别了，皇姑屯火车站！见证沈阳百年历史的车站，正式关闭！
今天，
刚刚和新世界百货说完再见，
重磅！！沈阳新世界百货中华路店12月20日闭店（☜详情请戳）
小酱要再告诉你个伤心的事~
皇姑屯火车站要
正式关闭了！
对于所有东北人来说
“皇姑屯火车站”
是一个特殊的地名
在沈阳长大的小伙伴，
即使没去过也应该听说过……
皇姑屯作为咱沈阳的历史见证者，
陪伴了沈阳人的成长。
今天，
要对这座111岁的百年老站，
道一声，再见了！
11月27日0时20分，经过近700名现场施工人员6个多小时的连续奋战，京沈高铁辽宁段开通运营前最后一次大型施工——京沈高铁引入沈阳枢纽按本格开通施工顺利完成。
至此，京沈高铁辽宁段通信信号、接触网等“四电”设备全部调整完毕，京沈高铁辽宁段已正式具备开通条件。
随着这次施工的结束
皇姑屯站信号楼断电
“皇姑屯”这个名字
从各处线路图上删除
这个历经百年风雨、闻名于世的
百年老站
皇姑屯火车站
完成历史使命
正式关闭了
为方便周围市民，
皇姑屯站的售票业务仍正常办理。
作为咱沈阳的历史建筑
如今还有谁记得它的历史过往？
皇姑屯站闻名于一片战火
这是一段
每个东北人都能脱口而出的历史......
皇姑屯站始建于1907年，是满清时期“京奉铁路”的一个站点，原名“沈阳站”。
1911年，京奉铁路延长，在奉天城根修一新站，起名为“沈阳站”，原沈阳站因在皇姑庙和皇姑坟附近，因此改名为“皇姑屯站”。
皇姑屯站所在地原名皇桂屯，传说清太祖努尔哈赤曾多次狩猎于此，口渴时经常求助于屯中一妇人，称其为姐，由此改名皇姑屯，延续至今。
1928年6月4日5点30分，奉系军阀张作霖乘坐的专列经过京奉、南满铁路交叉处的皇姑屯车站三孔桥时，火车被预埋的炸药炸毁，张作霖被炸成重伤，送回沈阳后，于当日死去。其子张学良从前线动身，于6月18日赶回沈阳，稳定了东北局势，直到张学良21日继承父亲职务后，才正式公开发丧。
由于案发皇姑屯站以东，史称皇姑屯事件。自此，车站名字被载入史册。
皇姑屯站曾历经数次改造变动
皇姑屯站
是镶嵌在沈山线上的一颗明珠
在过去和现在的铁路运输中
都发挥着重要作用
其实，皇姑屯站在此前也很牛。1907年建站，是京奉铁路的一站，也是当时该铁路的终点，到1930年时，京奉铁路东头的终点，才变成老北站。
皇姑屯站，离奉天古城有3.9公里。
从皇姑屯到北京，有839.2公里。
张大帅之所以坐火车，而不坐汽车，从北京回沈阳，是因为火车是当时最快的交通工具。
解放后，皇姑屯站魅力不减，虽比不上沈阳南站这个特等站，但也是一等站，仅次于特等站。
别的不说，抗美援朝时期，从皇姑屯站编发的军用列车，多达1500多趟。
但是，皇姑屯站到了1999年，降为三等站。
从一等站，降到三等站，意味着客流量日均从15000人以上，降到2000人以上。
清末到民国初期，奉天城区范围不大，随着京奉铁路的开通，皇姑屯火车站物资运输和人员往来频繁，周边渐渐聚拢了人气。皇姑屯站，成为关内外车流集散的咽喉。
1925年，在皇姑屯火车站西1公里处，当时的北洋政府交通部投资办起了皇姑屯修车厂，随之周围建起了医院、学校等配套设施，使皇姑屯慢慢繁荣起来。据记载，当时皇姑屯站周边遍布饭庄、油坊、表店、银匠铺、刻字社、照相馆、邮局等。为了解决京奉铁路局职工子女上学问题，京奉铁路局在1913年专门创办了扶轮小学，即现在的天山一校前身。
1928年6月3日晚6时，张作霖离开北京大元帅府。他先乘坐一辆黄色大型钢板防弹汽车，奔往火车站，再从北京火车站坐火车，急回沈阳。
6月3日时6时，到6月4日早5点30分，839公里的路途，只用了13个多小时。
