说到中东， 礼品代发哪个平台最好许多人的第一印象是裹着面纱的阿拉伯女人和随处可见的石油资源，但中东远不止于此。

本年世界杯第一次走进中东卡塔尔，全世界的目光都会集在这场世界赛事上。尽管我国队没能出现在赛场上，但世界杯却随处可见我国元素——世界杯不但是体育界的盛宴，更是不少我国公司眼中的严峻商机。

义乌市体育用品协会计算，仅卡塔尔世界杯的周边产品，就有近七成产自我国义乌。

我国快递巨子混战中东

世界杯之热，让外界对中东的电商商场注重度又高了起来。

实际上，曩昔十年，中东富庶的海湾六国招引大批的跨境电商玩家。除了我国跨境电商企业，世界电商巨子亚马逊和中东当地本钱扶持的电商企业参加，也使中东的电商商场多样起来。

但中东电商巨子的活泼，好像并没有带动与之配套的本地物流体系建造。

中东地势多为沙漠和山丘的天然地貌，让物流网点铺设本钱居高不下，加之前史原因导致中东区域的门牌号不清楚、本地人对时刻处理欠安、线上付出习气没有养成，最终一公里的配送问题一向是中东物流商场的难点。

直到这几年，政府越发注重电商职业的开展，电商企业也意识到物流是开展的一大瓶颈，中东的物流痛点才开端有所缓解，也为我国物流巨子发明了幻想空间。

所以国门之外，又能看到我国物流巨子齐聚中东的奇幻场景。

礼品代发哪个平台最好作为国内出海脚步较快的快递品牌之一，顺丰2020年就在阿联酋迪拜树立了顺丰中东公司，并在沙特等中东其他区域树立本乡合资公司，树立本地派送网络；协作阿里全球化事务的菜鸟则首要专心布局主干物流网，迪拜成为菜鸟全球六大e-Hub的中心节点；极兔则快速起网、乘胜追击；圆通等企业一起签约担任“一带一路”重要站点迪拜站的建造也在进行中。

别的不行忽视的一大事实是，中东已有Aramex等多家老牌“本地选手”。

在不看好中东商场的人们眼中，这儿地缘环境杂乱；在看好这一商场的人眼中，中东是一片未来可期的“掘金热土”，中东物流商场可谓充溢时机与应战。我国的物流巨子们，正在中东混战，它们能有多少胜算，又能否开疆辟土？

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中东的快递业，有多大时机？

“谁拿下中东物流，谁就能够占据中东商场”。

世界杯的开幕，让全世界都感触到了中东土豪的豪华，也让外界对这片遍地是金的土地愈加神往。但在商业世界，中东并非如此夸姣。

很长一段时刻，在中东做电商的企业被没有适宜的本地快递服务困扰，纵然中东电商商场未来开展是一片蓝海，但物流却成为开展电商最大的妨碍。

中东大多数城市地广人稀，电商订单涣散，导致物流快递本钱很高。比方从沙特的利雅德往吉达寄一个手机，间隔尽管相当于国内从广州寄到上海，但时刻少则三五天，多则半个月到1个月，快递费更高达160元公民币。

而快递配送员的首要配送流程都消耗在路上，因而本地人也习气把这些配送员称为“司机”而非“快递员”。

也是由于中东的物流环境赋有应战性，这些年中东区域快递一般挑选Fedex、DHL以及ARAMEX等几大老牌公司。

Fedex、DHL是世界物流传统老巨子，事务范围遍及全球，这些大型世界企业对中东的规章制度、各区域的人文地理都有着更深了解，在跨境物流方面的优势显着。

至于ARAMEX，是中东头部快递企业，也是第一家在纳斯达克上市的中东国家企业。依照ARAMEX官方消息，现在中东区域80%的本地派送都是由他们完结，就连DHL部分中东货件也是由ARAMEX清关、派送。

我国人兴办的电商物流公司iMile也是不行疏忽的存在，尽管全体体量无法与上述物流巨子比肩，但其因主打处理最终一公里派送，成为中东商场一匹黑马。

iMile这一差异化打法也与具有中东特征的COD（货到付款）形式有关。

中东公民尤爱现金消费，所以线上付出不发达，对现金买卖的偏心也导致他们网购时喜爱挑选COD。

这一形式降低了网上购物的便利性，给商家带来负荷，并且还对物流“最终一公里”的完结形成困扰。由于中东物流根底薄弱，无清楚地址规划，投递人员找不到门牌号和邮编导致最终一公里投递功率低下。

由此iMile主打跨境电商的结尾派送商场，服务Shein、Fordeal、亚马逊、中东最大电商NOON等客户。现在，首轮融资便取得字节跳动的参投。

不过大多数创业企业在中东物流商场落地，还难成气候。

礼品代发哪个平台最好以红极一时的明星电商物流公司Fetchr为例，2012年创建的Fetchr，在2017年就取得4100万美元B轮融资，其时只要Careem、Souq、Wadi等少量几家物流公司的B轮到达了这一规划。

