Z900车架重量轻，收窄，具有加强的摇臂枢轴区域。前后悬架设置的设计与车架匹配。而Dunlop Sportmax Roadsport 2轮胎采用高性能橡胶制成，提升操控性，提供最佳抓地力。

ø41毫米倒置前悬挂，可调回弹阻尼和弹簧预载，清晰反馈路感。在SE版本上更是升级了同样可调的高规格前悬挂。

水平后连杆后悬架具有可调的弹簧预紧力和无级回弹阻尼，有助于实现高水平的操控响应、乘坐舒适性和后轮牵引力。在SE版本上，升级了Öhlins S46 后避震，多段可调，令骑行感受更上层楼。

Z900摩托车的特点是在城市环境和偏僻的道路上快速换档和令人兴奋的加速。

有助于将动力平缓的释放，同时在换档杆上提供极轻的牵引力，让操作离合拉杆时更省力，并且在降档时减少后轮跳动，增加行驶的安全性。

ø300 mm Brembo M4.32 辐射卡钳前叉车，搭配Nissin直推上泵，令刹车手感精准而又线性。

考虑到对称性和平衡性，无缝集成的前整流罩、挡风玻璃和仪表以干净、精确的设计给人留下深刻印象。

无论是LED头灯、尾灯、日行灯还是牌照灯与转向灯，皆保持犀利的Z系设计语言。

全新的彩色仪表使驾驶舱具有高科技、高档的外观和可视性。屏幕的背景颜色是可选的（黑色或白色），屏幕亮度会自动调整以适应可用的光线。

宽大的车把无论在低速还是高速，有助于提升操控性。

无论是脚踏、座椅还是车把，皆是作为整体进行设计，使其服务于骑士与车辆之间“沟通”的顺畅，让骑士的骑行和控车感受更加从容自信。

加强进气声以增强加速感。发动机“吸气”响应打开油门。

根据行驶环境和场景的不同，用户可自主选择引擎动力的输出大小。

结合川崎KTRC与Power Modes模式，无论是狭窄的城市街道还是雨天湿滑路面又或是运动骑行，发动机都能给到最适合的动力输出以适应不同驾驶场景与环境。