时速60多公里，这在1928年，是神速。
皇姑屯站，就是这个神速的重要支点。
1938年，随着沈阳城区的发展扩大，将市区划为“沈河、大和、铁西、大东、浑河、永信、于信、于洪、皇姑、北陵、沈海、东陵”十一个行政区，皇姑屯从此列为区级地名，1948年沈阳解放后，沈阳特别市人民政府将原皇姑、北陵、塔湾三个区合并为皇姑区。皇姑区成为沈阳五大城区之一。简单说，原来的皇姑屯火车站周边，是最早皇姑区；
新中国成立后，皇姑屯站被列为一等站，车站分为运转、客运、货运三个部分，该站与长大线接通，自辽北方向到达辽西和入关的车流，开始直接驶入皇姑屯站进行编组作业。抗美援朝时期，皇姑屯站担负着重要的运输任务，安全编发军用列车1500多趟。
1983年，皇姑屯站的能力和利用率已达到饱和程度，难以适应日益发展的运输需要。后来，它的西面建成了沈阳西站，皇姑屯站的车流便移至沈阳西站，它则成了沈阳铁路枢纽的一个缓冲站。1999年3月，车站因客货运输量减少，降为三等站。
2001年，沈阳铁路局按照秦沈客运专线的总体部署，对皇姑屯站部分站舍拆除重建，对老站舍给予保留。2003年10月，沈阳铁路分局对站舍又一次进行改造，车站焕然一新。
2012年，因站场改建需要停用、拆除皇姑屯站中间旅客站台，停办旅客乘降业务。
2017年6月27日8时00分至30日17时00分，因京沈客专工程建设需要，皇姑屯站拆除综合楼候车室。
如今，皇姑屯站已经被宣告死刑。
与此同时，京沈高铁辽宁段开通运营前最后一次大型施工——京沈高铁引入沈阳枢纽按本格开通施工顺利完成。
到这，京沈高铁辽宁段通信信号、接触网等“四电”设备全部调整完毕，京沈高铁辽宁段已正式具备开通条件。
直接地讲，这意味着，从沈阳到北京，将只用2.5小时，比现在快1.5小时，比张大帅快10多个小时。
时速，从90年前的60多公里，将提高到350公里。
而且，京沈高铁的长度为684.3公里，比原来的京奉铁路短100多公里。
京沈高铁的开通，具有不一般的意义。
早在2012年，哈大高铁就开通了，把东北4个副省级城市连在了一起。
但是，这921公里的长龙，只在东北作了一个小循环，并未冲到关内。
有专业指出，近些年中国中部崛起，实质是高铁经济带动。
而未能融入全国高铁的东北高铁，失了许多先机。
皇姑屯站，原来京奉铁路东边的第一站，衰败地成为堵在京沈高铁上的最后一块绊脚石。
这块石头在2018年的疏通，对于沈阳，对于东北，都有着特殊的意义。
从沈阳到北京，只要2.5小时，从哈尔滨到北京，只要4.5小时。
要致富，先修路。要振兴，通高铁。
融入全国高铁网的东北，迎来的将是一波高铁速度，将诞生一个红火的高铁经济带。
东北亚的速度，起来了！
2018年11月27日，
皇姑屯站正式关闭。
视频来源：微博@沈阳最热门
下面这张照片是皇姑屯站站长朱铁生最后一次站在办公室里，翻看着车站的历史纪念册。屋外，一些干部职工正在合影，准备留下最后的影像纪念。
截止2018年11月27日，皇姑屯站在册干部职工共29人。随着皇姑屯站的撤销，他们也将和这里告别。
至此，
这座始建于1907年的百年老站，
圆满的完成了一个多世纪以来，
承载东北客运列车进出关咽喉的历史使命，
开启了京哈高速建设的新篇章。
皇姑屯火车站虽然已经撤销
但记忆不变历史不变
情怀也依然不会改变
让我们挥挥手
对它说一句再见
— the end —
编辑 | 生活酱
来源：沈阳晚报返回搜狐，查看更多
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