互联宝地产业园二期项目总占地面积4.61万平方米，建筑面积约26万平方米，由4栋商办塔楼和三栋商业裙房组成，地下二层与一期项目地下室相连。

投资方宝地资产现场负责人张钦介绍，目前工程正快速推进基坑施工，即将在7月进入地下室大底板浇筑环节，这意味着工程将正式进入主体结构工程施工阶段。今年年底，该项目地下工程基本完工，开始地上部分的建设。计划明年完成上部结构，以及外立面幕墙、室内精装修和机电安装等后续工作。

据了解，在各部门的大力支持下，二期项目建设跑出了“杨浦速度”：从签订土地出让合同到发放施工许可证仅用了70天时间，刷新了杨浦记录；去年11月正式开工至今年1月中旬，在短短两个月时间内完成了约1.5亿元的施工量；春节后，在确保安全和疫情受控的前提下，第一时间复工复产，成为杨浦首批复工工地……

高效的工程建设得益于施工单位采取了先进的技术与管理手段。据张钦介绍，二期项目设计与施工全过程采用了BIM（建筑信息建模）技术，为后期智能化园区管理打下坚实的数字基础；推行“业主、施工、监理”三方合署办公的安全管理模式，强化各方安全责任，确保工地安全可控；在施工现场导入APP智能管理，对安全隐患排查的整治效率起到了有效的提升作用。

根据规划，互联宝地产业园包含高品质办公楼、大面积绿地、下沉式广场、特色高空间等多种物业形态，其中，大部分业态均集中体现在二期项目中。

张钦表示，二期项目不仅是一个普通的商业地产开发项目，在打造双创空间的同时，项目还充分考虑了社区需求，在提供公共服务、改善区域环境品质上“做文章”，包括代建市政道路、建设公共休闲绿地和超大型开放式下沉广场等。

因上钢二厂厂区的阻隔，目前眉州路仅从杨树浦路贯通到九潭路，无法与周家嘴路相接，区域路网“毛细血管”有待打通。因此，二期项目承接了眉州路自九潭路至周家嘴路段的代建任务。该路段横穿整个项目，长度为440米，规划车道为双向两车道，道路建成后将有效化解区域道路堵点。路段上方是两栋跨路裙房，极大地丰富了城市空间。

张钦介绍，全钢结构的商业裙房将以大跨度的底层架空空间及桁架结构体系横跨眉州路，在保证市政道路使用需求的前提下，分别形成1300与1500平方米的无柱空间，便于各种业态的灵活布局。考虑到该区域年轻人多、文体休闲需求旺盛的特点，我们计划将两栋裙房开发为电影院和体育健身场馆。

在代建眉州路的下方，投资方宝地资产又规划了一处6000平米的超大型开放式下沉广场，营造内外相通、上下相连的舒适商业空间和活动空间，将大幅提升整个项目的办公商业价值。与此同时，在靠近黄兴路、九潭路、眉州路的“U”字型空间里，又布置了2.2万平米的公共休闲绿地，为园区与社区提供了休憩和健身的良好环境。

互联宝地产业园的前身为上钢二厂。1942年，上钢二厂的前身设立，1949年收归国有后，成为国内集线材和线材制品于一体的重要生产基地。2006年，为贯彻上海市节能减排和环保要求，二钢高速线材厂实施关停。沉寂了十余年后，2018年，这一内环线内所余最大体量的工业用地被盘活，互联宝地一期开园，在保留原有建筑结构的基础上，打造了内环内最具特色的高空间结构，使老厂房焕发出新的活力，成为从“工业杨浦”到“创新杨浦”的生动案例。

与一期项目的改建方案不同，二期项目是新建工程。对此，张钦解释，“相较于一期的，园区空间，二期建设的高层建筑实现了对土地的集约化利用，为杨浦区打造世界级创谷、产业基地提供了更多的公共载体。”

值得一提的是，一期、二期项目都带有鲜明的工业色彩，一期园区中随处可见的钢厂老物件，二期建设塔楼的钢管混凝土框架、钢筋混凝土核心筒结构，裙房的钢框架结构，以及规划的铁锈红建筑外观等，均体现了深厚的钢铁情怀。

经过两年的发展，一期园区已初步形成了围绕电子竞技、人工智能、“互联网+”平台、汽车研发为主导产业，具有一定知名度的产业园区，连续两年作为全国“双创周”上海市分会场的承办方，吸引了包括福特汽车、国泰产险（阿里系）、iTutorGroup（平安系）、猪八戒、网易暴雪、得物、曜石等知名科创、金融企业入驻，园区出租率接近95%。对此，宝地资产、宝钢发展产业园事业部总经理盛郁旻表示，这是中国宝武与杨浦区携手推动转型升级、实现城市更新的创新实践成果。