G8513九绵高速重新环评获批 推迟一年拟于2022年底通车

一句话看懂本文：”成都到九寨沟高速将延期至2022年底通车“

G8513九（寨沟）绵（阳）高速公路是阿坝州最东侧的一条纵向高速公路，起于G8513阿坝州九寨沟县郭元乡青龙桥隧道（省界），途径阿坝州九寨沟县、绵阳平武县、北川县、江油市、游仙区，终点接G93成渝环线高速，是成都到九寨沟、银川的最快高速通道，对于开发高原旅游资源、打通北向出川通道都具有重要意义。

九绵高速原名绵九高速，起终点发生互换后更名绵九高速，根据最初环评在回龙、双河、罗伊、勿角、白马、王朗、木座、平武、水田、平南、平通、桂溪、让水、江油北、江油、龙凤、张家坪设置17处互通式立交。建成后，阿坝州九寨沟县、绵阳平武县将告别“零高速”时代，接入全国高速公路网，并形成川甘第二高速通道，减少G5绵广高速通行压力。

九绵高速通车后，将极大方便重庆、成都、甘肃到九寨沟旅游的自驾游群体。成都通过G5成绵及S1成绵复线、兰州通过G75兰海高速将实现高速4小时以内直达九寨沟；重庆通过G93成渝环线、西安通过G30连霍高速将实现5小时直达九寨沟。

作为九绵高速的控制性工程，早在2014年1月白马隧道（原黄土梁隧道）便单独以“绵阳至九寨沟高速公路控制性工程（黄土梁隧道）”名义通过了环评审查，于2015年先期开工建设。2015年7月，甘肃省四川省签订《武九、绵九高速同期建设协议》。2016年5月，九绵高速全线环评正式提交审查，并于6月获批正线242公里及九寨沟支线17公里。

在九绵高速项目实施阶段，由于工程沿火溪河、平通河、平南河河谷地带布线，为确保绵九高速线位安全，项目对大型不良地质采取设置隧道和适时换岸等方式予以避让，部分线位发生了变化，线路较原环评线路横向位移超出200m的长度累计145.983km，因此在2018年8月重新申请了环评，并于10月底正式获批244公里（九寨沟支线需另行环评，不在此次获批范围内），较原规划里程增加了2公里多，桥隧比也由原来的75%上升到79%。

新环评通过前后，九绵高速掀起了建设高潮。2018年9月，绵九高速公司启动“大干120天”劳动竞赛动员大会。2019年1月5日，《阿坝日报》刊登两会工作报告将九绵高速列为全州交通大会战唯一加快建设的高速项目。1月18日，绵九高速曾董事长强调“2019年是九绵高速的突破年“。

然而根据最新环评报告，九绵高速将于2022年底正式建成通车，比原来预计时间多了1年，就当给景区重建多留了一年时间吧！成都、绵阳、阿坝的小伙伴们可能需要多等一年才能走这条路哦，你们怎么看呢？返回搜狐，查看更多