厉害了！聊城境内未来将有5处高铁站！拟设在这些位置！还有另外一个好消息……

说到聊城的城市建设发展

恐怕这两年最火的话题莫过于高铁和机场了

高铁站的进展一直是咱聊城百姓最关注的热点！

Now

小编就带大家看一下高铁最新的进展情况

高铁京九铁路客运专线

京九铁路客运专线途经河北、山东和河南三省，京九高速铁路山东境内全长约270公里，双线无砟客运专线，设计行车时速350公里，估算投资420.5亿元。聊城境内拟设临清东、聊城西、阳谷东3个站点。目前，京九高铁霸州至商丘段可研报告已进行审查。

聊城西站位于聊城市海源路中段，京九高铁、郑济高铁交驳于此实现十字交汇，南临菏泽东站和鲁南高铁，地理位置优越。而这个优越的交通区位势必会刺激周边的土地利用和服务业开发，带动高铁新城区的崛起增长极，打造高铁效应的正能量。考虑乘客进出聊城市区的时间、交通工具换乘的便捷和高铁新区未来长远的综合规划结合省和铁路局规划，决定将高铁站设置在距离市区5公里处海源路中段。初步估计未来聊城高铁站周边将容纳3万人口和7万个工作岗位。

郑济高铁

郑济高铁是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分，也是山东“三横三纵”综合运输通道的组成部分。

郑济高速铁路设计时速350km/h，线路全长380公里，总投资约546.5亿元。聊城境内设：莘县站、聊城西站、茌平南站3个站点。目前河南段已经开工建设。

而且还要告诉大家一个好消息

磁悬浮要来聊城了

在8月24日举行的2017年中国民营经济发展峰会上，山东省委常委、常务副省长李群透露，2018年中国第一台能够进入商用的高速磁悬浮列车将在山东下线，2019年5公里试验线、2020年30公里实验线将全面实现，“十四五”、“十五五”将进入山东进行商业运行。

山东实现四横六纵三环高速铁路网，将预留用高速磁悬浮列线路车。

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聊城作为山东高速铁路网的重要一点，

这也意味着，未来，

聊城人将在家门口坐上磁悬浮列线路车！

我们知道，

根据先前省发改委的规划，

山东将建设“三横五纵高铁网”，

实现市市通高铁的宏伟目标！

“三横”指

郑州—聊城—济南—青岛；

兰考—菏泽—济宁—临沂—日照；

德州—滨州—东营—潍坊—烟台；

“五纵”指

衡水—聊城—菏泽—商丘(京沪)；

德州—济南—曲阜—枣庄(京沪)；

天津—滨州—东营—潍坊—临沂—江苏新沂(京沪二通道)；

威海—烟台—青岛—日照—连云港。

这比之前公布的的高铁规划网

多了一纵、一横和三环！

磁悬浮列车和高铁区别

高铁：就是高速铁路，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。

磁悬浮：磁悬浮列车利用“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。

磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统。它的时速可达到500公里以上，是当今世界最快的地面客运交通工具，有速度快、爬坡能力强、能耗低运行时噪音小、安全舒适、不燃油，污染少等优点。并且它采用采用高架方式，占用的耕地很少。

磁悬浮列车意味着这些火车利用磁的基本原理悬浮在导轨上来代替旧的钢轮和轨道列车。磁悬浮技术利用电磁力将整个列车车厢托起，摆脱了讨厌的摩擦力和令人不快的锵锵声，实现与地面无接触、无燃料的快速“飞行”。

聊城的小伙伴们，

激动不？

让我们一起期待“飞速”聊城到来吧！

来源：聊城日报—十万个聊城人返回搜狐，查看更多