到了2018年多方同行竞赛下，Fetchr开创高管相继离任，中东“黑五”大促顶峰时又产生了呼叫中心溃散一事，接连不断的危机让Fetchr气势扶摇直上，现在商场声量与份额大不如前。

快递既是中东电商的卡脖子要素，立志对标世界物流巨子UPS的极兔天然不舍得放过这个时机。

极兔的动作能够称得上是一路高歌猛进。上一年4月，极兔敞开中东拓宽方案，重点是阿联酋、沙特两个人均收入较高的国家。究竟这两个国家是中东电商的主战场。

8个月后，阿联酋和沙特阿拉伯的极兔快递网络正式运营。现在，极兔在这两个国家树立的掩盖一切省份和区域的配送网络和仓储体系，能够配送到悉数省区的结尾。别的，还别离独自上线了阿联酋和沙特版别的极兔速递APP。从发件到结尾配送网络，把快递物流的每一个环节都把握在自己手里，成为极兔比较其他竞赛对手最大的优势。

中东本地快递商场尽管已有巨子占据，但比较国内的快递职业，中东快递职业竞赛格式并没有那么剧烈，这或许是国内快递巨子站稳中东商场的要害点。

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我国快递巨子，用什么打法抢蛋糕？

在寻觅能让跨境电商走得更稳的“梢公”上，阿里的挑选是菜鸟。

八、九月是卡塔尔世界杯相关用品的发货旺季，为了协作这一出售旺季，速卖通联合菜鸟在义乌注册了“世界杯”海运专线，让货品在20到25天送达卡塔尔哈马德港，并通过不同航线组合把物流网掩盖中东其他区域，完结后续干线、意图国及结尾配送。

这不是菜鸟第一次在中东出手。

2018年，速卖通在中东等新式商场出现爆发式增加，中东区域买卖规划涨幅高达252%。那时，菜鸟出口方向的事务首要联合第三方物流商为全球速卖通供应线上发货服务。为了提高速卖通商家物流体会，那年速卖通依据菜鸟无忧物流，针对沙特和阿联酋商场初次推出买家满包邮的“石油方案”。

一年后的2019年，针对中东用户的偏好，速卖通的“石油方案”又增加了赋有中东特征的COD服务，仍旧让无忧集运线路接受。

礼品代发哪个平台最好一边凭借阿里跨境电商事务接受许多C端订单，另一边，菜鸟也运用手头把握的海量商流和数据进职事务晋级。

2018年全球才智物流峰会上，马云宣告菜鸟要竭尽全力建造国家智能物流主干网，其间包含要沿着一带一路方针，打造全球72小时必达。

与全球最大的世界航空货运公司——阿联酋航空货运部SkyCargo，在迪拜机场协作建造一个辐射亚欧非三大陆的迪拜eHub（数字交易中枢），就在那年开端布局。通过eHub，货品能够从我国发往全球各大eHub纽带，再转运到全球。

不管在国内仍是国外，菜鸟的定位一向是不下场做物流，而是做“社会化物流协同、以数据为驱动力的渠道”。弦外之音，菜鸟扮演服务B端的人物。

因而菜鸟在迪拜等国家的布局，并不是通过“砸钱”和大包大揽来完结的：而是将世界物流运力整合到一个网络中，通过多方协作来完结。首要将航空公司(干线服务)、专线公司（揽收操作）、快递邮政（尾程派送）等每个环节的服务商都归入自己的体系。如此，菜鸟在每个环节都能够拿到更低的本钱。

或受这两年我国快递巨子进入中东电商商场节奏加速的影响，在包含中东在内的世界化物流网络概括根本成型后，菜鸟又开端了中东区域仓网布局等进一步优化运营。

本年8月，菜鸟在以色列启用了中东区域的首个分拨中心及海外仓，其间这一分拨中心是菜鸟全球布局并启用的第十个分拨中心。

礼品代发哪个平台最好依据菜鸟官方消息，以色列分拨中心上架了地址解析等数智物流技能，能对配送链路做了进一步优化，每个包裹仅通过1次分拨就能直接进入结尾配送环节。

在菜鸟活跃布局的一起，顺丰、韵达、圆通等国产巨子也在加速布局中东商场。

不同于菜鸟，顺丰在中东短少商流直接供应，仍旧主打履约质量这一差异化打法，沿袭国内的重财物形式，偏重航空专线服务，来增强干线运营才能。

整体来看，现在顺丰进驻中东选用的是多方位战略，轻重结合。一方面在阿联酋迪拜等近端商场，首要树立分支组织和自营网点，而在远端商场比方沙特，首要是顺丰与世界巨子和当地快递服务类企业协作，商场交换。

迪拜是“浙江制作”在中东区域最大的交易集散地，浙江出口中东、非洲等地的产品，很大一部分要在迪拜中转，圆通则以参加“一带一路”重要站点迪拜站建造的方法，几年前进入中东商场，在迪拜树立商贸与物流集散世界纽带。

