全新一代比亚迪唐自从上市以来就一直处于供不应求的状态，据比亚迪最新的公告显示，唐家族在2018年全年销量达到62078辆，其中全新一代唐销量接近6万辆，为什么全新一代唐会那么受欢迎？是因为长得好看还是因为能获得新能源牌照？我们通过试驾来寻找答案。

在全新一代唐正式上市的时候，它的颜值就已经惊艳到众人，Dragon face的设计语言让全新一代唐可以有看齐豪华品牌的资本，毕竟这是由奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格主导设计的作品。笔者对设计并不擅长，但是美丑还是有分辨能力，我相信广大的消费者跟我一样。虽然在设计方面可以说是千人千面，但符合大众化审美的设计肯定会在市场上更受欢迎。全新一代唐在上市的时候我就已经近距离接触，环绕一周几乎没有什么短板，或者说没有任何让人觉得不自然的设计，国际设计大师的手笔就是与众不同。

可以在比亚迪唐车内唱K

除了颜值高，比亚迪的车配置一向都是非常丰富的，而作为家族旗舰车型的全新一代唐就更是要在配置上具有压倒性的优势才能让人觉得物超所值。事实上比亚迪不会让大家失望，全新一代唐不仅配置高，而且采用了很多非常让人眼前一亮的设计和科技。特别是在智能互联系统方面，比亚迪采用的是DiLink智能网联系统，支持Di平台、Di生态、Di云和Di开放四大部分，像语音智能交互、远程启动控制等等先进的时髦的应用都是应有尽有。14.6英寸智能旋转中控大屏幕拥有海量的应用，不仅可以用来看视频、导航甚至还能打游戏和唱K，在智能互联系统方面，比亚迪可以甩哪些豪华品牌几条街。

当然了作为一款车，它开起来怎么样才是最关键的。今天的试驾设置了直道加速、极致弯道等多个试驾项目，比亚迪唐 DM加速没得说，三电机+发动机的加持下4.5秒破百，相对于传统的燃油车，它的最大动力瞬间就能释放，推背感强到没朋友。开的快也要刹得住，Brembo®赛车级六活塞刹车系统(打孔通风刹车盘)让你想停就停。

虽然比亚迪唐DM的车重超过两吨，但由于所有的电池都是置于底盘上，所以重心还是比较低，过弯的时候侧倾也不会太明显，22寸大轮胎抓地力相当不错，就是过减速带的时候对车内的冲击会比较明显，不如厚轮胎来得舒适，但毕竟颜值高呀，牺牲一点舒适性也可以接受。

唐DM有两个版本，纯电续航分别为80公里和100公里，如果仅是城市内的代步，两款车都能够用纯电对付。对于有些人说没电了这款车就一点不好开，我也承认，但比亚迪唐DM设计之初就是需要充电行驶的，并不是设计成只加油的车型，加油只是辅助，方便车主去一些里程比较远的地方，也就是说它本来就是针对那些家里有充电条件的消费者。

最后还有一点，能获得绿牌也是唐DM卖的好的一个因素，但归根结底还是因为这款车够优秀，毕竟目前市面上并不是只有唐DM能获得绿牌，还有很多新能源车也可以直接上绿牌，能从众多新能源车中脱颖而出也证明了全新一代唐DM的实力。