南京至淮安、宣城等8条高铁获批！去苏北各地太方便了！

南京将建设通达省内多座城市的高铁网络！近日，国家发改委正式批复江苏沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年），将新建省内城际铁路约980公里！

▲国家发改委官网公布的批复文件

根据规划，江苏沿江地区将形成区域城际铁路主骨架及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网，构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈，基本实现对20万人口以上城市的覆盖。

规划中涉及8条城际铁路，通达南京的就有4条。

其中区域城际铁路包括：宁淮铁路、宁宣铁路、盐泰锡常宜铁路、扬州-镇江-南京-马鞍山线、南京-滁州-蚌埠-亳州线江苏段。

都市圈城际铁路包括：苏锡常都市快线（常州-无锡-苏州-上海线江苏段），苏州经淀山湖至上海线江苏段、如东-南通-苏州-湖州线（苏州至吴江段）。

▲江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）

批复要求结合城市总体规划、综合交通发展等情况，加强城际轨道交通网与干线铁路和城市轨道交通紧密衔接，做好规划预留，促进干线铁路、城际铁路、城市轨道交通、市域（郊）铁路网络融合发展，优化与机场、铁路客站、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案，同步建设城市相关配套设施。

根据规划，近期将先建设南京至淮安、南京至宣城等城际铁路。而南京北站、南京禄口机场站将因此成为重要的铁路枢纽。

宁淮高铁

宁淮高铁北起连淮扬镇铁路淮安东站，途经洪泽、金湖、安徽天长、六合，至南京北站，并通过上元门铁路过江通道接入南京站，新建双线客运专线，设计速度350公里/小时，设站7座，线路全长约205公里。

宁淮高铁还可在淮安东站与连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路相连，连云港、盐城和宿迁都可通过淮安到达南京，无需通过镇江或者扬州再折向南京，全面缩短苏北城市到南京的距离。

作为“南京1.5小时高铁圈”的节点工程，宁淮铁路建成后，不仅将实现南京、淮安间1小时通达，还将最终实现南京至12个设区市1.5小时互通，填补了淮安等城市到南京不通直达火车的空白。

宁宣高铁

宁宣（黄）高铁是打通南京南北方向的重要铁路，主线起自南京北站，利用上元门铁路过江通道接入南京站，随后向南，设禄口机场站、溧水站、高淳站，继续向南接入宣城站，并通过宣绩高铁至宁国站、绩溪北站、黄山北站。

目前，南京至皖南没有直达的铁路，虽然随着杭黄高铁的开通，南京通过宁杭高铁、杭黄高铁至皖南的时间有所缩短，但依然不是最便捷的路线。宁宣高铁打通后，南京可直线南下，并通过宁宣、宣绩高铁接入合福高铁等南下线路，更便捷的到达江西、福建等地。

高铁辐射全国，构建三大交通圈

根据此前获批的《南京铁路枢纽总图规划（2016-2030）》，南京将构建衔接北京、连云港（青岛）、南通、上海、杭州、黄山（福建）、安庆（南昌）、合肥（武汉）、郑州等8个方向，直连全国的“米”字形高速铁路网络。

“两环” 铁路枢纽东西两个环线；

“四跨” 长江大桥、大胜关桥、上元门通道、龙潭地区通道4处铁路过江通道；

“十五线” 京沪、沪宁、宁杭、宁安、南沿江、北沿江、宁合、宁淮、宁扬宁马、宁宣（黄）、宁滁蚌等11条客运专线以及京沪、宁启、宁芜、宁合等4条普速及货运专线。

“五个重要客站” 南京站、南京南站、南京北站、仙林站及禄口空铁联运枢纽。

未来，南京铁路交通将全面起飞

这座城市的发展也会越来越好！

编辑：小黑

素材来源：南京发布、国务院

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