转场在即!多图带你走进青岛胶东国际机场
中国民用航空局空中交通管理局印发通知,明确青岛地区空域方案于2021年8月12日零时正式启用。青岛胶东国际机场全面具备转场运营的条件,将于2021年8月12日零时正式实施转场运营,并同步关闭青岛流亭国际机场。(青岛日报社/观海新闻 首席记者 宋新华 记者 唐婕 宁婧)
青岛胶东国际机场(简称胶东机场)定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场。胶东机场转场运营后,将全面提升青岛的航空通达度,为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市提供强有力的航线网络支撑,对提升城市功能品质,更好承载上合示范区、山东自贸试验区青岛片区、黄河流域生态保护和高质量发展等重大国家战略,打造“一带一路”国际合作新平台,建设国际性综合交通枢纽城市,更好发挥新发展格局中的“双节点”价值意义重大。(宋新华 摄 )
胶东机场一期工程,占地16.25平方公里,总投资 360.39 亿元;建设2条平行远距跑道,长度均为3600米,间距2184米;航站楼(T1)面积47.8万平方米,机位总数184个(近机位76个)。规划到2025年,可满足旅客吞吐量3500 万人次、货邮吞吐量50 万吨、飞机起降30 万架次的保障需求。图为2020年9月航拍照。(宋新华 摄 )
2019年,中国民航局公布了首批“四型机场”示范项目,胶东机场位列其中,成为中国民航首批未来机场标杆示范项目。图为2020年9月航拍照。(宋新华 摄 )
从空中鸟瞰,“海星状”造型的航站楼以富有张力的连续曲面将五个指廊与大厅融为整体,非常有特色。航站楼五指状对称布局中,国际指廊位于中间,国内指廊位于两侧,便于国际与国内航班的中转联系,机位布置可根据国际运量的增长灵活调整。图为2020年9月航拍照。(宋新华 摄 )
2021年4月,记者体验新机场首次大型综合演练。(宋新华 摄)
航站楼,采用集中尽端式构型,航站楼大厅与五指廊融为一体,旅客步行距离短(最远步行距离仅为550米)。国际指廊居中,中转高效、流程便捷。(宋新华 摄)
智慧机场,着力打造智慧运行、智慧安全、智慧管理、智慧服务和智慧交通,建设配有集自助行李托运、自助值机、自助安检、自助通关在内的全流程自助设备,被列为中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一。(宋新华 摄 )
胶东机场坚持将“平安、智慧、绿色、人文”理念贯穿建设始终,通过全过程、全要素、全方位优化,实现安全运行保障有力、生产管理精细智能、旅客出行便捷高效、环境生态绿色和谐。(宋新华 摄)
综合交通(GTC),建设全通型、立体化、零换乘的综合交通中心,高铁、地铁下穿航站楼并在GTC设站。(宋新华 摄)
2021年4月,记者体验新机场首次大型综合演练。(宋新华 摄)
2021年7月,机场内部图。(唐婕 摄)
胶东机场规划建设了结构合理、衔接顺畅、方便快捷的立体零换乘的综合交通中心(GTC),最大特色在于与高铁、地铁机场站结合建设,实现了航空、轨道、高铁等交通方式的零换乘,形成空陆一体的“全通型”综合交通枢纽,以胶东机场为中心“1小时内连通青岛”“1.5小时通达全省”“2小时通达苏北、豫东和皖北地区”。(唐婕 摄)
特色商贸,打造集航空出行、零售、餐饮、休闲、游乐于一体的商业综合体,在航站楼、GTC内规划4.4万平方米商业面积,占总面积的9.2%(传统设计6%-8%),同城同质同价将是胶东机场的突出特色。(唐婕 摄)
胶东机场将构建“沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”的开放型航线网络布局。(唐婕 摄)
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