入大西客专忻州西站，新建线路长度为342.535公里，其中河北省境内227.806公里，山西省境内114.719公里。
由于现有大西高速铁路的时速无法满足该标准，所以要对忻州至阳曲西站之间的铁路，进行提速改造。目前的高铁动车，从石太客专线进入阳曲西站后，与现有改造后的铁路并线，因当时设施建设局限，对其提速改造后仍达不到时速350公里，故需新建一条高标准的太原铁路枢纽客运东环线，以满足京昆高速铁路的运行要求。
因此，太原铁路枢纽客运东环线工程已经确定开工，在杏花岭区中涧河乡丈子头修建新 太原东站，作为未来从太原始发到北京的高铁车站，随之取代太原南站始发终到进京高铁动车的现有功能。
雄忻高铁山西段的开工时间定在2021年10月，预计在2024年底到2025年初投入运营。但与其配套的太原铁路枢纽客运东环线何时开工建设，是否与雄忻铁路同步建设投入运行，此前一直没有答案。
当前，尽管新太原东站的前期勘探测绘工作已经开始，但热心网友对新太原东站何时开工建设、何时投入运营，仍难以确定。
2021年6月，终于有了太原铁路枢纽东环线工程的开工日期，从阳曲西站到太原市区南部区间新建的这条高速铁路，作为京昆高速铁路的配套工程，与将与雄忻高速铁路同步建成。
这意味着，新太原东站与穿越东山的另一条高速铁路，将打造出太原铁路枢纽客运东环线，串起阳曲西站、新太原东站，与未来晋中市榆次区境内的太榆站相接，不经过太原站、太原南站，成为比现有石太客运专线行驶速度更快的客运大通道，将于2024年底到2025年初投入运营。
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