从无到有，从WZ-523到ZBL-09，中国轮式战车发展史

在2009年建国60年阅兵式上，一款被称为"大八轮"的新型8×8轮式步兵战车吸引了人们的注意。最初外界知道该步战车存在后曾称为"ZBL-09"，这个未经证实的称谓随后被广泛流传。后来在互联网上出现的一些解放军部队照片证实其正式命名为"ZBL-08"。

ZBL-08的名称是"装甲-步兵战车-轮式-2008年式"的缩写，也可简称为08式轮式步兵战车。该车于21世纪之初开始研发，其设计初衷是制造一款能为步兵提供掩护以及火力支援的重型轮式装甲车。与我国早期装甲战车主要走苏系设计不同，ZBL-08的外形明显更接近欧美同类战车。ZBL-08在研发过程中可能受到了意大利箭式、德国拳击手、美国斯崔克、南非大山猫等步兵战车的影响，车体内部空间较大且可在车体外安装附加装甲。在ZBL-08亮相之初，西方曾经猜测该车参考了俄罗斯BTR-90步兵战车，但实际上ZBL-08的车体内部空间远超BTR系列，具有良好的人机功效。

在新世纪之前，我国的轮式装甲战斗车辆发展缓慢，少有的几个装备型号也都是独立车型未能形成车族概念。在上世纪70年代与西方国家关系正常化之后，随着军事交流的日渐增多，我国意识到必须发展一些轮式战斗车辆从而应对高机动作战以及城市作战。在80年代初，我国制定了几个轮式战车发展计划，最终诞生较成熟车辆设计的主要为WZ-523和WZ-551两个方案。

我国于1955年在旅顺接收了一批苏联BTR-152装甲车，领导们在查看研究了该车后认为我国也应自主研发轮式装甲战车从而应对各种威胁。我国早期研制的轮式战车大多是在卡车底盘改装而来，虽尚堪一用但受限于技术水平难以满足现代化作战需求。80年代初，我国从罗马尼亚引进了苏联BTR-70轮式步兵战车的仿制版TAB-77，从而接触到了现代轮式战车。

WZ-523是我国最先发展成型的符合部分现代化指标的轮式战车，其原型车在1984年建国35周年阅兵式上初次亮相。WZ-523是在我国旧式轮式战车的基础上结合了外国先进设计而成的，其底盘来自于东风EQ-245型6×6越野卡车。经过不断的改进，WZ-523成为我国第一款设计相对成熟的新式轮式战车，基于WZ-523的几款战车从90年代开始小批量装备解放军和武警部队。解放军驻港、驻澳部队装备的ZFB-91以及野战部队、武警、特警单位使用的ZSL-93都是WZ-523车族的成员。在WZ-551车族成型后，WZ-523逐步成为二线装备。

WZ-551的成熟设计方案诞生于1984年，其底盘基本摆脱了卡车配置结构，成为了我国第一款完全现代化的轮式战车底盘。WZ-551系列的第一款定型战车为90式装甲车，重约10吨，在车体顶部安装了一个配有25毫米机炮以及7.62毫米机枪的武器站。在90式的改进型92式定型之后，WZ-551的底盘被选定为我国第一款轮式战车通用底盘。1997年，我国在WZ-551的基础上推出了装备100毫米滑膛炮的PTL-97轮式突击炮，这也是我国第一款正式列装的现代化轮式火炮战车。随后，WZ-551系列发展得枝繁叶茂，PTL-02轮式100毫米自行突击炮、PLL-05轮式120毫米自行迫榴炮以及08式武警防暴车相继面世，轻量化版的WZ-550式4×4底盘也发展出了红箭-9反坦克导弹发射车。

虽然WZ-551的定型成功解决了缺乏新式轮式战斗车辆的燃眉之急，但其较小的体型和较轻的承载能力并不能完全满足解放军的需求，"大八轮"应运而生。我国"大八轮"是在WZ-551的基础上放大而成，根据重型轮式车辆的特征进行了诸多改进。除了基本型的ZBL-08步兵战车以外，还有装备105毫米反坦克炮的PTL-09轮式突击车以及装备122毫米榴弹炮的PLL-09轮式火力支援车。我国的"大八轮"不仅装备解放军，还成功出口委内瑞拉，并获得阿根廷和泰国的意向订单。

随着解放军现代化建设的逐步推进，还会有更多新型轮式车辆服役。这些轮式车辆将作为轻型装甲部队的主力装备，成为我国重要的快速反应武装力量。返回搜狐，查看更多