为了应对B端用户对时效等方面的不同需求，圆通还布局了航空运力。本年6月，圆通与土耳其航空注册专线，运用土耳其航空的航网优势，圆通搭建了一个经由土耳其转往中东的经济快捷世界航空线路，大大降低了物流本钱。

韵达世界首要服务C端用户。3年前进入中东后，为了让当地的华人用便利、低价的运送方法购买我国产品，韵达在迪拜和沙特等国家连续上线了集运专线服务。

不止如此，它还成为我国驻迪拜总领事馆协作快递服务商。

礼品代发哪个平台最好为了进一步进步当地服务才能，韵达世界在迪拜开设了线下店——韵达迪拜德拉旗舰店，推出了“不碰头”处理护照、旅行证服务。能够依据客户需求供应当日达、次日达、货到付款COD等多种定制化快递服务。

我国快递巨子混战中东

中通的动作相对小一些，它在2019年联合树立物流服务供货商“速达非”后，开端供应我国与中东等新式商场间的跨境物流服务。

看上中东电商物流这块“蛋糕”的我国快递公司并不在少量，菜鸟、顺丰等多家我国物流老巨子在中东地盘上再次冤家路窄。争夺商场的时机少纵即逝，不过巨子们的“钞才能”好像也足以支撑他们在商场扩张的道路上跑一段时刻了。

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时机与险滩并存

跟着中东电商浸透率的进步，电商物流商场前景也是毫无疑问的。

长期以来，中东商场的电商事务一向增加缓慢，以丰饶的“海湾六国”为代表的国家，互联网普及率能到达90%以上，但电商浸透率却还不到20%。电商根底设备的落后，导致快递包裹妥投率很低。

为此，早年一些中东电商渠道比方执御，斥了不少巨资先投入在电商生态建造上，尽力教育原始商场，但这些渠道后续因资金短缺等归纳要素，并未产生持续性化学反应。

直到疫情的产生，让本来严峻依靠货到付款和线下购物的中东顾客，开端有了数字付出和网购的习气，投身电商商场的渠道逐渐多了起来，状况才有所好转。

电商商场的兴起无疑是开展物流职业的一大助力，为快递企业供应了许多订单。

迪拜南部电子商务区与全球商场调研组织欧睿世界联合发布的陈述显现，2021年中东区域电子商务商场规划约为317亿美元，估计到2025年将超越490亿美元。这意味着快递企业们还将持续享受电商带来的商场盈利。

现在，中东的电商赛道现已聚集了不少玩家。除了我国的跨境电商企业，世界电商巨子亚马逊和中东当地本钱扶持NOON的参加，中东的电商战局越发多样。

中东电商的利好气势越发显着，电商渠道越发感触到物流是阻止其开展的一大瓶颈，政府也越发注重电商职业的开展，这两年便加大投入了重资改进物流体系。

我国快递巨子混战中东

礼品代发哪个平台最好本钱的下场带来了剧烈的竞赛，物流速度有所上升，本钱也下降了。并且还能使中东电商取得更好的付出根底，在线付出份额的提高也便于快递柜等设备的运用，然后有助于处理门牌号缺失的问题，进一步提高配送功率。

并且我国快递巨子们入局中东后，对本地快递公司是一大影响，对出海的我国电商渠道算是助力。

究竟全年无休、7*24小时快递运送、客服随时在线，这些在我国快递职业普遍存在的保姆式服务，在国外同行客服电话没人接、下班不派送、节假日不派送的烘托下，能“整理”中东许多国家的快递商场，简直能够称得上“降维冲击”了。

尽管电商物流商场看上去“蓝海”一片，但与之巨大时机相匹配的，是相同巨大的应战。

首要，收货地址不清楚是前史遗留问题，不能一蹴即至，所以新玩家进场从头标准自身地址体系，是其首要推动的根底设备建造。

中东最终一公里的痛点除了地址不清楚，还在于跨境电商和C端客户的衔接很软弱，售后客服以及收款均把握在物流公司的手里。

大多数中东人仍是喜爱在网购中运用货到付款，这意味着仍旧有许多COD包裹进入中东，拒签收和退货率的危险仍居高不下。

顾客对商家不信任，他们会把物流和电商认为是一家，所以在购买时假如遇到退货和产品质量不过关，顾客就会直接找到物流方要求退换货。尤其是一到旺季，简直每家物流公司都会爆仓。如此一来，物流本钱乃至或许超越货品自身的价值，要完结全区域配送服务，负重致远。

即便我国快递物流的功率碾压全球大多数国家，但中东也算是一块难啃的骨头，在当地开展事务，本乡化仍然是一件需求长时刻处理的工作。

能否拿下中东物流商场这门注定难啃但潜力巨大的生意，或许就要看哪一玩家有多大的决计，乐意做多少脏活、累活了。