为尽早实现碳中和，中国汽车产业如何“减碳”？

不知道大家是否还记得8年前上映的一部灾难电影——《2012》，这部电影讲述的是玛雅人预言2012年是世界末日，结果预言应验了。就在2012年全球性灾难发生后，地球上绝大部分的陆地被海水淹没，只有一小部分人类登上了方舟，得以延续人类文明。虽然这只是电影，但看完之后让人不得不反思，人类对地球环境的破坏。

人类文明在持续进步，现代化工业、科技等在快速发展，但换来这些的代价是我们赖以生存的地球，生态环境遭到严重的破坏。大气污染、温室效应等这些词频繁出现在我们眼中的时候，我们可曾想过这意味着什么？就拿温室效应来说，所谓的温室效应就是指太阳短波辐射可以透过大气射入地面，而地面增暖后放出的长波辐射却被大气中的二氧化碳等物质所吸收，从而产生大气变暖的效应。打个比方，温室效应就像是给地球盖了一层厚厚的“二氧化碳牌大棉被”，使得地球变暖。

温室效应会对地球环境和地球上的生物造成哪些影响？首先地球南北极的冰川会融化，使得企鹅、北极熊等动物失去生存之地，冰川里原始病毒会被释放出来。冰川融化还会导致海平面上升，影响沿海地区人们的生活。另外，全球气温的升高，会加速一些物种的灭绝。所以，遏制碳排放，避免加剧温室效应已经是势在必行。

今年，中国在第75届联合国大会上宣布，中国二氧化碳排放力争在2030年达到峰值，努力争取在2060年实现碳中和。什么是碳中和？碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。那么碳排放的主要来源有哪些？例如汽车就是道路交通碳排放的主要来源。所以，中国汽车产业需明确减碳责任，完成绿色低碳转型是当前要务。

关于汽车产业减少碳排放，其实涉及到方方面面，从工业供给端、生产制造环节、汽车产品供给到使用环节的能源供给，每个环节的减碳潜力如何，都仍需要相关专业人士进行研判，不过我们可以大致清楚，汽车使用更多的环保材料、提高生产效率，降低材料损耗、产品使用环节降低能源消耗等，都是汽车产业减少碳排放的有效措施。

以产品使用环节降低能源消耗为例，如今全球汽车市场大力发展混动、新能源汽车，其中一个目的就是减少碳排放。相比燃油汽车，油电混合汽车百公里油耗要低上不少，而纯电动汽车则完全无尾气排放，所以大力发展和推广这类车型，对减少碳排放能起到积极的作用。而且，中国作为全球最大的新能源汽车市场，2019年新能源汽车产销量在市场的占比仅为近5%。由此可见，未来新能源汽车在市场中的占比达到50%甚至更高时，尾气排放的大幅降低，对减少碳排放将起到巨大的贡献。

虽然发展新能源汽车是未来很长一段时间的主旋律，但除此之外，其他方面也要“一把抓”，例如在交通效率方面的提升。国内汽车市场经过多年的高速发展，如今国内汽车保有量已经达到了2.7亿辆，越来越多的“堵城”也随之出现。众所周知，车辆在遇到拥堵路况时，由于达不到最经济的时速，油耗也会随之上升。消耗了更多的燃油，无形中就增加了更多的碳排放。所以提升交通效率，减少拥堵也是一方面。

另外，减少碳排放还有一种直接方式就是让消费者少购车，但这种方式与消费升级相矛盾，所以如何在减少碳排放和社会经济发展之间寻找最佳的平衡点，也是相关部门要衡量考虑的重要一点。

关于汽车产业的减碳责任、优先减碳路径以及时间表，相关部门将会梳理、吸纳专家的意见，整合相关资源来进行制定。从全球范围来看，碳中和已成为不少国家的发展目标，因为地球生态环境的治理已经刻不容缓，而汽车产业减碳不过是其中一环。另外，我们需要明白的是，减少碳排放不仅是为了人类的生存，还为了共同生活在地球上的其他物种，为了每天清晨第一缕阳光洒向大地时，我们推开窗户，看到的仍是一个生机勃勃的世界。

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