固原机场保障幸福航空MA60飞机训练任务

    此前，固原六盘山机场连续顺利完成东方航空西北分公司和幸福航空两大航空公司本场训练任务。此次两大航空公司安排在固原机场的本场训练飞行任务可以说是时间紧、任务重，在为期四天的训练当中，共有数十名飞行员在固原机场主要完成了目视起落、仪表(ILS、VOR/DME)进近、夜间盲降进近等飞行训练科目，共计完成400架次训练任务。

    其中，东方航空西北分公司的训练机型为空客 A319机型，幸福航空公司的训练机型为新舟MA60。为保障好此次两大航空公司的训练任务，固原机场组织各保障单位提前召开了训练飞行保障会，在会上大家认真讨论，主要针对冬季条件下飞机在训练、过夜途中遇到的结霜、结冰问题制定了详细的保障预案，确保在冬季冰雪复杂天气条件下为空客A319、新舟MA60的训练飞行提供更安全、有效的服务。

    1月20日大清早固原机场就飘起了雪花，跑道和机坪全部被雪覆盖，积雪厚度达5毫米左右，当日机场管制室值班人员积极向气象预报部门了解天气以及发展趋势并组织场务队和特车队进行除冰雪。早上7点05分，机场管理部动用吹雪车对跑道和停机坪吹雪，7点35分经场务巡场车检查跑道、停机坪，满足机场起降标准。

    机坪上的现场作业人员忙完了这头又忙那头，刚完成对跑道和机坪的除冰雪作业，机务队和特车队又立即投入到对飞机的除冰雪。一切准备就绪符合起降标准后，机组人员登上飞机开始了一整体繁忙的训练任务。

    在飞行期间，固原机场塔台管制员按照冬季复杂天气条件下飞行保障预案，严把飞行起降和间隔标准，在保障好训练飞行的同时不影响航班的正常运行。固原机场作为东方航空和幸福航空两大航空公司的主训练基地，机场曾多次圆满地保障了各类飞行训练任务，但是与以往的短期集训不同，本次保障训练飞行持续时间长、任务重，而且所遇到的天气异常复杂。此次训练飞行也使固原机场塔台指挥的飞行架次再创新高，日高峰架次增到123架次。

    此次顺利完成两大航空公司的训练保障任务后，赢得了航空公司飞行机组人员的一致好评，说明航空公司充分信任和肯定固原机场的硬件设施和软件服务。固原机场虽然是个小支线机场，但是作为航空公司、通用航空的主训练基地，固原机场将越来越繁忙。

    今后，机场全体员工将继续努力提高业务技能，尽最大努力做好每一次飞行训练的保障工作，让固原机场真正成为一个小而精，繁忙的小机场，忙并充实着！

    新舟60飞机是中国首次按照与国际标准接轨的中国民航适航条例CCAR-25进行设计、生产和试飞验证。在飞机的研制过程中，西安飞机工业（集团）有限责任公司采取多种国际合作方式，包括向波音公司技术咨询、引进成品的技术培训、聘请乌克兰飞机设计专家咨询、特邀加拿大试飞员协助试飞等。西飞按照CCAR-142部标准建立了新舟60飞机飞行训练中心。

    新舟60飞机在安全性、舒适性、维护性等方面达到或接近世界同类飞机的水平。使用性能良好，油耗低、维修方便，简单实用。可承载52-60名旅客，航程2450公里。适宜支线航线的运营。新舟60飞机可在高温、高原状态下起飞，适应不同航路、跑道的特性。新舟60飞机可进行多用途改装：货物运输机、海洋监测机、航测、探测机等。新舟60飞机价格为国外同类飞机的2/3，直接使用成本比国外同类飞机低10%～20%。年生产能力为15～20架。新舟60的改进型 新舟600于2008年首飞。新舟600飞机在机载设备、机舱内装饰等方面进行了全新改进。

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