杭州未来科技城投资背景分析：杭州西站引发的交通格局变化

2019年9月， 杭州西站枢纽暨湖杭铁路工程开工。杭州西站枢纽选址于余杭区仓前街道，直线距离阿里巴巴总部约4公里，车站规模为11台20线，西站建成以后，北上对接上海浦东、南京、合肥、郑州、武汉，南下连接温州、福州、厦门，而东西向则连接建德、淳安、嘉兴等城市，构建杭州到省内各地市1小时高铁交通圈。预测近期(2030年)旅客发送量将达2665万人，远期(2040年)旅客发送量为5230万人。

▲杭州西站效果图

▲杭州西站辐射交通图

杭州西站枢纽的建设，拉近了杭州与长三角地区各大城市间的时空距离，也将大大提高杭州在长三角地区的交通战略地位。长三角一体化，带来人、产业、交通的互动，更为杭州带来了巨大的商务价值和产业支撑。

TOD模式引领 3.0版现代化高铁新城引领未来科技城

除却全国少见的高铁站房设计外，杭州西站是继萧山国际机场与杭州东站后的杭州第三大综合交通枢纽，集铁路、公路、地铁、水运等多种交通方式于一身的大型综合交通枢纽。

▲杭州西站交通系统意向图

杭州西站枢纽规划引入商合杭、沪乍杭(沪杭城际)、杭温、杭武(杭临绩)及杭黄5条高铁;引入机场轨道快线、地铁3号线2条城市轨道交通线路，远期预留2条城市轨道交通线路的接入条件;并在新城北部区域拟规划有一条加密线。另外，新城以南区域有地铁5号线、杭临16号线。

▲云谷光廊效果图

在建设杭州西站枢纽的同时，未来科技城按“TOD模式引领，枢纽复合开发，用地组团布局，空间大疏大密，城景有机结合”的理念，以西站枢纽和站城综合体为核心，划定周边13平方公里区域作为科创新城范围区进行整体开发。

▲站房综合体效果图

其中站城综合体开发规模约130万平方米，科创新城整体开发规模约1200万平方米，结合西站枢纽的辐射效应和城西科创大走廊的总体规划，将打造成为站城一体、三生融合的“3.0版现代化高铁新城”。

▲高铁新城概念规划图

待日后条件成熟，区域还将依托周边的梦想小镇、阿里巴巴、海创园及杭州师范大学等，围绕高铁新城建设一座10平方公里的“仓前科创新城”。

这个门户，对接了西北面一大片杭州以外的疆域，高铁线就是引擎，加上原有的呈喷涌之势的产业，相信在此基础之上的未来科技城将迎来又一次腾空式发展机遇，开启超速发展时代!

交通格局变化引导杭州城市格局焕变 开启超速时代

纵观全球，无论东京六本木新城、巴黎拉德芳斯新城等，以一个交通枢纽激活一座新城的案例全世界比比皆是。而杭州西站落址未来科技城这一举措，相信，将成为影响杭州未来20年城市格局的关键落子。

▲未来科技城效果图

如果说钱江新城+火车东站代表了杭州由西湖时代转向钱江时代，那杭州西站的落成，是否也将代表杭州未来20年将进入西溪时代?

于交通而言，杭州西站地铁与高铁组成的交通网，不仅能够缩短出行时间成本，更能拉开城市发展空间，提升区域竞争力，构建以城西为省内及长三角的核心交通枢纽。

▲杭州西站效果图

于城市配套而言，西站几乎是一座航母级的城市综合体，文化、商业、办公、休闲等高复合度业态。

▲两山公园（待命名）鸟瞰示意图

于产业发展而言，3.0版现代化高铁新城，则将进一步促进提升未来科技城的产业发展，加速杭州城西与外部之间的人才、资本、物流等流通!

20年前温州人因为钱江新城、高速出入口的原因喜欢在城东买房，20年后的今天，会不会又转向城西买房呢?

(新媒体责编：syhz0808)