2020-07-17 00:59:34
一台车,最核心的部件在于发动机、变速箱、底盘"三大件",这三大部件决定了整车的驾驶和乘坐感受,同时也决定了后期主要的养护维修费用。不过在这之中,底盘需要维修的几率较低,于是发动机和变速箱的油耗、稳定性就成为了消费者购车时尤为关注的重点。
动力系统如何才算优秀?功率、扭矩只是加分项,发动机耐久性、油耗、技术以及变速箱的平顺性才是主要因素。以2020款广汽三菱欧蓝德搭载的自然吸气发动机+可模拟6速的CVT变速箱为例,账面数据其实并不抢眼,但这套动力系统胜在省油耐用,平顺且有爆发感。
2020款欧蓝德所应用的2.0L 4J11和2.4L 4J12发动机均使用了三菱独创的MIVEC连续可变气门正时升程技术,为何连续可变气门正时升程?
常规发动机的每个气缸内均有四个气门,两组负责进气、两组负责排气,而MIVEC技术可控制每个气缸内两组气门的开合度,根据发动机不同工况智能调整。
比如在低速行驶或刚启动状态下,两组进气门的其中一组升程减小,能够产生较强的进气涡流,以此让空气跟燃油更好地混合燃烧,在低速、怠速及启动后的最耗油阶段,能够大大降低燃油消耗。
而在急加速或中高转速时,两组进气门会最大程度开启,能够满足发动机对空气的大量需求,同样能够促进空气和燃油更充分混合,提升燃油效率。
满足了燃油经济性之余,欧蓝德发动机的品质也是有口皆碑,这台发动机已经服役多年,但从未出现过通病或大规模故障,经过了多年的市场检验,稳定性无需过多描述。
与2.0L 4J11和2.4L 4J12两台自然吸气发动机匹配的是可模拟6速的CVT变速箱,CVT的最大特性在于平顺和省油,而加入了模拟挡位之后,又能确保换挡加速的动力响应,并且不失驾驶乐趣。
2020款欧蓝德市区行驶有着什么样的油耗表现?以拥堵的广州市区为例,大部分走走停停的拥堵路况加上35%的正常城市道路,2020款欧蓝德2.4L的百公里油耗仅为7.9L左右,相比起许多涡轮增压对手,7.9L的油耗确实非常出色。
皮实耐用、省油平顺,这不就是一台家用车该有的表现吗?涡轮增压虽快,但油耗和故障率相对也较高,日常使用远不如自然吸气发动机实用。
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