发动机电控制单元（ECU）坏了的故障表现

一般来说不要轻易判断是电脑出故障了，原则上是故障灯亮后用解码器去读取故障，再一个一个去排除问题，电脑出故障用解码器会出现两个现象，一是解码器直接读出电脑故障，二是根本就读不出故障码，用解码器的数据去全面测试他，如果真的是所有数据都不符合了，再下结论，因为电脑一般是不容易出问题的。

ECU坏了的故障表现

发动机电控单元工作一般比较可靠，故障率很低。但随着汽车运行里程和使用年限的增长（里程超过15万千米，使用年限达到6～8年，尤其运行环境条件恶劣）也会出现这样或那样的故障，如个别集成块老化、损坏，电阻、电容失效，固定脚螺栓松动及电子元件焊脚接头松脱等，则会引起ECU的控制功能失效或控制系统工作不良，从而造成发动机启动困难、怠速不稳、动力性差、油耗增大及排放超标等故障。

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在ECU检修之前，必须注意几个要点:;

（1）认真检查外电路，排除外电路故障，确认外电路正常之后方可对ECU进行检修；;

（2）检查ECU外部是否有损伤痕迹，固定是否牢固，焊锡（胶粘）是否密封可靠；;

（3）检查线插接通情况，特别是电源线和搭铁是否正常。;

（4）确认系统采用的ECU型号。